Jeepster Commando.....was nun?

Bin grad beim Lager aufräumen und ausmisten. Da stehen noch zwei altbekannte Rostlauben rum, nun stellt sich die Frage:
Ich habe mir vor 14 Jahren 3 Stück C101 -tlw nur in Fragmenten - gekauft und daraus einen (!) originalen Commando zusammen zu schrauben.
Jetzt hab ich noch diese zwei Reste. Soll ichs riskieren und daraus noch mal nen nicht mehr ganz originalen Commando zu bauen? Fehlen tut da schon einiges, vieles hab ich doppelt oder dreifach.

Mal nachdenken, gut Ding braucht Weile.....

Frei räumen und begutachten ist angesagt.

 

Einen FIAT???

 

Carsten, dass das kein günstiger Spass wird, ist mir klar. Immerhin hab ich ja schon einen komplett restauriert.

 

Danke! Virtuell klingt mal gut.
Der Gedanke, den oder einen C101 wieder flott zu bekommen, reift mehr und mehr.

Da ich ein sehr volles Lager habe - Sammelwut seit 1988 - ist einiges vorrätig.
Verschiedene Motoren (V6 und V8) und Getriebe (Schalter oder ATG),
zweieinhalb Jeepster Commando, einen originalen Antriebsstrang, einen vor Jahren verzinkten Rahmen,
diverse Dana 44 Fullsize Achsen,
Scheibenbremsen für die 44er hinten,
OX Locker für D44,
8274, M8000
Wolfrace 8.5" Alufelgen und 8" und 10" Stahlfelgen in 15", aber auch einige in 16".

Zeitverhältnisse hab ich keine, bin in Frührente.

Original wird der aber nimmer, einer reichte!
160 auf der BAB und einer Einkreisbremsanlage mit 4 Trommelbremsen war ne haarige Erfahrung....

Wegen angefangenen Projekten:
Den 2.5 Stroker Motor hab ich verkauft.
Meine Frau wollte keinen getunten Motor haben. Daher bleibt der orange YJ original.

Zusammen gebaut? Ja. Aber nie eingebaut oder gehört.
Liegt immer noch bei mir in der Werkstatt auf Palette, der neue Besitzer hat ihn noch nicht abgeholt.
Wird wohl noch etwas dauern, sein TJ ist beim TÜV durchgefallen, jetzt braucht er nen Rahmen und der Body muss ausgeschweißt werden.
Nicht meine Aufgabe, aber er ist der Meinung, dass in 3 Monaten der Austausch vom Rahmen und das Ausschweißen des Bodys erledigt ist.

 

Rost ist schon vor der Restaurierung ein großes Thema.
Ich werde mir da von der Schlosserei meines Vertrauens sehr viele Rep. Bleche herstellen lassen.
Bin ja nicht unbedarft in der Handhabung diverser Werkzeuge.....siehe: Leichte Rostschäden bei meinem YJ

Einige Eckpunkte stehen jetzt schon fest:
Chevy Motor
mind. 31er bis 33er MT
Käfig
Schäkel Reverse Kit - will damit endlich den Pani los werden. Den hats in diesen Modellen schon ab 1966 gegeben
Servolenkung evt Hydro Boost
Scheibenbremsen vorne und hinten
Kardanbremse

 

So, der Schnee ist weg und ich setze mich mit dem C101 auseinander, naja eher der Winkelschleifer und grobes Werkzeug....
Keine der Schrauben hat sich losschrauben lassen.

 

Ist sehr, sehr viel Arbeit! Ob ich das in diesem Leben noch schaffe, wage ich zu bezweifeln.

Vor allem ist der Body schon abartig weich, mal sehen, ob nach dem Sandstrahlen noch was über bleibt.....