2.7 CRD Anlasser läuft - Motor springt nicht an

Hallo Community!

seit einigen Tagen macht mir mein Jeep Grand Cherokee Sorgen. Diese begannen mit einer Fahrt nach Frankfurt, als auf einmal die Instrumententafel bunt aufleuchtete wie ein Weihnachtsbaum. Nach dem Anhalten, Zündung neu betätigt und siehe da, die Motorkontrollleuchte ging an. Da die Tankanzeige relativen Niedrigstand anzeigte, bei der nächsten Tankstelle angehalten und voll betankt. Nach kurzem Gespräch mit Tankwart w/ nächster Jeep-Werkstatt an das Fahrzeug zurück und Fahrzeug gestartet. KEINE Anzeige der Motorkontrollleuchte mehr.

Es vergehen einige Tage ohne irgendwelche Anzeichen von Problemen. Wieder einmal an eine Tankstelle und voll getankt. Beim Betätigen der Zündung dreht der Anlasser, aber der Motor startet nicht. Mehrmals versucht: Anlasser dreht - Motor springt nicht an.

Abschleppdienst angerufen und zur nächsten Werkstatt abgeschleppt. Dort habe ich aus "Jux und Dollerei" erneut versucht das Fahrzeug zu starten und siehe da - er läuft. Während der Reise hat der Gute keine Probleme mehr gemacht. Jedoch eine Woche später beim Einkaufen den Jeep auf dem Parkplatz abgestellt und bei der Rückkehr zum Fahrzeug wieder die böse Überraschung. Anlasser geht - Motor springt nicht an. Erst einmal Wagen wieder abgeschlossen und zum Nachdenken in das nächste Kaffee. Danach wieder an das Fahrzeug und erneuter Startversuch.... voilà - er läuft! Trotzdem bei der Werkstatt Termin vereinbart. Vor Weihnachten keinen Termin bekommen sondern erst am 28.12. Na gut, kein Thema, das Fahrzeug wird ja nicht gebraucht sondern steht erst einmal in der Garage.

Am Montag früh scheiterte dann der Versuch das Fahrzeug zu starten immer wieder. Also Abschleppdienst angerufen und das Fahrzeug nach Kassel zur Jeep-Werkstatt verbracht.

Von dort dann der Anruf, was denn am Fahrzeug defekt sei, denn er startet und alle Messwerte sind auf "go" oder "grün", das Fahrzeug schnurrt und fährt also was soll der Sch...modder? Der Werkstatt die ganze Geschichte erzählt und mit ihr vereinbart, den Patienten zur Beobachtung über die Nacht dort zu lassen. Heute Morgen dann der Anruf: Alle Werte sind in Ordnung, es werden keine Fehler hinterlegt oder angezeigt. Das Fahrzeug startet NICHT! Wenigstens habe ich den Trost, dass die mich nicht für bescheuert halten.

Es sieht wohl so aus, als ob die WFS den Schlüssel nicht mehr oder nur ab und zu erkennt. Das müssen die freundlichen von der Werkstatt aber erst über den Hersteller klären.

Jetzt habe ich aber nur einen Schlüssel. Falls der Schlüssel wieder richtig codiert werden kann, will ich mir einen zweiten gleich mitbestellen. Oder sollte ich gleich ein neues Zündschloss mitsamt neuem Schlüsselssatz wählen?

Was würdet ihr denn an meiner Stelle entscheiden?

LG

Cacique

 

Servus Tom,

herzlichen Dank für den Hinweis! Ich gebe es an die Werkstatt weiter.

Hasta la proxima,

Cacique

 

Danke Det65, ich gebe den Hinweis so an die Werkstatt weiter.

Salut,

Cacique

 

Hallo allerseits!

gerade erhielt ich einen Anruf von der Werkstatt. Deren Bericht gebe ich nachstehend hier wieder:

Nach längerem Suchen (das Diagnosegerät lieferte zunächst keine Fehler) stellt man fest, dass der Kurbelwellensensor defekt war/ist. Dadurch wurde an die Steuerungseinheit keine Information über die Position der Kurbelwelle geliefert und somit auch nicht bestimmt werden, welcher Injektor beim Anlassen als erster angesprochen wurde. Wenn dann dieser Sensor beim Anlassen doch noch Daten lieferte, übernahm nach der Zündung der Nockenwellensensor den Datenfluss an die Steuerungseinheit. Der Kurbelwellensensor wird jetzt bestellt und sofort bei Lieferung eingebaut. Das sollte am 6.01.2016 morgens der Fall sein.

Soweit der Bericht. Eine kurze Recherche im Internet ergab eine Preisspanne von rund EUR60 bis EUR100 für das Ersatzteil. Ob das dann tatsächlich auch morgen erledigt ist und mein GC dann fehlerfrei läuft, werde ich dann auch zu berichten wissen.

Bis dahin,

Andrés

 

Ein kurzer Blick auf den Kalender verrät, dass der 6. Januar kein bundeseinheitlicher Feiertag ist!

Kurze Aktualisiserung zu dem Thema "2.7 CRD Anlasser Läuft - Motor springt nicht an":

Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass nicht nur der Kurbelwellensensor defekt war, sondern dass auch noch der Nockenwellensensor seinen Dienst versagte. Der wurde dann auch noch ausgetauscht und seither läuft der Motor wie gewohnt.

Was mich jedoch wirklich masslos geärgert und um insgesamt ca. EUR1.400,00 erleichtert hat, ist die Tatsache, dass diese defekten Teile wohl keinen Fehlercode geliefert haben und dies in mühsamer und zeitraubender Weise durch eine manuelle Überprüfung der gesamten Elektronik bestimmt werden musste.

Zumindest ist der Dicke wieder da und leistet mir treue Dienste. Bis zum nächsten Ausfall natürlich - hoffentlich in weit entfernter Zukunft!

In diesem Sinne:

Servus,

Andrés