91er XJ auf Scheibenbremsen umbauen Dana35

Gemacht hab ich es noch nicht. Aber ich kann mir gut vorstellen, dass du den kompletten Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder vom Z übernehmen musst (wg. der Bremskraftverteilung) - oder willst du mit deinem Bendix-System die hinteren Scheiben bebremsen?
Blattfederaufnahmen müssen umgeschweisst werden.
Wie siehts mit den Stoßdämpferaufnahmen an der Achse aus? Sind die bei beiden Achsen identisch?

 

Er muß ja nicht die Achse wechseln sondern nur die Aufnahmen der Scheibenbremse. Da bleibt dann die Achse an sich drin, die Steckachsen werden kurz rausgenommen und die Aufnahme (je 4 Schrauben) gewechselt. Steckachse wieder rein, Scheibe drauf und den Sattel festschrauben. Die Bremsleitung ist beim XJ denke ich fest bis zum Radbremszylinder. Hier muß dann ein Halter gemacht werden an dem von starrer Bremsleitung auf flexible bis zum Sattel umgerüstet wird. Ist alles ohne viel Aufwand zu machen. Wichtig ist nur dass es dicht ist. Empfehlenswert ist eine neue Bremsleitung an der Achse zu verbauen und ich würde Stahlflex bis zum Sattel nehmen. Falls sich da mal ein Fremdkörper einschleicht.

Der Bremskraftverstärker vom XJ hat evtl. zu wenig Druck auf der Hinterachse. Würd ich aber probieren und mal auf den Prüfstand bevor ich da was tauschen würde. Denke sogar es wird keine Probleme geben.

Aber:
Solltest Du kein geübter Schrauber sein oder sowas für Dich eine Herausforderung darstellen lass Dir lieber von einem Fachmann helfen. Mit Bremsen ist nicht zu Spaßen.

Grüße
Tobi

 

Ja, das haut schon hin. Will hier nur keine Leute dazu animieren an ihrem Bremsen zu schrauben. Nachher bin ich noch schuld wenn die Karre auf dem Dach liegt.

Wie schon gesagt ist das aber eine super Gelegenheit die originalen anfälligen Bremsleitungen mit dem Spiralzeugs raus zu werfen.

 

Ja klar - warum kompliziert, wenn es einfach geht.

 

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ggg