Abblendlicht ausgefallen

Ich vermute da is der Schalter hin. Hast du einen Relaisumbau? Falls nein, neuen Schalter rein und fix das Licht auf Relaisschaltung umbauen. Ohne Umbau läuft der komplette Strom über den Lichtschalter was here dafür sorgen kann das einfach gar nichts mehr geht weil der Schalter die Flügel Streckt.

 

Nein da die letzte Schalterstellung ja nur deine Scheinwerfer dazu schaltet. Alle anderen wie Rückleuchten und Standlicht sind ja auf der Standlichtstufe schon aktiv. Bevor du auf gut Glück einen Schalter kaufst Messe deinen doch erstmal durch. Ausbau geht fix und dann haste Gewissheit das es nicht doch noch ein simpler Kabelbruch war.

 

Freut mich das es doch so "einfach" war.

Mein Tipp nochmals: Bau deine Scheinwerfer auf Relais um. Schont den Schalter und bringt dir deutlich mehr Licht!
(Falls du Hilfe dabei brauchst sag Bescheid - hab derletzt im XJ Forum nen Post über Funktionalität und Nutzen der Relaisschaltung erstellt.

Gruß und frohes Schrauben

 

Sagt mal, ist das, was ihr beschreibt, beim Prefacelifter genauso (weil der hat ja ne völlig andere Armaturenbrettaufteilung incl. anderer Relais/Elektrik; morgen mal nachgucken, ob wenigstens der Lichtschalter gleich ist)?

Weil bei unsrem 95er ZJ ging zuletzt ja die Nebelschlussleuchte auf Dauer-An (d. h. schon in der normalen Abblendlicht-Stellung war die Nebelschlussleuchte aktiv).
Die Zerlegung der Lichtschalterverkleidung (dieses ca. halben Meter lange Verkleidungsteil, EINTEILIG links und rechts übers Lenkrad drübergestülpt - wer konstruiert denn so nen Sch...!?) war alles andere als schnell+einfach, aber richtig angeknackst hat die Verkleidung dann erst unser Chrysler-Händler (dachte schon, meine Ausbaumethode ist irgendwie falsch, aber der pfriemelte die Abdeckung genauso besch... mit Biegen und Zerren drüber).

Auch bei nem Schlachter-ZJ, den ich am Wochenende gesehen habe, ist diese einteilige Lichtschalterverkleidung an der schmalen "Panama-Kanal"-Mitte angeknackst, scheinbar geht´s da mehr Leuten so wie mir und dem Chrysler-Händler.

Lange Rede kurzer Sinn:
Der Chrysler-Händler hat die Nebelschlussleuchte vom Zentralschalter abgekoppelt und nen Extra-Schalter verbaut (fragt nicht, was das gekostet hat; jaja, Elektrik mit mehr als 5 Kabeln kann ich halt net... ).

Ich frag mich halt immer noch, ob die dauerbrennende Nebelschlussleuchte nicht RICHTIG repariert werden hätte können, unter Beibehaltung (oder Gebrauchtteil-Austausch) eines neuen Licht-Zentralschalters? Find die Zusatzschalterlösung irgendwie gepfuscht...

 

Ich kenne mich beim Prefaclift ZJ zwar ehrlich gesagt nicht so aus, nur kann das durch einen neuen Lichtschalter meines Erachtens behoben werden. Beim Pre-FL lässt sich das Nebelschlusslicht wohl über den normalen Lichtschalter steuern ?
Beim Preface ist der Relaisumbau ebenfalls zu empfehlen. Wenn dein Lichtschalter durch Hitze (altersbedingt ) das "Kleben" beginnt, da ja der komplette Scheinwerfer Strom über ihn läuft und somit deine Schlussleuchte somit zum Dauerbrennen bringt.
Neuer Schalter und Relaisumbau sollten Abhilfe verschaffen... Dann sollte es auch mit deiner Nebelschlussleuchte am original Schalter funktionieren.

 

Ja, der Nebelschlussleuchte wird als letzte Stellung am zentralen Lichtschalter geregelt (ich weiß, beim Facelifter gibt´s für Nebel vorne UND für hinten extra Tasten).

Danke für die Info!

Wenn´s mal wieder Plusgrade draußen hat und ich Muße hab, die Sache anzugehen, frag ich dich nach konkreten Tipps wegen dem Relaisumbau.

So nen Lichtschalter hab ich seit meinem "Großeinkauf" letztes WE jetzt eh extra, zusammen mit ner Orvis-Verkleidung.

Übrigens: HU hat er auch mit der jetzigen "offiziellen Vertragshändler-Bastelei" bestanden.

 

Das wichtige für den TÜV ist ja das es funktioniert... Wenn du den erst per Pedal aktivierst is das den Blaukitteln egal ;)

Ich Schau mal ob ich nicht vielleicht nen allgemeinen Post zum Thema Relais mache für den Elektrik Bereich....

Meine PN Box hat für alle Fragen jederzeit geöffnet ;)

Gruß