5.2 oder 5.9

oh echt, gibt es diese gerüchte?
hmm...dann sind sie an mir vorbeigegangen...

 

Hör ich zum ersten mal- hatte aber den 5,9er damals nur 14 Tage und danach drei 5,2er.

 

ja der ist so heiß

 

Im reich der Theorie wäre da was dran, was effektiv aber nicht so ist.

Der 360 ist nen aufgebohrter 318'er Magnum. Heißt, ansich gleicher Block, mit mehr Leistung. Daraus resultiert ne gewisse Mehrabwärme dem 5.2 gegenüber.

Dem wurde aber auch entsprechend gegengewirkt. Lufthutzen in der Haube um Hitzestau zu reduzieren, und das wesentlichste, dem Verzicht auf einen Viscolüfter.

Trotz der Tatsache das ich Visco super finde, ist der e-lüfter doch rein von der Situation schneller in der Lage zu Kühlen als der Visco. Elektr. Sensoren und ein Steuergerät können nunmal eher reagieren, als ne Feder im Visco

Rein von der Ölmenge darf man sich jedoch nicht täuschen Lassen. Sowohl 5.2 als auch 5.9 bekommen 4,7L. (in meinem 4L "Bauernmotor" gehören übrigens 5,7L rein )

Grundsätzlich haben beide Motoren keine Temperaturprobleme, vorausgesetzt es gibt keinen Wartungsstau und der Kühler ist nicht zugesetzt, und mit irgendwelchen Dingen zugebaut

 

wenn der Fahrer nicht überhitzt, der Motor tut es nicht:)

 

Hatte noch nie Probleme mit Hitze unter der Haube

 

nimm den 5,9er

Beide haben keinerlei Hitzeproblem, sofern wie oben schon erwähnt, kein Wartungsstau vorliegt.
Oder aber wenn der Lüfter oder eines seiner Relais abrauchen, was hin und wieder mal vorkommt. Dann einfach abstellen im Stau. Solange er aber Fahrtwind bekommt und es nicht grad 30° ist, kann er sogar die Temperatur einigermassen halten.

Der Viscolüfter kühlt effizienter, weil er wesentlich mehr Luft durchzieht. Wenn der mal richtig einklinkt und der Motor auf Touren kommt, dann zieht der Dir fast das Hemd durch den Kühler. Allerdings schaltet er später zu.

Demgegenüber macht der Elektrolüfter weniger Wind, schaltet aber bereits früher zu und hat somit einen Vorsprung.


Wenn Du einen guten findest, nimm den 5,9er, macht einfach mehr Spass.
Und wenn Du mal damit in die Wüste fahren willst, kannst den immer noch temporär auf Viscolüfter umbauen, ist keine grosse Sache. Allerdings frisst der einiges an Leistung, deswegen machen das nur ganz wenige und meist nur auf Zeit.