4,0 Getriebe . . . Overdrive

moin,

also wenn das öl schon verschmutzt ist, ist es aber aller höchste zeit zu wechseln.

die unterschiede merkt man ja auch schon bei nicht verschmutztem öl.

was hast du für einen ölkühler drin? also getriebeölkühler?

hängerbetrieb ohne kühler ist quasi "vorsätzliche materialtötung", aber auch ohne last am haken schadet sowas nie.

ich weiss nicht, was du für ein getriebe eingebaut hast, aber selbst die jungs von DB

nehmen mittlerweile abstand von lifetime-füllungen. mittlerweile sehen sie es ein,

dass das scheisse ist. öl gehört sich gewechselt.

gruss,
bernd

 

wenn die vermutung nahe liegt, dass das falsche öl drin ist,
gehört sich das auch komplett raus. also spülen.
frag mich etz aber nicht, was bei dir für ein öl reingehört. ich kenn mich bei den ZJ aus,
aber nicht beim W.

da ist vieles anders, in sofern sollten das die profis beantworten.

wenn falsches öl drin ist, bringt ein wechsel lediglich eine verdünnung.
es wird nach wie vor nicht die qualität erreicht, die ab werk verlangt wird.
das ist das problem.

und im wandler ist ja eine ganze menge davon, von daher sollte das getriebe
leergepumpt werden.
wie das aber einem WJ-getriebe bekommt, weis ich nicht.

aber über die suchfunktion müsste es ja machbar sein, die nötigen daten zu erhalten.

gruss,
bernd

 

ATF +4 sollte auch beim wj rein

 

wenns schäumt, is des falsche drin.

braun wenns is, klingt nach überhitzung, verbrannt oder so

und wenns nicht richtig rötlich war, es schäumt, usw usw, is da des drin, ws ich vermute,
nämlich dexron III.

des zeug muss raus, schnellstens. zumindest wenns in nem ZJ ist.

hier muss doch einer sein, der weiss, was fürn öl in nen WJ reingehört!?!?

Edit: hab dem bezwinger seinen post nich gesehen, also dann rein mit ATF4