3,6 V6 Langzeiterfahrungen??

Erstens, es ist eben kein Hemi.

Aber es ist ein Massenprodukt das millionenfach von Chrysler Dodge Jeep Soccer-Mum-SUV zu Van-Kidikutsche zu Wrangler zum Charger verbaut wurden. Oft findet man die dann auch in der Vermietung und in Flotten oder eben zu Massen bei Privat.

Zweitens, eigentlich ein gutes Ding, auch wenn es eben kein Hemi ist, und wo die Macken bekannt sind. Soweit ich weiss ist für die auch die Ersatzteilversorgung ganz gut.

Der Pentastar wurde inzwischen neu aufgesetzt. Dadurch gab es andere Herausforderungen und auch eine nicht so angenehme Lage was Ersatzteile angeht. Dafür aber ein wirklichen Fortschritt beim Grand Cherokee und JL JT durch das 8Gang ZF Getriebe (Es gibt einige andere Autos wo andere Getriebe verwendet werden). Das macht die Fahrt mit dem Penta echt angenehm. In dem davor hatte man manchmal das Gefühl kurz mal in einem Loch zu landen, aber nichts schlimmes.
Verbrauch ist ungefähr so wie im Bericht beschrieben, aber was da nicht steht, unter Last schluckt der und mit vollem Hänger überholt der gern auch mal den Hemi im Verbrauch.
Der Motor kreischt fast unter Last, und entwickelt genau in den Drehzahlen die Kraft erst... ich mag es, ob das jedem Gefällt... Tuning geht so naja. Bei der Schaltung lässt sich aber einiges angenehmer machen. Bei den alten gab es ein paar die, wenn gut gemacht, einem Supercharger standgehalten haben...
Noch was zum Klang... im normalen Betrieb ist der echt Leise und man vermisst eventuell was... wenn du draufdrückt geht's los, und im Stand ist das drumherum teils lauter als alles andere...
Kommt halt darauf an was du möchtest und wofür.

 

Joa, scho... wie gesagt.
Verbrauch eher ein Tick mehr als was die da schreiben, kommt auch an die Fahrweise und Umstände an. Wenn der die Drehzahl dreht hat der dann auch Power aber gönnt sich eben einen Schluck.
https://www.greencarcongress.com/2009/04/pentastar-20090415.html
https://www.towbindodge.net/pentastar-v6/
Einige Sachen wurden in 2013 zu -14 vebessert, eventuell also nach 2014+ Ausschau halten.
Am Besten mal fahren und die verschiedenen Modi im Kopf behalten. Benimmt sich aber eben sehr anders in zb unserm Gladi weil Übersetzung Reifen und Getriebe oder im JK oder JL... Da kann aber ein Tuner auch optimieren.
Interior ist schön, aber es ist komisch wo der Platz verschwindet, weil eigentlich grösser aber doch anders verteilt, und von der Verarbeitung noch nicht ganz da wo zu dem Zeitpunkt BMW Merc ware. Uconnect und Co sind ein Mist. Sry. Immer noch. Je nach Audioaustattung eigentlich ganz gut und ein angenehmer Wagen.

 

Nich alles... aber es hilft