Schwache Leistung

Hi !

Ich bin neu hier, aber ich habe mich bereits vorgestellt :–)

Ich brauche eure technische Unterstützung. Mir fehlt es an Lösungsansätzen. Und vielleicht kennt ja jemand das Problem und kann mir einen hilfreichen Tipp geben (?). Leider habe ich in näherer Umgebung keine "vertrauenswürdige" Werkstatt.

Ich habe vor 3 Monaten einen YJ 4.0 Automatik mit nur (!) 90.200 km erworben. Stand die letzten Jahre viel rum und wurde nur sehr sehr wenig gefahren. Ist weitestgehend unverbastelt und Original, was bisher daran herumgeschraubt wurde, ist natürlich so eine Frage, sehen tut man nichts.
Ich bin inzwischen etwas mehr als 1.000 km gefahren, aber irgendwie kommt der Gute nicht so richtig in Schwung trotz Systemreiniger und gutem Zureden. Fährt sich eher als hätte er 90 nicht 180 PS, vor allem dann, wenn es etwas bergauf nach Hause geht.
Ich hatte vor vielen Jahren schon mal einen YJ 4.0, aber als Schalter, und so weit ich mich erinnern kann, hatte der Power ohne Grenzen. Da war kein Golf GTI mehr sicher. Das ist jetzt leider bei diesem ganz anders, aber ich bin positiver Einstellung.

Kurzer Überblick:
- Startet bei kalt und warm ohne Probleme und läuft ruhig
- Öldruck normal, Temperatur normal
- Leistung in der Ebene akzeptabel, Beschleunigung so lala – mir fehlt leider der Vergleich
- Bei mittlerer Steigung geht die Leistung massiv in die Knie. Mehr als 60 km/h nur mit roher Gewalt und im 2. Gang (tut weh)
- Nach "Bergfahrt" stinkt die Abgasanlage (vermutlich Kat) exorbitant nach verbranntem Kunststoff (da ist aber weit und breit nichts, auch kein Unterbodenschutz, habe ich geprüft)
- Verbrauch eher hoch: rund 20 Liter auf 100 km
- Ölverbrauch unauffällig
- Automatikgetriebe unauffällig
- Fehlerspeicher ohne Ergebnis

Was kann das sein?
M.A.P? – Kat? – Lambda? – Einstellung Einspritzanlage?

Vielen Dank für eure Tipps...
Schöne Grüsse aus Vorarlberg/Österreich
Pitt

 

Hohenems, Vorarlberg (Österreich). Ein Steinwurf zur Schweizer Grenze und nach Lindau sind es 20 Minuten.
Das mit dem Abgastest ist eine gute Idee. Das kann ich organisieren.
LG, Pitt

 

Vielen Dank schon mal für die zahlreichen Tipps. Dann Check ich mal alles durch, halte euch am Laufenden! Danke, Grüße, Pitt

 

Zwischenbericht:
Konnte bisher nur kleine Verbesserungen erzielen:
- Der M.A.P. war es nicht
- Luftfilter, Verteilerkappe und Läufer ausgetauscht (die waren fällig)
- Zündkerzenbilder geprüft: sehen alle sehr gut aus

Was ich jetzt noch auf meiner Liste habe:
- Abgastest zur Überprüfung der Lamdasonde/Katalysator
- Benzindruck prüfen
Für beides habe ich jetzt eine Werkstatt gefunden, die mir das macht. Termin: Nächste Woche. Der Verdacht erhärtet sich, dass die Lamdasonde Hopps gegangen ist und damit auch den Katalysator vernichtet hat. Das würde den relativ hohen Verbrauch und den verbrannten Geruch aus der Katalysator-Gegend erklären. Ich bin schon sehr gespannt, ich halte euch auf jedem Fall am Laufenden.

SG, Pitt

 

Hat jemand eine Idee, wie man eine Lamdasonde ohne Totalschaden dergleichen herausbekommt? Ölen, hämmern, erhitzen war bis jetzt erfolglos und mit roher Gewalt habe ich es nicht so.

 

Also: Hat jetzt alles etwas gedauert, aber Summa Summarum ist der Motor kerngesund und es scheint auch alles andere "im normalen Bereich" zu sein. Der Grund für seine scheinbare Schwäche am Berg ist die "altbackene" 3-Gang Automatik. Die Steigung ist genau so ungünstig, dass die Automatik bei knapp über 60 km/h in den 3. Gang schalten möchte. Tut er auch, fällt dann aber in ein Tief, weil der 3. zu hoch ausgelegt ist. Beschränke ich auf 2. dann beschleunigt er über 60 km/h hinaus aber nur sehr lautstark, weil der 2. Gang wiederum zu niedrig ausgelegt ist. Der "Schub" zwischen 2. und 3. fehlt unter diesen speziellen Umständen komplett.

Jetzt ist nur noch zu hinterfragen, ob die Automatik nicht sauber läuft. Das kann ich mir aber kaum vorstellen, weil sie sonst absolut unauffällig ist.

Vielleicht muss ich mich damit abfinden, dass die Kombi "3-Gang Automatik und Alpenpässe" nicht gut zusammen passen. Ein Umbau auf Schalter scheint mir nicht einfach zu sein, ein Umbau auf 4-Gang Automatik sowieso.

Aber vielen Dank für die bisherigen Tipps. Vielen Dank.

 

Kann man bei einem Automatik die Übersetzung anpassen?