4" Spacer mit langen Dämpfern

4" Spacer?! ich habe schon die 2" direkt rausgeschmissen, da mir dieser
Haltepin für die Feder dann zu kurz war. Ich würde es nicht machen..

 

Wenn du mit diesem ZJ tatsächlich eh nur im Gelände fährst, dann würd ich sagen: Probier doch einfach die Billigvariante mit Spacern und größeren (UND MT!)Reifen einfach mal aus, eigene Erfahrung ist immer besser, weil ja niemand hier so genau weiß, was du genau fahren willst bzw. welche Ansprüche du ganz konkret an die Sache stellst (was für den einen Gelände ist, ist für den anderen nur ein Sandkasten, so als Beispiel).

Wir haben z. B. vor Jahren schon die Sache mit den 265/70-16er Reifen OHNE Höherlegung ausprobiert, die meisten schrieben, geht nicht, geht bei uns aber heute noch einwandfrei (wenn man net allzu extremes Gelände fährt, nur bisschen Wiesen und Wald und so, für´s extreme Gelände haben wir ohnehin ein extremeres Gerät).

Ab ner bestimmten Höhe (manche sagen "ab 3Zoll", andere sagen "erst ab 4Zoll") brauchst aber zusätzlich zur reinen Höhe (Spacer und/oder längere Federn/Dämpfer) auch noch einen Rattenschwanz an weiteren techn. Änderungen:
Bracket oder verstellb./längerer Panhardstab für die Achsen, längere Bremsleitungen, längere (am besten dann gleich entkoppelbare) Koppelstangen, längere Längslenker vorne und hinten und oben und unten, und irgendwann ab ner bestimmten Höhe kommt dann auch noch der Austausch der originalen Y-Geometrie-Lenkung in so ne HD-Lenkung mit durchgehender Spurstange (ist bei unsrem 6" höheren drin, ob´s ohne auch gehen täte, weiß ich net, weil war schon immer drin).
Da sind dann höhere/längere Federn/Dämpfer auch nur noch ein "kleiner Posten" innerhalb all dieser Investitionen...

 

Ich denke mal die Antworten werden hier nicht viel anders Ausfallen wie im OF deine 4" Spacer sind einfach mist.

Wenn er noch Stock ( Original ) ist würde ich an deiner Stelle erst mal auf +2" gehen vorne mit Spacer hinten mit vorderen xj oder zj Federn das kannst du zur not erst mal mit Serien Dämpfer fahren.

Mit dem SetUp kommst du schon wirklich weit und kannst dich erst mal an das Fahrzeug gewöhnen.

gruss

P.S. mit Ordentlichen Reifen und etwas mehr Schwung hättest das Hügelchen locker in deinem Trimm gewuppt.

 

Johannes,

von der Bild deiner reifen seh aus das die immer noch mit vollluft befüllt sind... normaleweise auf sand fahrt mann mit 1,5 bar oder sogar etwas weniger, nicht mit 2,5 oder so..

und wo bekommst du 4" spacers?? bis 3" hab ich gesehen aber 4 niemals.

Hast du die stabis noch drin??

 

4" Spacer...Wo gibt es die?

 

ganz einfach, 2x2" übereinander...geht aber nur vorne

 

Soviel ich weis hat er sich die Spacer selber gedreht in 10cm höhe...

gruss

 

Spacer ist für mich nur zum anpassen geeignet ....
bei Anbauten Winde usw .....

Wenn jetzt Spacer in 10cm Eigenbau rein kommen sind die Stoßdämpfer
nicht mehr verwendbar ....und mal direkt gesagt andere Federn kosten nicht
die Welt ...da sind die Ausgaben für die Harmonisierung an das KFZ teuerer.

---meine persönliche Meinung dazu ---

Eine Frage am Rande ....
der Wagen soll nur mit Max 50 kmh laufen ....die Offroad Parks verlangen
meines Wissens doch aus Versicherungstechnischen Gründen zugelassene
KFZ ....also wo wird den der Wagen Offroad gefahen....ging ja eigendlich
nur im eigenem Garten ....oder bin ich jetzt auf dem Holzweg.
Das sollte erstmal bedacht werden um den über die Möglichen Setup`s zu Schreiben.


Gruß Michael

 

Bis jetzt konnte ich in jedem Offroadpark mit meinem nicht Zugelassenen Fahrzeug fahren allerdings habe ich für den kleinen auch eine Sportgeräteversicherung.

Krämer Versicherungsmarkler GmbH,
Tel: 0841-32815
Fax: 0841-34414

Kosten ca. 20€ für 10x fahren im Jahr aber auch erweiterbar.

bis jetzt bin ich aber noch nie danach gefragt worden.

gruss

 

Danke Tom für die Info ....

man lernt immer mal was dazu ......


Gruß Michael

 

im fürstenforest muß diese vorgelegt werden ...wenn zu sehn ist das das fahrzeug nicht zugelassen ist .
und diese VS hab ich auch seit vielen jahren ,

 

Hi Tom,

hast du irgendform von kennzeichnung drauf ? oder fahrts du einfach ohne rum?

ich hat geplant eine kurzzeit kennzeichnung für meine Trailerqueen wenn ich braucht...

 

Nein das Fahrzeug ist eine reine Trailer Queen kein Kennzeichen nur den Schriebs von der Versicherung. Die Versicherung ist Personen / Fahrer gebunden ist also egal mit welchem Fahrzeug ich Fahre.

gruss

 

also das Bild von dir ist alles Sand da bekommst nix Krumm aber selbst bei harter Erde würde der Z maximal in der Mitte Aufsitzen und wackeln.

Aber mal ganz Ehrlich du warst noch nie im Gelände und willst dir gleich ein 3" Fahrwerk einbauen ich persönlich finde das Übertrieben. Ich würde erst mal bis 2" gehen ( günstiger Einstig) vernüftige Reifen drauf packen ( MT gehen bis 31x10,5 ) und dann mit dem Fahrzeug wachsen.

Meine Persöhnliche meinung ist je höher ein Wagen kommt desto wichtiger ist es das der Fahrer damit umgehen kann. Und bei 3" fängt der Rattenschwanz an zusätzlichen umbauten die fürs Gelände Notwendig sind langsam an.

Anbei mal nen Video was mit 31" MT und 2" Fahrwerk geht und ich bin im Gelände auch nen Noob.

http://www.youtube.com/watch?v=F4GYKu7cwkE&feature=channel&list=UL
gruss