2,7 CRD Springt schlecht an --> Hochdruckpumpe undicht

Danke für Eure Hilfe....

Danke an alle für die wertvollen Tips und Erfahrungswerte !!!Es hört sich für mich als Laie nur sehr merkwürdig an.Ich würde gerne glauben das es die Hochdruckpumpe oder eine Einspritzdüse bzw.Injektor ist,aber warum springt der Wagen dann an,wenn er warm ist ???
Ich dachte wenn etwas kaputt ist,dann ist es auch kaputt und verweigert seinen Dienst ,
Wie kann es sein das im kalten Zustand garnix funktioniert und im warmen oder heißen Zustand ist alles dicht und man brauch den Schlüssel nur anzufassen......und schon läuft der Motor!!!!!

Wäre toll wenn jemand dafür auch eine Erklärung hätte ??? !!!

Habe für kommenden Dienstag einen Termin bei Bosch in Hameln bekommen.Bringe das Auto am Montag hin (sofern ich ihn zum laufen bringe)und die wollen Dienstagmorgen wenn er total abgekühlt ist,ihre Tests machen.Erste Aussage war schon,das es sehr sehr teuer werden kann.......aber nicht sein muß !!!

Ich möchte mich natürlich nicht überden Tisch ziehen lassen und versuche halt auf diesem Wege schon mal das eine oder andere in Erfahrung zu bringen.
Nur gebrauchte Teile werden die bestimmt nicht einbauen.?! Aber ich werde fragen.Gibt es interessante Adressen wo man günstig Teile beschaffen kann?

Wie gesagt Dienstag abend oder am Mittwoch wissen wir mehr und ich habe echt sehr großen Respekt vor wahnsinnigen Rechnungen (die natürlich wie immer zur genau verkehrtesten Zeit kommen,die es gibt).
Ich werde Euch unterrichten was los ist und somit natürlich auch die Erfahrung machen ob der Bosch-Kundendienst(direkt nebenan bei Mercedes) zu empfehlen ist oder lieber nicht.
Nochmals Danke für Eure Hilfe und

Netten Gruß aus 31840 Hessisch Oldendorf


Bernd

 

Wie Mystic schon geschrieben hat, dringt bei längeren Standzeiten (z.B. über Nacht) Luft in die Hochdruckpumpe ein und startet somit erstmal nicht.
Wenn der Motor dann mithilfe von Startpilot wieder gestartet wurde, ist das Kraftstoffsystem entlüftet. Wenn der Motor dann nach kurzer Zeit gestartet wird, konnte nicht genug Luft in das System gelangen weil das meistens nur Haarrisse sind.

 

Habe wohl das gleiche Problem ,wie Mystik
Es wurden bis jetzt nach Rücklaufmengentest gewechselt:
1.neue Batterie,5 x neue Glühkerzen, 1 x neuer Injektor (der 3.) zusätzlich 1 undichter Injektor abgedichtet,Dieselfilter neu, Thermostat neu (wird übrigens wieder warm,Anzeige bei ca. 70°) Nur schlecht starten immer noch.Werde nächste Woche den Raildruck und ASD-Relais testen lassen.Wenn alles ok sein sollte,bleibt eigentlich nur noch die Hochdruckpumpe übrig. Meine Frage, 1.wo bekomme ich eine überholte mit Garantie her?
2.was muss ich alles demontieren, dass ich an die Pumpe ran komme?
3. Hat jemand vielleicht eine Arbeitsanleitung dazu?
meine email: cripabu@web.de
Gruß Sprinter07

 

Super beschrieben.
Vielen,vielen Dank;hat mir sehr geholfen.

 

2,7 crd springt schlecht an

Zum Abschluss meiner „Anspring-Probleme“ muss ich hier noch mal vielleicht was nützliches abgeben. Nachdem nun mehrere Teile bei meinem „Dicken“ schon gewechselt wurden, siehe Bericht in einem anderen Thread und auch Forum, unter anderem auch die Hochdruckpumpe
( die wie ich jetzt im Nachhinein denke, daß diese gar nicht defekt war) naja; jedenfalls ist eine mit Garantie im Tausch für 299,- € drinne. In den letzten Tagen war allerdings das Starten schon wieder zum Problem geworden .Vorglühen, Starten,springt an , geht wieder aus. Dann wieder vorglühen......( habe mal auf die Uhr geschaut) insgesamt 23 sek, bis der Motor angesprungen ist.
Gestern endlich mal die berühmten 3 grünen O-Ringe gewechselt ( übrigens beim Freundlichen von MB gekauft- der hat zwar erst rumgemosert, er bräuchte eine Fahrgestellnummer, aber ich hab ihm gesagt vom 270 ML, Bj. 2002 – dann hat`s gepasst. Habe auch jetzt die Artikelnummern, falls mal jemand diese auch benötigen sollte.
Ergebnis: Ich setz mich in den Dicken heute früh ( - 2° übrigens, einschließlich Scheiben kratzen) rein ,vorglühen, starten........ER LÄUFT DIREKT !!!!! bin ganz happy..........
Wegen den beschi..... O- Ringen für 3 x 0,70 € kommt sehr oft kompletter Missmut auf..
Zur Darstellung , an welchen Ringen ich dran war, versuche ich im Anhang mal die Bilder rein zu stellen, so dass Ihr nicht an die verkehrten rangeht.
Gruß Sprinter

 

@sprinter07 Poste doch mal bitte die Teilenummer von Mercedes, die ist sicher noch für einige interessant

 

Glühkerzen

.. Hallo Gemeinde,

..habe immer wieder Schwierigkeiten bei den CRD Modellen mit festsitzenden Glühkerzen, auch warm fahren etc. bringt sehr wenig.
jemand eine Idee? oder ein Tipp ?

Gruß

Holger

 

Teile Nr. Nullringe

Hi,
War grad bei MB und hab mir die Nullringe geholt und wollte hier mal die Teile Nr. für andere hinterlassen.

A601 997 06 45
Preis war 0,78 Netto

 

Hallo zusammen, der Granny meiner Frau hat genau das gleiche Problem, ich sehe in der Leitung die vom Kraftstoffilter kommt vor der Förderpumpe blasen in der Leitung. Gestern konnte ich ihn nur noch zum Anspringen mit Starterkabel überreden. Ich habe eh vor die Leitungen zu ersetzen. Eine kurze Frage, weil ich damit immer durcheinander komme, oben sitzt die Förderpumpe? und darunter die Hochdruckpumpe ist das richtig? weil dort habe ich gestern eine Dieselspur gefunden. Will jetzt nur das untere Teil wechseln, finde aber keine richtige bei Ebay oder ähnliches. Hat jemand da einen Tip für mich? muss beim Enbau was wegen Steuerzeiten oder ähnliches beachten?

Danke im Voraus!