4WD Heavy-Duty Steering Box Brace

Also ich fahre sowas, aber leider am Grand Cherokee. Da wird es links und rechts am Rahmen (dort wo der Panhard besfestigt ist) verschraubt.

 

Leider kann ich da nur wenig zu sagen, aber in meinen Augen sieht die von Pro Comp besser und stabiler aus. So wie es <aussieht wird die an den Rahmen geschraubt, denn die Befestigungsplatte steht ja im rechten Winkel zur Stange und die andere Befestigung ist waagerecht.
Mein Problem ist daß ich die Befestigungsmöglichkeiten am CJ7 nicht kenne.

 

Scheibenkleister, na dann bin ich mit meinem Latein auch am Ende. Vielleicht meldet sich ja doch noch jemand von der CJ Fraktion ......

 

müsste das nicht so aussehen?

 

Jepp, so sollte das meiner Meinung nach aussehen.

Schau mal bei dem Procomp-Teil. Da kann man bei 4WD eine Einbauanleitung herunterladen.
Daraus geht hervor, daß Du von der Schäkelaufnahme die hintere Schraube löst (ist also noch mit der vorderen fest, da sollte es nix verschieben) und noch das eine Loch hinten dran im Rahmen benutzt - guck am Besten erstmal, ob da wirklich eins ist...

 

...genau !!!

 

Genau so wie es Matze schreibt wird es gemacht, ich habe das Teil erst vor kurzem bei mir verbaut. Das hintere Loch der vorderen rechten Schäkelaufnahme und dahinter ist auch noch ein Loch mit Gewinde im Rahmen. Habe das teil beim Eberle gekauft ... ok etwas teuer aber es hat gut gepasst und ist von Pro Comp.

Grüssle PIT

 

Soll die Lebensversicherung für Dein Lenkgetriebe sein. Dadurch dass wir alle dicke Schalppen auf unsere Autos machen (vorallem großere) und dann damit noch im Schlamm rumwühlen wirken deutlich höhere Kräfte auf Lenkgetriebe. Der Halter Stützt das Lenkgetriebe zusätzlich ab.

Gruß, Mark

Edit: immer bin ich zu langsam

 

das, das ding das Lenkgetriebe abstützt kann aber auch ins gegenteil wirken...

Wenn, sich der rahmen im gelände werwindet, ist das lenkgetriebe das schwächste teil....

Meine meinung, fürs gelände isses nix!! Auf der strasse/evtl "leichtes" gelände mit grossen reifen mag es ne berechtigung haben...

 

Für den Cherokee gibt es zusätzlich noch ne Framebrake. Die versteift die beiden Seiten des "Rahmens" kurz dahinter. Damit dürfte das von Dir geschilderte Problem nicht auftreten.

Allderings ist das Teil gerade fürs Gelände gemacht. Nicht für die Straße. Ich glaube, dass sich dein Rahmen relativ wenig verwindet im Vergleich dazu wie sich bei großen Reifen dein Lenkgetrieb hin und her bewegt.

Gruß, Mark