Hey Jeep Community, Ich habe ein kleines Problem mit meinem Jeep CJ7 Bj. 85. Der kleine war mal ein Vierzylinder (AMC 150CUI) Der Motor mit samt dem T4 Getriebe flog raus und es wurde ein AMC 258 CUI mit T176 Getriebe verbaut. Soweit so gut.... Jedoch geht der Tacho nun 15km/h vor, was kein Problem wäre wenn die Übersetzung nicht so kurz wäre, dass der Motor bei tatsächlichen 80km/h um Erlösung schreit. Was wäre die beste und preiswerteste Lösung des Problems? Ziel ist es den Wagen um die 15 km/h schneller zu bekommen. Es sind noch die original Achsen drinn (die langen) Und der Wagen steht auf 225/75 R15 Bereifung. Kleine Randinfo noch: Der Jeep dient Hauptsächlich als Tourenwagen und soll uns in die Urlaube bringen. Angedacht ist ab und zu ein Offroadurlaub dabei aber nur auf blauen Strecken. Ich hoffe ihr könnt mir helfen und ich danke euch schonmal im Vorfeld. Viele liebe Grüße Der EifelJeep94
Hallo, das einfachste wäre größere Reifen. Ich würde mir mal 31 x 10,5 x 15 von einem Jeeper in deiner Nähe ausleihen und ausprobieren. Deine haben einen Durchmesser von ca. 718mm und die 31ger ca. 787mm, könnte passen. Und deinem CJ stehen die auch besser.
Würde auch die Möglichkeit bestehen das Tellerrad und Kegelrad zu tauschen? Ist dies möglich und welche bräuchte ich gegebenfalls?
Was du brauchst, hängt davon ab was du hast. Wenn man das weiß, kann man das errechnen. Oder einfach mal mit, vielleicht „geliehenen“ 31ern testen. Wenn das dann deinen Vorstellungen, was die Drehzahl betrifft, entspricht, kannst du immer noch entscheiden, ob die 31er bleiben oder eine andere Übersetzung in den Achsen kommen soll. Der aufwendige Weg ist auf jeden Fall die geänderte Achsübersetzung....., und ich würde vorher wissen wollen, wie der Motor mit der längeren Übersetzung klarkommt, deshalb mit 31ern testen, ist billiger....
Hallo zusammen habe mithilfe vom schieben des CJ's die Achsübersetzung versucht zu ermitteln. Bei 1 Radumdrehung dreht sich die Kardanwelle 3.5 mal. Somit würde ich jetzt mal behaupten ich habe eine Übersetzung von 3,54. Nach meinen Recherchen zufolge müsste ich doch jetzt die 2.73 Übersetzung reinpacken wenn ich meine Reifengröße behalten möchte oder? Müsste ich dann auch den ganzen Diff.-Korb wechseln? Und wo bekäme ich die Zahnräder her habe die noch nicht im www gefunden. PS.: Ich würde gerne meine Reifengröße beibehalten da ich 1. Erst im Juni einen komplett neuen Satz gekauft habe. Und 2. Wenn der Jeep höher wird der Anhänger vom Boot bei meiner Auffahrt vermutlich aufsetzen würde. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ansonsten bleibt alle gesund und ich wünsche allen schöne Feiertage.
Hallo Eifeljeep, ich habe 33ger und eine Achübersetzung 4:56. Das funktioniert auch. Wenn Du 3:54 Übersetzt hast kannst Du die Tabelle im Link anschauen. home.off-road-unlimited.de/achsuebersetzung/ . Deine Reifengröße entspricht 28". Also mit 31" bist Du schon ganz gut. Viel Spaß beim Rechnen. Grüße Christian
Kleines Update hab die Idee mit der Veränderung der Achsübersetzung, nicht auch zuletzt durch eure Tipps, verworfen. Ich bin somit hin gegangen und habe auf die HA mal die 31 x10.5 montiert die Ich noch rumliegen hatte. Bin dann auf die Landstraße und habe per GPS den Tacho verglichen. Es fehlen nur noch 6km/h bis zur perfektion. Rein theoretisch müssten mich also die 33er zum gewünschten Ziel führen. Werde am Wochenende mal die 33 × 12.5 drauf packen und das ganze mal in der Praxis überprüfen.
Mit denn 33 x 12.5 passt die Geschwindigkeit. Leider stehen diese zu weit raus, so dass ich die große Verbreiterung montieren müsste. Ich denke ich nehme lieber die 31er und verzichte auf die 6km/h, da mir die große Verbreiterung nicht zusagt. Am liebsten würde ich die 33 x 10.5 fahren, aber da die laut Foren bald nicht mehr für die EU hergestellt werden, denke ich würde sich eine Eintragung nicht lohnen. Ich danke euch für die ganzen Tipps und wünsche euch ein schönes Wochenende.
