2 oder 4 zoll das ist jetzt die Frage :D

am einfachsten ist ein 2,5 " Fw. und der BL..... ohne größeren Aufwand. Alles weiter nach oben haben zusätzliche Umbaumaßnahmen nötig. Wenn du meinst das würde reichen mache es..... aber.... aus eigener Erfahrung wirst du nach einiger Zeit wieder höher hinaus wollen... also mach 4 " + BL und gut ist...
Meine Meinung....

 

Also meine Meinung ist:

für 5 cm mehr, sind die Nebenkosten einfach zu hoch.
Machbar ist alles. Und mit einem 2" FW ist Dachhöhe an die 198 cm auch machbar.
SYE usw. ist mir persönlich einfach zu teuer.

 

4" und BL

die Höhenkrankheit ist nicht heilbar
selbst an der Eisdiele willst du der Größte sein

 

Pro und contra wozu .
Einen SYE brauchst Du nicht ,auch nicht für ein 4" Fahrwerk.
Getriebeabsenkung geht auch kostet nix und Gelände ist für dich kein Thema.
Wozu soll der also gut sein ?
Vibs gibts damit auch nicht ,bei mir hab ich jedenfalls noch keine bemerkt.

 

Ich hatte schon bei 2 YPS bei einem 2" FW Vibs gehabt und musste Absenkung verbauen
Wieso hast du bei 4" keine?

 

Getriebeabsenkung habe ich auch,ich meine den SYE kann er sich sparen.

 

Keine Vibrationen meine ich.

 

dann machst du erstmal das 4" Fw ohne BL..... wenn dann die Liftitis zuschlägt kommt der BL wieder rein.
Ich hatte bei meinem YPS erst 2,5", dann BL dann verkauft. Mein TJ hatte beim Kauf schon 2,5" Fw, dann kam 1" spacer und dann 1"BL..... er wird definitv wachsen....

 

Vibrationen oder nicht ist die Frage ! Nun vom YPS kann Ich leider nicht reden aber Irgendwie scheint da jedes Fahrzeug so sein Eigenleben zu haben ! Ich hab seiner Zeit nen XJ mit Add,s gehabt mit Vibrationen vom FL ganz zu schweigen ! Im Moment fahr Ich nen XJ mit ca 5 oder so und hab keine Vibrationen fragt Mich net warum ! Was Ich damit sagen will : Du kannst Glück haben aber auch Pech!

 

Wie gesagt ,wenn Du dir den SYE sparst reicht das Geld für 4" Fahrwerk mit Bremsschläuchen ,droped Pitman und allem zip und zap

 

Sehe ich etwas anders.
Wenn die Arbeitswinkel der Kardanwelle passen, vibriert auch nichts.
Sofern nichts anderes fehlerhaft ist.
Die Hinterachse richtig einstellen (drehen) und das getriebe absenken.

Gruß

 

Flasch.

Ich hab in letzten 1,5 Monaten 3 Yps höhergelegt.
Alle gleiches Setup.
2 davon ohne Probleme.
Bei einem (ausgerechnetem meinem ) Vibs von der Kardanwelle.
Wie kommts? KG hatte ich neu gemacht.
Ausgang VTG ist auch ok.
Fahrwerke absolut die gleichen.
Gemessene Höhe ca. 5 mm unterschied.

 

Jopp aber doch sind 2 Gleiche Autos doch so Verschieden selbst beim Einbau der Gleichen Komponenten!

 

Servas Alex.

Ausmessen der Neigung Hinterachse und VTG sowie Vorderachse.

1 bis 2 Grad mehr Neigung sieht du nicht so schnell, spürt es aber an den KG.

Kardan ausgebaut und wieder eingebaut, dabei verdreht kann auch rappeln. War bei meinem XJ so nach dem 3" OME Einbau.
Wieder in Ausgangsstellung gedreht und gut war.

Oft sind es nur kleine Veränderungen und du wirst zum Hirsch.

LG
Martin

der sich nie 4" oder Höher verbauen würde. Würd da nicht mehr reinkommen.

 

Wie meinst du das mit Kardan verdreht?
Nochmal:
es waren gleiche Autos und gleiche Fahrwerke!

 

Wenn die KaWe ausgebaut wird, sollte man vorn und hinten markieren, um sie wieder genauso einzubauen. Wenn man neue KG´s verbaut, kann man sich das aber sparen.