30A Sicherung ENG. CNTRL 2 fliegt raus??

Hallo Zusammen,

bin mal wieder ratlos - an meinem XJ ging heute nach einer schön genommenen Kurve der Motor aus.
Noch rollen lassen bis auf den Seitenstreifen.
Motor starten? Dreht wunderbar aber springt nicht an. Weder auf Gas noch auf Sprit.
Erste Fehlersuche: die Dicke 30A Sicherung im Motorraum (laut Beschriftung im Deckel "ENG. CNTRL 2") ist durchgebrannt.
Auto heimgeschleppt und eine neue Sicherung rein: auf Benzin kein Glück / auf Gas angesprungen und gleich wieder aus. Sicherung wieder durchgebrannt.
Was ist da los? Wen sichert diese Sicherung alles ab? Wo anfangen zu suchen?
Freue mich über Tipps!

Gruß Jochen

Ach ja: ist ein 92er Motor (MX / HO) mit ner Venturi Gasanlage. War gerade 2000 KM mit Familie im Urlaub / da alles gut. Habe vorgestern eine neue Batterie eingebaut weil die Alte schwach wurde.

 

Hallo...

habe eben mal Zeit gehabt länger nach dem X zu schauen:

- ASD Relais getauscht, neue Sicherung eingesetzt
- Motor dreht freudig aber startet nicht auf Benzin
/ auf Gas geht er eine Sekunde an, dann haut es die 30 A Sicherung raus

- Kabel und Anschlüsse Sichtprüfung: Keramik-Widerstand der Spritpumpe war defekt / habe ich provisorisch überbrückt (das Teil war so labil, dass es evtl auch erst beim genaueren inspizieren "zerfallen" ist.
- neue Sicherung rein
- Motor startet auf Benzin - nach einer Sekunde: Sicherung raus

Bin in Elektrik-Themen absoluter Laie / kann man mit diesen Infos und dem Schaltplan den Fehler eingrenzen?

Es ist vor kurzem eine neue Tankeinheit reingekommen (Geber und Pumpe) da ich den vorherigen Keramik-Wiederstand zu spät als Verantwortlichen für die defekte Pumpe indentifiziert hatte. Der neue war schon "ab Werk" ziemlich labil)

Habe einen Schaltplan und ein Bild vom Sicherungskasten im Motorraum angehängt...

 

nach langem prüfen, probieren und suchen / 4 verbrannte MaxiSicherungen später stand das Auto zwei Tage.
Heute Abend den Zündschlüssel gedreht: und er läuft....

Mal sehen wie lange