2"-2,5" Fahrwerk: OME, Billstein oder Trailmaster

Hi

Die von K+S gibt es für hinten verstärkt.
Hab ich drinne, allerdings in 3"
auch wegen dem 90 Liter Gastank und Anhängerbetrieb

Gruß

 

Ich hätte evtl. bald die kompl. Dosis abzugeben:

2" K&S/Bielstein und 31x10,5x15 BFG ATG

ist eigendlich eine Top Kombination - aber ich hab Fürstenau vor der Türe und dafür will ich noch etwas nachlegen.

 

Zur Klarstellung:

K&S hat früher Terraflex Federn eingesetzt, da es damit Qualitätsprobleme gab läßt K&S die Federn heute von Eibach herstellen. Die Dämpfer sind auch Sonderanfertigungen von Bilstein mit längerem Weg und basieren auf dem B6.

OME Eigenimport lohnt eigendlich nicht wenn du die Fracht, Einfuhrumsatzsteuer und Zoll dazu rechnest.

Die H&R Federn haben nur 35mm Lift und gibts nicht nur in den USA!!
Auf 50mm kommen die mit einem 0.75" Spacer.
http://www.amazon.de/Federn-Jeep-Wrangler-Höherlegungssatz-Tieferlegung/dp/B004V741WG

Tröste dich so ist es mir damals auch gegangen ;), wie wohl jedem der ein FW kaufen will.

 

Wo kostet das OME 1160.-
Aber egal, ich habe ein K&S und ein Bekannter ein OME in (SG-W --)
2,4l OME 31er
Und soviel dazu das OME softer ist als K&S

 

OME 2,5" mit Nitrochargern und 31 habe ich auch auf dem TJ,
allerdings mit 4L Motor .
Meiner Einschätzung nach ein gelungener Kauf,schön soft
und trotzdem nicht zu schwammig.
1700 KM Autobahn nach Rumänien ganz entspannt
und abseits der Straße auch gut.
Gekauft bei Offroad Network ,da war der Preis am besten.

 

JA hat er!

 

Hallo,
fahre in meinem 4.0L das ProComp 2" mit MX Dämpfern vom ASP und kann absolut nicht klagen.





Gruß Uwe

 

Hallo Jan,
bei all deinen Preisrecherchen im Ausland darfst du nicht vergessen, dass es für diese Teile kein Gutachten/ABE gibt. Und genau das ist es, was hier noch einige Taler mehr kostet.
Ich habe mich auch lange mit dem Thema Fahrwerk beschäftigt. Ich habe das K&S mit Bilstein wie dort angeboten genommen. In Kombination mit dem 31 x 10.5 ern bin ich absolut zufrieden. H&R Federn, diese + 35 wie oft angeboten, hatte unser TJ einegabut als wir ihn mit 42tkm gekauft hatten.
Diese Federn waren nicht höher als die Originalen, und derart angerostet, das man angst haben musste, sie zu verlieren.

 

Hallo DEV,
genau das gleiche Problem hatte ich auch. Zweitwagen und Pferdebesitzer und war erschlagen von den Preisen.
Also, ich habe bei meinem TJ folgendes gemacht damit das ganze auch noch gut aussieht und Du verhältnismäßig mit kurzen Beinen noch einsteigen kannst.
H&R Federn wie bereits zitiert und dann Dämpfer nach Wahl.Bitte niemals Spacer aufgrund der Kosten verwenden.Die Karre fährt sich mit dem kurzen Radabstand eh schon scheisse und dann die Teile noch oben drauf.Geht wirklich nicht.
Das einzige was Du beachten musst bei den Federn, dass die ABE für die AHK erlischt wegen der Höhen ( steht so drin) aber kein Problem.Der DC Händler hat das mit dem Tüv bei mir eingetragen und alles war wieder i.o.

Gruß Andreas

 

H&R Federn + 4 anständige Stoßdämpfer, wenns dann kein Doetsch Tech oder Pro Schrott sein soll, kosten fast soviel wie ein anständiges FW.
Das FW hat allerdings den Vorteil das alles zueinander passt. Aber es muß jeder selber wissen ob er um ne Kurve fahren oder einern will.