2"-Höherlegung - was nehmen?

Ich würde meinem WJ 4.0 gern etwas mehr Bodenfreiheit verpassen. Derzeit ist alles im Werkzustand, d.h. 225er AT-Reifen (R16) und Standardfahrwerk.

Ziel ist eine bessere Schlechtwegetauglichkeit für primär Waldwege mit abschnittsweise tief ausgefahren und zweitweise tief verschlammten Passagen. Also keine Afrikaexpedition und kein Extrem-Offroad. Und natürlich spielt auch der Preis eine Rolle, aber 2 Zoll höher sollten es schon sein.

Sind nur Spacer ausreichend/ anzuraten?

Oder doch besser gleich einen Komplettsatz aus Spacer mit entprechenden Stoßdämpfern wie hier angeboten:

1. "Komplett Fahrwerk +2'' =50mm m. ProComp Stoßdämpfer Jeep Grand Cherokee WJ 99-04" von ASP Eberle, z.B. hier

2. "Fahrwerk Rough Country Lift Kit Jeep Grand Cherokee WJ +2" beinhaltet alles für Höherlegung des Fahrwerks um +5 cm. Die Gasdruckstoßdämpfer N2.0, die Unterlegscheiben für vorderes sowie hinteres Paar von Schraubenfedern. Original USA.", z.B. hier.

 

Dann reduzieren Spacer also nicht nur den Federweg, sondern auch die Verschränkung. Das war mir nicht klar, Danke für den Hinweis.

Ich schau dann erstmal nach Dieselfedern. Die sollen im Benziner +4cm bringen und der maximale Federweg/ die Verschränkung bleiben unverändert, richtig?

Ist beim Kauf der Dieselfedern irgendwas zu beachten, vor allem gehen alle WJ-Dieselfedern für TDI und CRD-Modelle oder gibt es da Unterschiede? Mein WJ ist ein 4.0 von 1999.

 

Die +4cm nur durch Dieselfedern hatten andere Nutzer als Umbauergebnis gemessen. Das hängt aber sicherlich vom Zustand der vorherigen (schon durchgewalkten) Federn und natürlich dem Beladungszustand ab.

Es gibt nicht zufällig +2"-Federn in Verbindung mit passenden Dämpfern und TÜV-/ Teile-Gutachten für schmales Geld? Wenn ich es richtig sehe, schlagen +2" OHNE SPACER ja mit wenigstens 1.000 EUR zu buche, was ich gemessen am Einzelpreis von Standard-Federn und Standardlänge-Dämpfern happig finde.

 

Tja, was ist vernünftig:

A) 2" -Höherlegungen für 400 EUR (Rough Country) nur mit Spacer und SD?
B) 2"-Höherlegung für 500 EUR (Asp Eberle) nur mit Spacer und SD?
C) 2,5- max 4cm höher für ca. 200 EUR mit Dieselfedern für den 4.0 WJ?
D) 2"-Hôherlegung für 800 EUR (Trailmaster) mit Federn und SD?

Oder eben gefunden:

E) 4-4,5 cm Höherlegung für 500 EUR (fortec über ebay) mit Federn und SD?
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D) und E) kommmen ohne Spacer und die damit verbundenen Nachteile aus.
Dabei ist E) in Höhe etwas und im Preis deutlich flacher.