2" Spacer Einbau Vorderachse

Der Einbau geht so, Dämpfer abschrauben- Karosserie hochbocken und die Achse ablassen.
Wenn du noch die Serienfedern drin hast sollten diese jetzt schon rausfallen. Bei 2,5 Zoll gehen die originalen Dämpfer noch, sind dann aber an ihrer Grenze angelangt.

 

Hallole,

na ganz so einfach ist das aber nicht...

Zu den Dämpfern kann ich nur sagen, dass das nicht wirklich richtig funktioniert, bei mir waren sie zu kurz. da hab ich mich für die Procomp ES9000 bis 3,5Zoll entschieden, und bin vollauf glücklich damit.

Zum Einbau:
Fahrzeug am besten auf der getriebeplatte hochnehmen, nicht an der Achse..........
Rad ab, Dämpfer raus, Stabi an den Koppelstangen trennen, Feder lösen, Kollege zur mitwirkung zwingen ( mit danzem Gewicht auf die Radnabe, damit genug Platz für die Feder ist), Feder rausziehen, Spacer rein, und alles umgekehrt in der Reihenfolge wieder einsetzen.

viel Spass

Gruss Madnes

 

Die Gummis hatte ich anfangs auch zwischen Feder und Schäkel, allerdings nach kurzer zeit und unangenehmen Geräuschen habe ich sie zwischen Karrosse und Spacer gepackt, ist wirklich besser.

Soweit ich gesehen habe hat er auch einenFL..........


Gruss Madnes

 

Bevor jemand klugsch........,

natürlich zwischen Feder und Spacer und nicht Feder und Schäkel..............

 

Aaaaaaalso,


1. ich hab es ausprobiert, und bin der Meinung dass die Gummis zwischen Karrosse und Spacer gehören, sie sind dazu da, Fahwerksschwingungen und Geräusche zur Karrosse zu eliminieren....

2. Die Spacer werden einfach nur draufgeschoben und halten dann von selbst(eingebaut durch die Feder.)

3. Der ist nur gesteckt....

 

Hmm, ich hab den wagen nur in die Verschrenkung mit zwei klein auffahrrampen und dann die Federn mit zwei Spanngurte ein stück zusammen gezogen.
Hab nix anschrauben müssen, naja das Rad schon! Ging schnell und mehr oder weniger einfach!!

Viel Glück am WE

 

Ich hab die Spacer mit Sikaflex direkt an die karosse verklebt und die Gummiteller zwischen Federe und Spacer gesetzt.
Vorteil- sieht original aus weil die Spacer so nicht auffallen.

 

Hiho!

Wir haben es heute auch getan!
Add-a-leaves und 2" Spacer bei meinem "Schwager sein Auto" eingebaut.(91er, 4,0HO-stock und TIEF!!) Wat hab ich mir die Knochen geklemmt...
Aber ich muss sagen, es hat sich gelohnt! Schwagerle ist schwer stolz und es sieht mit den Minirädchen (215/75 R15) schon recht gut aus. Die 30er liegen bereit und schon ist das Auto erwachsen (Alt genug isser ja schon).

Kleine Tips aus nun selbst gemachter 1. Jeepschrauber Erfahrung:
1. Alles mit Rostlöser fluten (gerne einige Tage zuvor schon anfangen!)
2. Die hinteren Stoßdämpfer unbedingt UNTEN abschrauben, (die beiden abgerissenen Schrauben OBEN haben mich mind. 6 Bohrer, 2 Stunden unendliche Flüche und beinahe einen meiner oberen Schneidezähne gekostet( 17er Ratschennuss mit langer Verlängerung für die neu eingeschnittenen M10er Schrauben, die sich gedacht hat, mir mal in mein Esszimmer zu knallen...)
3. Bremsleitung hinten links am Rahmen unbedingt aushängen, beinahe wäre das der SUPERGAU geworden.
4. Federspanner benutzen, wenn man Ad-a-leaves einbaut. Sorry, aber selbst bei totaler Verschränkung und ausgehangenem Stabi hat die Feder vorne dermassen eine Vorspannung, dass man die nichtmal ansatzweise bewegt bekommt. Erst als wir die Federn mittels der Spanner auf etwa 40 cm gestaucht hatten, liess sie sich wieder einbauen.
5. Versucht, die ARbeiten auf einer Bühne zu machen, wir haben es so im Hof hinbekommen, aber es macht nicht wirklich Spass.

Das Ergebnis entschuldigt aber wieder alles. wir sind froh, dass wir es gemacht haben und die Kiste sieht echt klasse aus....

Gute 6-7 cm hinten und 5,5 cm vorne, jetzt noch die 30er und damit kommen wieder 3 cm Höhe dazu, das passt dann schon. Übrigens reichen die verbauten Orginaldämpfer noch, um leichtes Gelände zu bewältigen. Mehr hat er eh (noch) nicht vor...

Grüßle, Dirk

 

Hallo Micha,

die Spacer hast Du falsch eingebaut,
es kommt oben an die Karosse der Spacer und zur Feder der Gummiring


die Feder wird sich schneller in den Spacer einarbeiten,
im Gummiteller sind dafür noch Blechverstärkungen drin

 

Hi Micha.

Du hast die Procomp ES9000 Dämpfer verbaut. Mir wurde gesagt,daß diese Dämpfer recht "hart" sind. Wie ist Dein Eindruck ? Wie ist das Fahrverhalten mit diesen Dämpfern im XJ ?

Gruß Claus

 

Ich verstehs nicht !

Warum wird so ein Pfusch akzeptiert ? Egal ob man Schreiiner, Bäcker, Dachdecker, Bundeskanzler ist. Wenn ich TÜVer wär - 90% der Umbauten der sich hier präsentierenden "Umbauer" wird ich mit dem Knüppel vom Hof jagen - ohne Auto natürlich.

Und wenn man gar keine Ahnung von Irgendwas hat sollte man die Pfoten in der Hosentaschen lassen.

Denn schon an diesem lapidaren Beispiel einer "Höherlegung" ist zu sehen das man so ziemlich alles Falsch machen kann

In Erwartung von Prügel - ergebenst vinzenz