30x9,5" AT-Reifen, Cooper A/T3, Goodyear AT/R o.ä.

Danke für die Antworten. Ich habe mich jetzt entschieden. Der Reifenspagat ist wohl echt zu groß. Es werden zwei Räder werden.

1. halbwegs schöne 30x9,5R15 AT's mit Wintertauglichkeit ab November
2. schöne 235/85 R16 MT's ab März (sobald die Übersetzung geändert wurde)

Das man sich auch mit "vorsichtig fahren" oder "musst man sich halt anpassen" auf' Kreuz legen kann, habe ich diesen Winter gelernt und dabei noch viel Glück gehabt.
Momentan sind 2 Jahre alte Goodyear Wrangler AT/R (die alte Kunstoffmischung, angeblich bekannt für schlechte Wintertauglichkeit) drauf mit denen ich in den letzten Monaten 2 mal die Kontrolle über den Wagen verloren habe (hier in dem nicht alpinen Solingen).
Das schmlimmere Mal aus niedrigster Geschwindigkeit auf einer Straße mit starkem Gefälle. Der Wagen war aus der Schrittgeschwindigkeit nicht mehr zu kontrollieren und nicht zum Stehen zu bekommen. Die Versuche endeten im seitwärts Rutschen (sehr unangenehm). Nur beherztes Beschleunigen brachte Abhilfe und rettete mich vor der Leitplanke/Laterne. Dabei hatte ich viel Glück das auf der kreuzenden Straße kein Verkehr war. Der Golf vor mir ist problemlos die Straße runter gekommen.

Deshalb jetzt diese Lösung

 

Was soll der Ton? geht's nicht normal?

zu 1., 2. und 5.: Es kommt ein 2" FW drunter sobald bagmaster sein neues hat und mir sein altes verkauft hat

zu 3. ich muss im Winter auch durch schlammige Wiesen kommen (siehe 1. Post) + WR sieht scheiße aus

zu 4. Den Grabber AT den jetzt habe hat einen Durchmesser von 765mm. Ein 235/85 R16 hat 806mm. Das ergibt eine Differenz im Abrollumfang von 5,6%. Also vorher mal Rechner bevor man dutzende dumme Smileys verschwendet.

Schönen Abend noch