3,5" Rubicon Express - welche Reifen mit Originalfelge

Leute ich nehm alles zurück
Scheinbar ist das VTG samt Welle doch ein Facelift...
vermutlich ein Zwittermodell - oben alt unten schon FL.
Jetzt erklärt sich auch dass er die berühmten Probleme mit Vibrationen
hat.

War eine klare Fehlinterpretation eines Nicht JEEP Profis

Meint ihr es macht Sinn sich mit den Winkeln etc. aufzuhalten oder kriegt man
das wirklich nur mit einer anderen Welle in den Griff?

Viele Grüße

Christopher

PS: die Reifen sind da und sehen nicht schlecht aus, bei Gelegenheit gibts Bilder nach der Montage :)

 

Also hier wie versprochen Bilder von den Reifen,
Sobald Zeit ist gehts weiter.

Gruß Christopher

 

Fährt sich auch gut. Die neuen AT's begeistern, fast so geil wie MT's was ich bisher so testen konnte (ist ja leider alles gefroren).
Klar ginge evtl. noch auf 31er aber im Verhältnis zum Aufwand finde ich das Ergebnis echt gut.
Nur Sperren bräucht er noch

Denke Verteilergetriebe ablassen wird der last try vor ner neuen Welle sein.
der ober e Winkel ist doch wesentlich steiler als der am Diff. (Ist bei meinem G aber im Werkszustand so?)

Viele Grüße

Christopher

 

Ja er hat aber schon die welle mit Gummibalg ohne doppelgelenk - ist das dann nicht zwangsläufig ein VTG und Welle wie Facelift?
Auto ist wohl von '95

Gruß Christopher

 

Hallo,

nach einiger JEEP Abstinenz wollte ich das Thema nochmal anwärmen, da Bodo auch nach einem Endergebnis gefragt hatte.
Mein Cousin ist mit den 30,5x9 r15 und dem 3,5er RE ne ganze Weile gefahren. Vibrationen hielten sich nach Getriebeabsenkung und Kreuzgelenkwechsel in Grenzen waren aber in manchen Geschwindigkeiten (je nach Tiefe der Absenkung 100 oder 120) nie ganz weg.

Den XJ werden wir demnächst übernehmen da mein Cousin auf ein Lastenrad umgestiegen ist und ihm die Kiste im Weg rumsteht. Außerdem hat ihm der örtliche Jeep Händler eine Mängelliste in die Hand gedrückt was für frischen TÜV alles nötig wäre. Auto steht schon eine Weile wegen übermäßiger Freizeit.

Als erstes müsste die Heizung wieder in Gang gebracht und abgedichtet werden. Dann wird das Kardanwellenthema und der TÜV ins Auge gefasst.

Sobald wir die Karre also bei uns haben und uns wieder damit beschäftigen wird es hier immer mal wieder was zu berichten geben.