3,5" höher

Warum Doppelgelenkwelle?
Laß doch einfach die KaWe um ca. 1'' verlängern, kost fast nix..

.

 

Und falls du keinen hast, der die Welle verlängert, sag bescheid... Bei mir um die Ecke ist ja direkt GKN Gelenkwellen.

 

nur das ich das richtig verstehe um das SYE-Kit kommste aber trotzdem nicht herum oder???

 

Ich gehe mal davon aus, dass du da drumherum kommst... Du hast ja keinen wahnsinnigen Lift und auch keine kurze Kardanwelle.

 

Ich habe zur Not noch eine Kardanwelle vom 5.9er liegen, die ist neu und um 4cm verlängert, hat neue Kreuzgelenke und ist inkl. diesen neu gewuchtet worden.

 

ist es richtig, daß ich mir mit ner verlängerten welle die getriebeabsenkung sparen würde?

dann bräucht ich nur noch grössere panis, wenn ich den dicken noch höher legen würde, oder?
*anfängerfragenstell*

 

Hallo Leute,

würde gern erfahren wie es mit der hinteren Kardanwelle ausgegangen ist. geht einfaches verlängern der KW bei 3,5" Lift oder doch SYE mit neuer Welle verbauen? Gehört hatte ich auch einmal von diesem Kit der näher an die Welle rückt.

Ich weis ist schon ein Weilchen her, aber würde mich trotzdem über Antworten freuen.

Gruß

 

Also ich habe mir eine verängerte Kardanwelle eingebaut... (1" verlängert).
Das mit dem Yoke - Ersatz würde mich auch interessieren.

 

Darf ich fragen was das Verlängern so ungefähr kostet? Ich habe da überhaupt keine Vorstellung.

Will ungern bei meinem 242 die Welle kürzen fürs Hackn Tap wenn 1" Zoll verlängern reicht. Klar besser wäre schon eine DGW.

 

Wenn sie rund läuft würde ich mir die Frage gar nicht stellen Ron.
Außer dir sieht das Auto doch keiner von unten

 

@SittingBull
danke für die Infos.

Also ist eine verlängerte normale KW auch zu empfehlen, ist also ein Umstieg auf DGW nicht unbedingt nötig bei 3,5" Lift? Frage nur wegen Haltbarkeit und den Winkeln des oberen Kreuzgelenks.

 

Servus Ron!

Interessant, wie die Geschichte mit der Perfektionierung deines Umbaus also weitergegangen ist - hab dich ja schon lange nimmer im "anderen Forum" gesehen ( )

Du hast 1,92 m Höhe gemessen mit dem 3.5er FW von RE und deinen 33er Reifen?
Rein rechnerisch ist der ZJ ja 1,60 m hoch + 3,5"=9cm + 3"(die Hälfte vom Unterschied der originalen 27"-Räder zu den 33ern)=knapp 8cm
Macht Summasummarum 1,60m + 0,09m + 0,08m = 1,77m

Wo kommen denn die restlichen 15 cm = 6" bei dir her?

Aber natürlich super, dass er höher als erwartet ist!

Interessant ist in diesem Zusammenhang aber auch, dass bei unserem 97er ZG mit 4" Rusty´s FW und 2" Spacern und ebenfalls 33er Reifen "nur" 1,90 m (lt. Briefeintrag) bzw. die gleichen ca. 1,92 m wie bei dir (laut Nachmessung des DB-Autozugpersonals) herauskommen...