265/70-16 am WJ - wer hat's eintragen?

Genau DAS ist der Punkt! Die Gutachten für die Spurverbreiterungen sind NUR in Verbindung mit den Serienrädern oder ähnliche Größen (z. B. bei den Eibach-SPV).
Kleiner Trick, den man versuchen kann:
Zuerst die SPVs isoliert eintragen lassen und hoffen, dass der Prüfer nix von Serienfelge oder Serienbereifung reinschreibt.
Bei uns z. B. steht jetzt im Schein "nur" drin:
"nur in Verbindung mit orig. Chrysler-LM-Felgen Größe xy"
Also Glück gehabt, weil die Verbindung zur Originalreifengröße wurde "vergessen"!
Dafür haben wir bei der Reifenherstellerfreigabe Pech gehabt bzw. ist die von Bridgestone nicht so "komplikationsbefreit" ausgefallen wie die von Sabrina hier hochgeladene:
Bridgestone hat ausdrücklich reingeschrieben, dass der Abrollumfang sich mit den Reifen um 10,5% ändert => den Prüfer noch direkt drauf angestoßen, dass er sich jetzt noch mit so Kleinigkeiten wie Tachoangleichung (kein Problem) und evtl. noch Abgasgutachten (ab da wird´s teuer) auseinander setzen sollte...

 

Zauberei kann man schon mal ausschließen, ich gehe auch davon aus, dass du hier nicht einen (allerdings im allgemeinen sehr üblichen) Fall von Beziehungs-Eintragungen bringst (weil das täte ja allgemeingültig in nem Forum niemandem nützen).
Also ne echte Prüfer-Gutachten-Eintragung, gut. Dafür spricht auch die Schilderung, dass du teilweise die Radhäuser extra abdecken musstest.
Wird hier im nördlichen Münchner Umland sogar schon bei Serien-225er mit SPVs gefordert! In der Praxis ein No-Go, weil wer will schon mit Bushwackers über Serien-225ern rumfahren!?
Gut, bei WIRKLICH breiten/großen Rädern mag das annehmbar aussehen bzw. Sinn machen, die Radhäuser zu verbreitern/abzudecken.

Entscheidend für Stehen und Fallen der Eintragung ist (wie schon weiter oben vom Vorredner gesagt): Was steht in deinem SPV-Gutachten drin: SPVs nur in Verbindung mit Serienfelgen/-reifen (und ähnlichen kleinen Größen) oder ist der Punkt in deinem Gutachten offen?

EDIT: Ah, o. g. Frage wurde soeben in Posting Nr. 23 beantwortet, Danke.


PS: Ja, wir haben´s auch geschafft, SPVs MIT GUTACHTEN (!) eintragen zu lassen, aber es war ein Riesen-Hickhack, und letztendlichen Erfolg brachte nur "Klingelputzen" wie in der Kindheit: Von (TÜV-)Haustür zu Haustür gehen (und telefonieren) und einen Willigen finden. Dauerte mehrere Tage und hat mich ein gutes Stück Nerven gekostet.

 

EDIT: Mozilla Firefox abgestürzt (nachm letzten Update ständig, ist das bei euch auch so?), daher Doppelpost.

 

Keiner sagt das es nicht möglich ist...

Ich fahr es ja auch. Aber bei der Größe gibt es eben kein Gutachten nach §19 was es sehr einfach machen würde, und es könnten auch andere Prüfstellen wie nur der TüV die Eintragung vornehmen.

So sollte er vorher mit den Herren abklären was sie haben wollen, ggf. auch mehrere TüV Stellen anfahren. Mir ist es doch wurst wenn er die 265er umsonst kauft - stehen dann wieder günstig in Ebay . Einzelabnahmen müssen eben auch nicht von jedem TüV anerkannt werden. Wenn ihm das der TüV XY einträgt kann es durchaus passieren das ihm der TüV YZ das bei der nächsten HU wieder streicht und die Karre stilllegt. Und das passiert öfter als du denkst.

Mein Glas ist generell halb voll...

 

Die Verbreiterungen sehen sehr schön dezent aus. Marke/Typ?

Gruß

Willi

 

Danke!

Bei denen hab ich auch schon mehrmals bestellt (die Truckerspiegel an unsrem 1982er Lappländer sind von denen), den Katalog hab ich ja da, mal reingucken...

Hast die kleinen Verbreiterungen geklebt oder geschraubt?
(Weil am Trophy-ZG haben wir ja recht breite/schwere (Gummi)Verbreiterungen, die sind geschraubt, das mag ich normal net so wegen Bedenken wegen Rost...)

 

Kannst du das bitte noch genauer erklären oder einen Beispiel-Link anfügen!?

 

Da habt ihr ja 'ne nette Diskussion vom Zaun gebrochen!
Der Fragesteller hat sich längst bedankt und ist selig...

Also das mit den TÜVlern ist schon ziemlich speziell.
Ich habe da Erfahrungen gemacht, die an einer einheitlichen Ausbildung bzw. verbindlichen Vorgaben zweifeln lassen.
Je nach Prüfgesellschaft, Ort, Prüfer und dessen Tagesform kann das Spielchen erstaunlich unterschiedlich ausgehen...

