Wartung Allradantrieb - wieder mal...

Man nennt das Qualitätsicherung. Bei den Fiat-Chrysler-Händlern scheint das ein Fremdwort zu sein. Spätestens bei der ersten Reklamation sollte man sich informieren.

Und Chrysler fällt offensichtlich nicht einmal auf, wenn ganze Schiffsladungen von Schaltmotoren nach dem Update den Dienst versagen und die Ersatzteilversorgung zusammenbricht. Mehr wegsehen geht nicht mehr.

 

wuerde euch ja gerne helfen habe aber mein zeugs nicht dabei, muss zuerst das gleichgewicht wieder herstellen zwischen meiner frau und meinen autos, thema gleichberechtigung

..... lool

 

ups habe das bild vergessen:)

 

Na da hast Du Dir ein schönes Ziel ausgesucht. Und "er" durfte mal wieder ordentlich fahren, zumindest auf der germanischen Etappe.

Viel Spaß in Paris!

 

stadt ist super vor allen aus geschitlicher sicht, louvre hammer!

mein jeep steht schoen zu hause, air france hat uns begleitet:)

 

Ha ha Super danke für die Anleitung.

 

Hi zusammen,
Um mich mal kurz vorzustellen

Ich bin Michael 38 Jahre alt und habe seit kurzen einen jeep Commander 3,0 Crd von 2010 mit 96000km

So nun zu meinem und auch hier gerade Thematisierten Problem

wenn ich meinen auf N Schalte und den Wahlhebel der Untersetzung betätige kommt sofort "Allrad Wartung" im Display!

Nun hab ich jetzt auch gelesen das dies ja wohl ein Software Problem ist, und die Rede ist immer von einer Anleitung für das Update und von einem Marco.

Leider habe ich weder diese Anleitung gefunden noch weiss ich nicht wer Marco ist!? würde mich freuen wenn mir diesbezüglich jemand weiterhelfen kann.

Mit freundlichen Grüßen
Micha

 

Du bekommst dieses Update kostenlos vom Jeep Service installiert.

 

Ja aber Jeep ist ja jetzt Fiat und nicht mehr Daimler, kriegen die das denn genau so hin? Ich würde denen auch dann gerne diese Anleitung unter die Nase halten.

L.G Micha

 

Das ist aber für das alte Update gewesen,es sind jetzt neue verfügbar die funktionieren auch.
Und wenn die dir einen neuen Stellmotor andrehen wollen,weisst du jetzt ja des es am Update liegt.

 

Vielen Dank für die schnelle Unterstützung

L.g Micha

 

Hallo zusammen,

ich muss mich jetzt mal einhaken. Auch ich habe vor ein paar Wochen ein Update im Zusammenhang mit dem Zündschloss austausch bekommen. Seit dem erscheint "Allrad Wartung" im Display. Da jetzt auch die große Inspektion fällig ist/wäre, dachte ich das sei eine Wartungsinformation. Hab ich das hier richtig Verstanden das es eine Fehlermeldung ist?

Heute ist dann noch irgendwas anderes passiert. Wenn ich gerade Rückwärts fahre ist alles normal, wenn ich jedoch dabei einlenke habe ich das Gefühl, nein es ist so, dass sich das Auto schwer bewegt. Ich muss dann mehr Gas geben das es fährt. Ist das auch ein Problem durch das Update oder liegt es dran das die Differentiale- Öle gewechselt erden müssen.

Für ein paar Tipps wäre ich sehr dankbar.

Grüße

 

Das liegt sicherlich nicht an alten Ölen.
Die Schwergängigkeit wird aus dem Antriebsstrang bzw. VTG kommen.
Ich würde da schleunigst nachsehen lassen.

Gestern Abend habe ich das erste mal die Untersetzung seit dem Update
genutzt. 3-4 mal ein und aus, bisher tadellos.

 

Das Problem hatte ich bei meinem GC 4.7 auch einmal.In einem Forum bin ich fündig geworden. Manchmal geht vom Programm irgend etwas verloren, so dass sich das Reduktionsgetriebe nicht zuschalten lässt. Eine schnelle Abhilfe war, eine Sicherung im Motorraum zu ziehen, etwa 10-20 Sekunden warten, dann wieder einstecken und das Problem war gelöst ! Also sehr simpel und in wenigen Sekunden zu erledigen.

Nach einer Jeep-Abstinenz von etwa einem Jahr haAllrad Wartung ", die Reduktion lässt sich nicht zuschalten.
Leider habe ich in der Zwischenzeit vergessen, welche Sicherung gezogen werden muss ... Grrrrr ... Ich werde mich in den nächsten tagen der sache einmal wieder annehmen.

 

Wartung Allrad

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Altes Problem, meistens leicht zu lösen. Sicherung # 23 ( Motorraum )
herausziehen. Dann etwa 3-5 Kilometer fahren, danach Sicherung wieder einsetzen. Dann sollte das Problem erledigt sein.
Bei längerem Nichtgebrauch der Geländereduktion, oder insbesonders bei zu niedriger Batteriespannug ( Winterstart ) verabschiedet sich irgend etwas in der Software. Durch die herausnahme von # 23 und anschließendem kurzen fahren wird da wohl irgend etwas reseted.
Viele gehen zum Jeep- Service, die meistens die komplette Software neu aufspielen. Das kostet Geld und Zeit und manchmal fängt man sich mit der neuen Software einen anderen Bug ein. Also zuerst meinen Tip ausprobieren

 

Hallo, wo finde ich denn die Anleitung?


Grüße

 

Hallo, beim GC WH Mj.05 ist es die 20A Sicherung auf #25 FDCM EDIFF.
Ich habe das mit dem Sicherungsziehen schon mehrfach erfolgreich praktiziert.
5km fahren und dann wieder rein. In dieser Zeit erscheint im ODO die Anzeige: Wartung Allradantrieb -> kann ignoriert werden! Nach dem Einsetzen der Sicherung erlischt diese wieder.
Meine nächstgelegene Werkstatt wollte mir beim 1.Mal auch den Stellmotor im VTG und den Magnetgeber im HA Diff ersetzen.
Dieser Fehler tauchte erst seit der RA und dem Wechsel des Zündschlosses auf.
Vetmutlich wurde mir das Softwareupdate aufgespielt, so wie bei vielen anderen, aber nicht vernünftig.
Tja Fachwerkstatt halt.
In diesem Sinne, probiert es auf jeden Fall vorher mit der Sicherung.

 

Hab gerade noch den CSN P73 gefunden, der genau das Problem mit dem "Wartung Allradantrieb" beschreibt.
Ich werde mal bei Gelegenheit noch einmal beim Freundlichen damit vorstellig werden.
Mal sehen, was geht.