2" Fahrwerk einbauen

Hallo Andreas!
Was dich ausser vergammelten Schrauben erwarten kann?
festgefressene Muttern, noch mehr vergammelte Schrauben
Koppelstangen passen sicher nicht, aber du kannst auch ohne Koppelstangen fahren. vielleicht nicht so schnell...
Eventuell werden die Bremschschläuche zu kurz sein und Wegen der Antriebswelle wirst du dir auch gedanken machen müssen.
Mein Tip, nimm dir an dem Bastelwochenende nichts anderes vor...
Viel Spass, Heinz

 

U-Bügel sollten neue dabei sein, damit auch die Keile unter die Federn passen.
Koppelstangen sollten ja auch längere dabei sein, machst ja auch höher.
Panhard , wird sich halt die Achse seitlich verschieben.

Rostlöser, langer Hebel und eine Flex sind hilfreich.
Geduld hilfreich :)

 

ich habs grad erst gemacht. ome 2-2,5" lift.
u-bügel passen die alten. bei meinem fahrwerk. hängt von der anzahl/dicke der federn ab. kurz mal vergleichen. bissl luft haste au noch. bremsleitungen werden gerade noch so gehen - fühlt sich aber so an als würden die voll ausgehängt bald abreissen. lieber neue rein.
wenn du auch noch neue schäkel machst - viel spass hinten - den tank auszubauen musst du zwar nicht. macht aber alles viel viel einfacher. im nach hienein hätt ich ne rausgenommen. falls die schäkel drin bleiben - mach die federn am rahmen ab und drück sie nach hinten raus. dann kommste leicht ran mit tank drin. die schrauben die die federn am rahmen halten kriegt man oft nur schwer raus. einfach die ratsche leicht verkanten und mit "zug auf der schraube" rausdrehen. die kommt dann von alleine.
panhard würd ich glei draussen lassen. blattfedern und panhard macht keinen sinn und der federt auch schöner und sanfter. das gehoppel is deutlich weniger. panhard sind da nur drin wgn der californischen regierung. weil der cj7 so oft umgekippt ist wollten die californier den nur unter strengsten auflagen zulassen. also - overkill.
meine achse war vorgekeilt und passt mit der mitgelieferten getriebeabsenkung zusammen...
ohne - weiss ich nix diese... vermutlich wirds vibrationen geben. hab aber auch schon gehört das bis 2" alles bleiben kann. erfahrungen hab ICH da leider keine.

 

dann soll er schon mal anfangen jeden tag 2x alle relevanten schrauben mit wd40 oder rostlöser oder motoröl einzuschmieren. evtl glei au noch alles mit ner drahtbürste sauber machen. sollte dir einen enormen vorteil verschaffen. ich würde das erwarten von nem kumpel.
was mich au noch verwirrt hat: die alten dämpfer gingen voll ausgehängt mit. die neuen sind ca 1-2cm zu kurz gewesen. musste erst die ganze achse nochmal anlupfen um die einzubauen - mir wurde versichert das ist so i.o. bei ome dämpfern.

 

was macht ihr denn da ? sollte nich so lange dauern eigentlich... ich hab alleine ca. 3 std gebraucht vorne. hinten war kampf wgn schäkeln und tank. ca. 5 std.
ich hab kein loctite rein. bewegen sich auch nicht bei mir. nur von hand anziehen is ok. sobald der kübel auf allen vieren steht solltest den wagen einmal "durchwiggeln". also in alle richtungen federn. dann aber schon festziehen. ich hab fest und dann nochmal 1/8 umdrehung drauf gemacht. fühlt auch nich hart an bei mir. hab allerdings abschmierbare schäkel...
neben loctite könnten man evtl ptfe-band drum machen. sollte nen ähnlichen effekt haben wie eine selbstsichernde mutter mit nylon.

 

denk bei der absenkung daran erst die schrauben von dem getriebe zu lösen. dann absetzten und wieder festziehen. sonst haste evtl spannungen drin.

 

korrekt.
aber das getriebe is da dran verschraubt. in der mitte der platte sind 4 schrauben. die nur lose machen und dann nach absenkung wieder fest ziehen.
den AUSPUFF nicht vergessen !!! auch der hängt da dran. da musste die schrauben am abgaskrümmer lösen. sonst bricht dir der evtl. viel spass mit den 2 schrauben... leg schonmal nen bohrer bereit um die auszubohren...

 

alternative kannste die ganze befestigung vom auspuff an platte abbauen. somit bliebe der auf der selben höhe. aber ich hab keine ahnung wie sehr der da rumwobbelt ohne...