2T-Öl im Diesel

Na dann warte mal bis hier ULSD - Diesel eingeführt wird, dann fängt Dein Diesel das Klappern erst an.
Wie sieht`es mit der Verträglichkeit mit den DPF's aus? Gibt es da schon Ergebnisse?
Liebe Grüße, Michael

 

volsyntetisches 2 taktöl kannst du ruhig reikippen dieses verbrennt rückstandslos.

 

Ich komm gerade nicht mit: Was ist ULSD und DPF´s.

 

DPF müsste der Partikelfilter sein... aber das andere...

 

Kein Problem, ich dachte wir wären hier schon soweit:
Ultra Low Sulfur Diesel, also Diesel mit einem extrem niedrigen Anteil an Schwefel max fünf ppm(parts per million)
Wenn wir diese Suppe hier kriegen, dann gute Nacht.

 

Und wo gibt es diese "Suppe" schon?

 

Drüben- übern Teich, was meinst Du, warum die Ihren Diesel in Amsterdam einkaufen, dort isses schon Gesetz, aber die Raffinerien sind noch gar nicht soweit.
Oder meinst Du die Chinesen haben schon soviele Autos- das kommt erst noch

 

Wir können uns schon mal darauf einstellen, das ULSD-Diesel auch zu uns kommt. Es ist eine Folge der höheren Abgasbeschränkung. Dafür braucht man Diesel mit extrem niedrigen Schwefelgehalt. Schwefel der eigentlich zum Schmieren der Ventile gebraucht wurde. Da er bald wegfällt, wirds wohl ein wenig rauher klingen. Es sind übrigens maximal 15ppm, immer noch sehr sehr wenig. In den USA wurde diese Suppe 2007 eingeführt. Mit dem Ergebnis das der Zubehörmarkt für Schmieradditive über Nacht explodiert ist. Eine Folge davon ist das Beimengen von Zweitaktöl, in amerikanischen Foren wild diskutiert, hier fast gänzlich unbekannt.
Langfristig ist auch bei uns die Einführung von USLD geplant, sonst sind Emissionsvorschriften nicht zu schaffen.
Und Asien lacht sich über unsere Bemühungen kaputt und baut weiterhin Umweltschleudern, während unsere alten Gurken in Afrika weiterlaufen...

 

Hallo zusammen.

Im Nachbarforum wurde dieses Thema auch schon diskutiert.

Guckst du hier:

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=22394&hl=Anteil

Und ich habe auch schon in anderen Foren darüber gelesen.
Selbst hab ich es aber noch nicht probiert.

Die Meinungen gingen mitunter doch stark auseinander.

Gruß
Volker

 

Hallo Werner,
sag mir doch mal, ob Du bei der Motorölvorgabe spezielle Normen erfüllen musst. Das hängt dann damit zusammen, ob Du einen Dieselpartikelfilter(DPF) hast oder nicht. Wenn Du ein spezielles Motoröl verwenden musst, wäre ich sehr vorsichtig mit Deinem DPF, ob sich die Russziffern ändern.
Ich bin noch sehr skeptisch bezüglich der Verwendung von 2-Taktöl. Technisch gehe ich einen anderen Weg, um das Nageln zu vermindern. Obwohl die Verwendung von Zusätzen in meinem Motor bestimmt keine Rolle (mehr)spielt.
LG Michael

 

Hab das Zeugs ja auch schon Literweise in meinen Tank gekippt.

Auf ne Mengenangabe achte ich da gar nicht.
Das Zeug verbrennt ja angeblich sauberer als Diesel selbst, also rein damit.
0,5 bis 1 L pro Tankfüllung habe ich da ohne irgentwelche Probleme beigegeben.

Ein teurer Spaß, wenn man bedenkt, das dieses Liqui Moli 2 Taktöl ca. 7 bis 9 Euro kostet.

Aber:
Der Motor klingt gerade im Winter wirklich viel leiser und nagelt nicht mehr so laut.
Ob man das jetzt positiv werten sollte sei dahingestellt.
Wenn ich damit wirklich Injektoren und Einspritzpumpe schonen kann, wär ich immer dafür.

Ob es jetzt wirklich was bringt ... da streiten sich die Leute schon lange drum.
Siehe die eskalierte Diskussion im JF.de

Nach einer Anfrage in der 4WheelFun wurde mir es so erklärt das der Spuk sich damals von einer Vorschrift aus der Bundeswehr im Internet verbreitet hat.

Das wird dann alles Pseudowissenschaftlich schöngeredet und eigentlich könnte man bei unseren Kraftstoffquallitäten kein OK zur bedenkenlosen Beimischung geben.

Klar die 4WheelFun würde ja nen riesen Stein ins rollen bringen, wenn sie ein Ok geben würde. Ich Esel hatte da so gar nicht drüber nachgedacht als ich meine Frage formulierte.

Es gibt noch einen angeblichen Mercedesmechaniker in einem anderen allgemeinen AutoForum.
Dieser spricht in höchsten Tönen und von angeblichen sehr positiven Langzeiterfahrungen mit dem 2 Taktöl.
Gerade Teile wie, Hochdruckpumpe und Injektoren werden da angesprochen.
Viel weniger Verschleiß und Sauberkeit etc in den Teilen.

Ich habe keine negativen erfahrungen gemacht und es gibt auch User die das 2 Taktöl auch bedenkenlos beim DPF empfehlen.

Gruss

Pascal

 

Hoi Werner

Jau genau den Sterndoc habe ich gemeint
Ich kann es nicht beurteilen aber der Mann scheint Ahnung zu haben .
Zumindest mehr als die Deppen bei Chrysler deren Gesichtsausdruck nur dieser Smily wiedergeben kann als ich mit 2 Taktöl beim Diesel anfing

Ich würde es auch wieder machen aber zur Zeit muss ich mich erstmal um andere Öle kümmern als es so zu verheizen .

Gruss

Pascal

 

Also hier : http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=145766&pp=25
gibt es inzwischen 51 Seiten zum nachlesen.
Was Sternendoc schreibt ist im großen und ganzen zwar richtig, allerdings sehr pro Mercedes und dem vertraglichen Mineralöllieferanten schöngeredet.
Naja wer als Entwickler für Mercedes arbeit muß natürlich für seinen Arbeitgeber und Vertragspartner reden.
Was HennigMotorsport im BMW Forum schreibt hat auch Hand und Fuß. Er hatte das bei scih in der Firma getestet und dann auch bei dem Smart Diesel seiner Freundin umgesetzt.
Aber BMW fährt er nun nicht mehr. Nach einem Smart Roadster , den er immer noch hat, fährt er nun einen ZG

 

Hallo Zusammen,

ich fahre in meinem Audi 2,5 Tdi auch das Zweitaktöl jetzt etwa 1,5 Jahre. Das ganze ist von zwei Seiten zu betrachten, einerseitz ist es so das ein höherer Schwefelanteil gut für Schmierung ist, insbesondere das Leben der Einspritzpumpen kann dadurch verlängert werden.
ABER, was ich festgestellt habe, das durch 2-Taktöl der Kat darunter leidet (meine das steht auch im Bericht vom Sternchendockter) und dies auch durch den Vergleich meiner letzten beiden ASU Prüfung bestätigen kann. Der "Verschleiss" war überdurchschnittlich hoch inerhalb der letzten zwei Jahre.

Zum thema geräuschminderung finde ich, dass das ganze subjektiv ist. kann sein, man sollte sich aber dadurch nichts versprechen.

Wie gesagt, für den Motor sicherlich nicht schlecht, aber zu welchen Preis?!

Gruß Hagen