2.7 oder 3.1 für Reiseeinsatz

Wieso kommt eine v8 oder eine 4.0 6 cyl. nicht in frage, kauf eine mit eine Gasanlage drauf und bis du mit ca. 77 cent Liter unterwegs plus deutlich weniger steuer im jahr, der 4,7 v8 ist eine Flexfuel motor, lauft auch an schlecter sprit und benzin motor teile sind auch meistens günstiger denn die diesel teile, bsp. Einspritzdüsen...

und die 5th Injector beim 2,7

die 3,1 solltest nicht auf deiner Liste sein...

Als vergleich schaumal auf Mobile und sehen wieviel CRD gegenüber die Benzin stehen zu verkaufen

2002 bis 2004 130 Diesel, 24 Benziner

Für mich lieber eine alltags gas betreibener Benziner statt eine Ölbrenner.

 

Wenn der Geri mal schreiben würde wo er daheim ist (ich gehe von Österreich aus) kann man davon ausgehen, dass vielleicht der Gasbetrieb aufgrund mangelnder Gastankstellen uninteressant ist...

Aber V8Man -> in den genannten Reisezielen ist der Gasbetrieb komplett uninteressant.

mfg
samse

 

wenn kfz-steuer egal ist, würde ich bei dem vorhaben zum 3,1ser tendieren.

das ist noch ein konventioneller turbodiesel, der auch mit sprit schlechterer qualität zurechtkommt,

im gegensatz zum 2,7er commonrail-diesel.

und haltbarer als der umstrittene 2,5er td im cherokee ist er auch, obwohl er ähnlich aufgebaut ist.

in den jahren, in denen ich bei jeep geschraubt habe, ist mir jedenfalls nie ein 3,1ser mit

kopfschaden untergekommen, im gegensatz zu den 2,5ern.

noch ein vorteil, weil den 3,1ser wegen der hohen steuern kaum einer haben will, ist der recht günstig zu erwerben.

 

samse,

der Gas Betrieb war für die alltags fahrt zuhäuse und für das unterwegs nach die Zeilort.

dr gibt zur zeit fast 9000 gas tankstelle in Europa tendenz steigen, zbs. CZ 131, Ungarn 28, Rümania 105, Macedonia 49, Serbia 76, Croatia 129 usw.. Italy, Deutschland ca. 3000 bis 5000 +

Österreich hat ca. 37 zurzeit

 

Bin der Meinung das beide mit der Spritqualität zurecht kommen.

Auch die Gas Variante geht.
Beim 2,7er ist das mit dem 5ten Injektor ist zwar nicht toll aber lösbar.

Vieles ist hier eher philsophisch zu bewerten bzw. wenn du das Fahrzeug auch im tägliche Einsatz verwendest anders zu sehen.
In Deutschland gibt es für den 3,1er glaub ich keine Umweltplakette.
Beim 2,7er geht's zwar ist aber schon ne Hausnummer.

Gut, der Gasumbau kostet auch

Viel Spass bei der Entscheidung

 

Geri,

was bedeutet NoVa ? Wenn das ein Einführungs Steuer ist, da gibt nicht zu bezahlen wenn das Fahrzeug aus die EU Länder kommt als alle Einführungssteuer zwischen die EU Länder ist schon länger abgeschaft.