5.2er Zylinderköpfe

warum sollte der nach dem kopfwechsel mehr bums haben? da müssten die alten schon echt abgerockt sein das du da einen unterschied merkst.

hydros... macht sinn so wie du es geschrieben hast und passt so

ventile brauchste nicht einstellen...kipphebel runter und nachher wieder drauf und gut is...einstellung machen die hydros.

warum willst du deine steuerkette wechseln? einfach nur weil du eine da hast, oder gibts da nen speziellen grund?
wenn du es mit steuerzeiten nicht so hast, solltest du es vielleicht lieber nicht allein machen... es sei denn du hast noch ne familienpackung stößelstangen liegen
ansonsten is das kein geheimnis... motor auf die markierungen stellen ( meistens ot1) kette runter, aufpassen das sich nix verdreht, kette wieder drauf, nochmal gucken das sich nix verdreht hat, allet zusammenbauen fertig... erst den motor mit der hand durchdrehen schadet nie

gruß Leines

 

kommt drauf an... wenn die alten ok sind ändert sich nix.

ansich is das kein akt...kommt halt drauf an wie man hinkommt zum bauen...aber auf ot achten is immer gut

das mit dem edelbrock ansaugkram is natürlich sone sache... wenn das passig für den motor is sollte das klappen... aber frag da mal lieber die gc leute

 

bisschen...aber das wirst du nicht merken wenn sonst nix gemacht ist.

 

Hm ,
du mußt doch wissen warum du die Köpfe wechseln möchtest....
SInd die alten kaputt? Gerissen ; Ventilsitze eingelaufen? Braucht es Öl / Wasser? Hat er dir Druck in die Olwanne / Kühlsystem? Nur zu glauben überarbeitete Köpf aufzubauen gäbe ne wirklich merkliche Mehrleistung wenn die alten Köpf noch in ordnung sind ist doch Schwachsinn.

Wie sind denn die Kompressions werte ? Nur ne anderee Ansaugbrücke aufbauen macht ihn auch nicht zu nem Rennwagen. Wenn dir das Optisch mehr zusagt und dafür so viel Geld wert ist...ok, merken wirste davon aber nicht wirklich etwas wenn du weiter nichts änderst.

Warum dann nicht gleich richtig machen, andere Nocke,Kanälebearbeiten, Rollenkipphebel, verbesserte Zündung, Ansaugung /Abgasanlage ändern usw usw... dann merkste bei richtiger auswahl der Komponenten auch was von Mehrleistung...dafür schafst du aber wieder andere Baustellen wie Kühlung , Bremsen usw.... Jeep...a never ending story...