78`er CJ5 mit 3,8L auf 4.0l HO

Hallo allerseits,
bin hier neu und hab gleich jede menge fragen

Hab gerade meinen cj 5 vom rost befreit und alles andere auf vordermann gebracht, um dann festzustellen, dass ein wenig mehr dampf nicht schlecht wäre.

Der plan ist: 3,8 litermaschine samt 3 ganggetriebe raus und 4,0 liter maschine mit 5 ganggetriebe rein.
Aus finanziellen gründen hab ich vor nen alten cherokee zu schlachten, da bei weiten günstiger zu kriegen wie ein yj.
Dann hab ich auch gleich denn kabelbaum und steuergerät und alles andere zur hand.
Motorhalterungen werd ich wohl umbauen müssen....

Problem ist das getriebe...fast alle cherokees zum schlachten haben automatik...will aber einen schalter...

Die frage: past das 5 gang vom 4ltr yj zum cherokeemotor und vor allem past dann motor + getriebe zu den achsen bzw antriebswellen von meinem cj5...

danke für hilfe

mfg christian

 

Antriebswellen und Achsen

Danke für die infos...

Der elektrokram ist nicht wild.

hab nur gerade festgestellt, dass mein yj 4.2 sein verteilergetriebe
(vorderachsdiff + kardan) links hat und mein cj hat sie rechts. Beim Cherokee wird das nicht anders sein...

dann bekomm ich da auch noch probleme, kann ja nicht einfach die vorderachse vom cj umdrehen?

und den neuen 4.0ltr HO mit meinem 3 gang T-150 zu kombinieren wird ned viel sinn machen.

mfg Christian

 

zum beitrag von eagel eye...

man kann an dem 3,8 liter vergaser einiges an leistung rausholen mit nem besseren vergaser, ansaug und abgaskrümer. das problem ist nur, für die teile gibst du locker mal 1000 kröten aus. und dann hab ich immer noch eine maschine, die 31 jahre alt ist, 158361mls (254857km) auf den buckel hat und schräglagen im gelände auch nicht unbedingt mag.
der cherokee zum schlachten kostet 500 bucks und hat gerade mal 65000km aufn buckel, einspritzer... kein spotzen mehr am hang.
natürlich ist der umbau aufwendig, aber die arbeitszeit kostet mich nur nerven und kein geld

Hallo danieljetzt

gute frage ob das zusamemnpast,
keine ahnung....mein verteilergetriebe ist glaub ich ein spicer 20 oder so...
eigentlich wäre mir ja jedes schaltgetriebe recht hauptsache es lässt sich einigermaßen gut mit motor und antriebswellen verbinden...halterungen schweißen ist ja dann eher ne kleinigkeit...

 

Hallo leute

Hab jetzt allen warnungen zum trotz meinen umbau gestartet...

hab mich dazu entschlossen mein 3 gang getriebe zu behalten und gleich überholt...
das einsetzen des 4.0 ho vom cherokee war ziemlich einfach (halterungen haben sich problemlos umbauen lassen, schwungscheibe vom cj und rein damit..)
nur hab ich jetzt ein kleines bzw eher großes problem mit meinem kurbelwellen sensor, der hat keinen platz im 3 gang, vor allem hat die schwungscheibe vom cj keine bezugsmarken. was tun sprach zeus...

gibts da andere bezugsmarkengeber für die riemenscheibe?
bin offen für alle ratschläge...

mfg

 

schwungscheibe

danke für den tipp mit der schwungscheibe...

stellt sich nur die frage, ob da meine kupplung vom cj 5 draufpasst...oder muss ich die vom wrangler nehmen...was wahrscheinlich nicht passen wird?????

fragen über fragen

mfg

 

baustopp

Jaja, da meint man an alles gedacht zu haben und dann so was...

vergisst man einfach mal den ot-geber...sprit und kabelbaumprobleme allesamt gelöst....
nur die richtige schwungscheibe fehlt...des is, wie wenn dir die berufsgenossenschaft den bau einstellt

vielen dank vorerst für die hilfe...ich meld mich wieder...wenn ich das passende teil hab...viel spaß beim jeep fahrn

mfg

 

Fahrzeug läuft

Juhu... hab am Samstag die fehlende Schwungscheibe bekommen...
und seit montag abend läuft er fehlerfrei....
und ich hab noch ne woche urlaub...d.h. den zeitplan nur um eine woche nicht eingehalten...

ab jetzt können wetten abgeschlossen werden, wie lang das t 150 die strapazen mitmacht....es knakst nähmlich schon verdächtig beim beschleunigen...

nochmals danke für die hilfe

 

Umbaubilder

Tja ein paar bilder hab ich schon gemacht...nur ihr werdet es nicht glauben...bin ohne dsl...hab schon probiert ein paar bilder hochzuladen...leider ohne erfolg...

viel zum sehen gibt es eh nicht...hängt genauso drinnen, wie der 3,8er nur ein paar km kabel mehr...

ps.: was viel schlimmer is...ich geh schon wieder zu fuß...
vermutlich das hinterachsdiff. im eimer muss ich morgen mal rein schaun...

wer sein jeep liebt, der schraubt....schiebt?!?

 

185 pferde und amc 20 hinterachse....

Was macht die amc mod. 20 hinterachse wenn man 185 pferde dran ziehen lässt???

sie schert ab...

links hat die steckachse total aufgegeben und rechts hats die radnabe abgedreht...keine verzahnung mehr da...gott sei dank hat das diff nichts abbekommen...

gleich einteilige steckachsen aus usa bestellt...

gibts da eigentlich ne strichliste im forum für kaputte achsen?