So ist's mir auch ergangen bei der DEKRA.
Der Vorbesitzer meines Grannys hatte wohl vergessen, ein paar kleine Mod's eintragen zu lassen - und er hielt es beim Verkauf auch nicht für nötig, mich darauf hinzuweisen.
Da hatte ich noch richtig Spaß mit 2" Spacern, SPV u. Offroadschlappen.
Für jede einzelne Komponente hatte ich ein Gutachten, aber eben jeweils für das Serienfahrwerk mit reichlich Auflagen die zu erfüllen sind.
Das Problem ist meist die Kombination der Fahrwerksänderungen!
Ich hatte Glück u. der ortsansässige Jeep Spezialist kannte den 'richtigen' Prüfer.

Fazit:
Veränderung am Fahrwerk eines 2t und knapp 200 km/h schnellen SUVs sind nicht ohne und ich finde es wichtig, dass die TÜVler ihren Job ernst nehmen.
Aber wie so oft wird die Realität tw. von Dilletantismus u. Willkür bestimmt.
Und da braucht es Glück, Überzeugungskraft oder Connections.
GrannyGustes Tipp mit vorher mal abklären ist sicherlich nicht ganz dumm...

Gruss
Mik

 

Supi! Auch ich sag Dank für die freigabe. Wie ist das eigentlich? Spacer habe ich verbaut. Passen die 265er nur mit Spurverbreiterung? Gehts nicht ohne?
Und wenn nicht warum?

 

Das Problem geht schon folgendermaßen los: Ich wollte nur mal sicherheitshalber nachfragen, ob die Dekra auf meinen mit orginal 16"-Felgen ausgestattenen GC, die originalen 17"-Felgen (vom 2003er Modell) einträgt. Von einer vom Standard abweichenden Reifenkombination war da noch gar nicht die Rede. Da die Felgen nicht in seinem System zu finden waren, muss ich nun erstmal von Jeep einen Beleg einholen, dass das wirklich Felgen vom WJ sind und ob diese die ausreichende Tragkraft besitzen. Es ist doch ärgerlich, dass computerseitig nicht mal die Informationen zu Originalteilen vorhanden sind!!! So etwas ist doch schon hundertfach praktiziert und eingetragen worden.

 

Hallo Jeep freunde,

ich bin jetzt auch glücklicher Besitzer von einem Jeep WJ.

Leider habe ich keine Eintragungen in meinem Schein allerdings ist er etwas höher und hat die Bereifung 265/70R16 112S.

Ich bin hier auch fündig geworden das
"GrannyGuste Diesel Monster" vor ein paar Jahren eine "Freigabe/Unbedenklichkeitsbescheinigung" eingestellt hat. Leider kann ich diese nicht finden.
Hat jemand für mich dieses Dokument und eventuell eine ABE für die Höherlegung? möchte morgen zulassen und das gleich mit eintragen lassen. Eventuell hat jemand auch noch ein Gutachten von einem Sportauspuff so stark wie der sich anhört kann eigentlich nicht Serie sein.

MfG
Flo

 

Hi Flo,
erstens in der "Klub die Verrückten"

Zweitens, der gibt "KEIN" Gutachten für dieser Reifen Größe.

1: Welche Felgen hast du drauf? Original Jeep oder After-Market?

2: Wenn die Felgen After-Market sind hast du die Gutachten für die Felgen?

3: Welche Hersteller hat die Reifen gemacht; z.Bsp. Bridgestone , Continental, General Grabber .

4: Du braucht eine Freigabe von die Reifen Hersteller das er hat kein Bedenken bei dieser Reifen Größe
auf eine WJ/WG mit die Felgen Größe.

5: Das heißt du muss Kontakt aufnehmen mit die Reifen Hersteller und alle notwendig Datei übermitteln,
Felgen Größe, Reifen Größe, Fahrzeug Typ, Hochste Geschwindigkeit.

Die WJ/WG hat normalweise ein H Klasse Reifen montiert, zugelassen für 210kmh. Die "S" ist nur gültig bis 180 kmh.
Das bedeutet du muss eine Max. 180 kmh Aufkleber in klare Sicht von die Fahrer anbringen.

Du braucht auch eine Bestätigung von der Jeep Handler das die Tacho ist angepasst für dieser Reifen größer oder du
muss zu eine Firma wie Kleinzle gehen und eine Tacho Prüfung machen. Das normalweise heißt eine Probefahrt mit
eine Engineer mit ein Geeicht Gerät, kostet ca. Eur 100 / 140!

Denn hast du eine §21 beim Tüv, kostet auch Geld.

ABE für höherlegung gibt nicht, nur von ASP-Eberle mit Tüv Gutachten aber da brauchst du die Aufkleber von Eberle!
Andere möglichkeit ist die Diesel Feder von eine WG zum einbauen und andere Stßdampfer.

In der Bild unten kannst du sehen die Effekt mit Diesel Feder und Koni Heavy Trac Stößdampfer mit die größe Radsatz.

Ich hab an meine erste WG 275 / 70 x 16 H gehabt mit 8x16 AEZ Namib Felgen eingetragen.

Dazu muss die Stoßfänger geschnippelt und die Nebelscheinwerfer noch ca. 10mm vorne gesetzt.

 

Hi V8man,

danke für das nette willkommen und die Antwort.

zu1: ich habe die originalen silverblade drauf. 1 oder 2 da sehe ich keinen unterschied und vom Baujahr können es auch beide sein.

zu3: Hersteller sind silberstone special, ich habe den Hersteller gestern angeschrieben für eine "Unbedeklichkeitsbescheinigung" mal ehen was aus Malaysia als Antwort kommt. Haben aber auch eine Liste online in der die Freigabe auf 7x16 für meine Reifen din steht.

Mal sehen wie das so klappt.

LG
Flo