Kühlmittelverlust über Kondensatableitung

Hallo Zusammen,

bisher konntet ihr mir immer mit vielen nützlichen Infos zur Seite stehen und ich muss euch LEIDER nochmal bemühen.
Nachdem ich eine Woche im Urlaub war und der Dicke stand ist mir nach der ersten Fahrt eine deutliche Wasserlache aufgefallen. In der Woche davor war absolut nix. Wasser geprüft und bemerkt, dass auch zu wenig drin war. Also drunter gelegt und gesucht. Dabei habe ich den Kondensatauslass hinter dem Anlasser aus der Wand kommen sehen (siehe Bild 1). Nur dort war deutlicher Wasseraustritt zu sehen. Da es warm war und die Klima lief, fand ich es normal.
Ich habe erstmal nur Wasser aufgefüllt, den Füllstand markiert und bin ca. 200km gefahren. Leider tropft es fleißig weiter und der Wasserstand ist gesunken. Nochmal nachgeschaut und keine weitere Lecks gefunden. Nun stellt sich mir die Frage, ob das Kühlwasser über den Wärmetauscher und den Kondensatauslass austreten kann. Haltet ihr das für möglich?
Aufgrund verschiedener Threads weiß ich, dass bei einem defekten Wärmetauscher der Fußraum des Beifahrers nass wird. Dort ist aber alles trocken und es gibt keine Auffälligkeiten. Meine weitere Suche ergab keine Treffer. Ich habe vor einigen Wochen den Kühler usw. ausgebaut, um den vorderen Simmerring der Kurbelwelle. Da ist aber alles dicht. Außerdem war die Klimaanlage leer und ich habe diese auffüllen lassen.
Ich möchte nicht auf Verdacht das Armaturenbrett mit viel Aufwand ausbauen und den Tauscher prüfen. Habt ihr noch Tipps und Ratschläge für mich. Ich wäre euch sehr dankbar.

 

Ja, da ist alles trocken.

Ich hatte kurz die Vermutung, dass die Zylinderkopfdichtung durch ist. Aber der Öldeckel ist nicht gelb oder besonders nass und er qualmt auch nicht weiß oder blau.
Und er hat vorher nie Wasser verbraucht. Das kam erst mit dem Tropfen vom Kondensatauslass.

 

Vielen Dank für den Ratschlag. Da werde ich am Wochenende mal nachschauen.

Das Bild zeigt den Ablauf aus sich Sicht vom Fußraum. Hier ist mir aufgefallen, dass der linke Teil im Bild (mit Rippen) sehr warm ist und der rechte Abschnitt recht kalt. Ist das bei euch auch so? Ich habe leider keinen anderen Jeep als Referenz in der Nähe. Eigentlich hätte ich da recht gLeiche Temperaturen erwartet.
Ich hatte schonmal vermutet, dass der linke Teil nur so warm ist, weil sich dort das warme Kühlwasser sammelt.

 

Danke Baloo,
sowas hatte ich mir auch überlegt, aber da ich die Leitungen noch nicht anschauen konnte, konnte ich den Platz zur Überbrückung noch nicht einschätzen. Werde ich ja am Freitag oder Samstag angehen. Ich bereite mich aber schonmal auf den Ausbau des Armaturenbretts vor.

Ich habe mir nun schon 3 Anleitungen angesehen und in einer davon erfahren, dass man das Klimamittel absaugen lassen sollte, da es sonst eine ordentliche Sauerei gibt.
Armaturenbrett ausbauen
Das wäre echt ärgerlich, da ich diese ja erst vor kurzem neu aufgefüllt habe und feststellen musste, dass das Kühlmittel echt teuer geworden ist! Muss ich das wirklich? Wie gesagt in anderen Anleitungen finde ich den Hinweis nicht.
Die Heizungsklappen hatte ich ebenfalls schon über "Smart-Repair" getauscht. Nur die Umluftklappe noch nicht. Diese habe ich mit einem Kabelbinder fixiert, da sie mir nicht so wichtig und der Aufwand für nur eine Klappe zu groß war. In diesem Zuge würde ich sie aber doch erneuern.
Bei Rockauto.com bekommt man die Teile recht günstig, jedoch mit saftigen Versandkosten. Aufgrund von unterschiedlichen Erfahrungsberichten weiß ich nicht, was ich von den Angeboten in der Bucht halten soll. 2 mal möchte ich den Spaß auf keinen Fall machen! Gibt es noch eine Kauf- oder Shopempfehlung?

 

Hey Baloo,

vielen Dank für die ganzen Infos und Links. Ich habe nur kurz in das Video geschaut. Das kannte ich noch nicht, macht aber einen sehr guten Eindruck.
Ich kümmere mich die Tage genauer um die ganzen Sachen.
Bei dem Klimamittel bin ich etwas skeptisch.

Aber wird schon werden!

 

Hallo!

Ich habe am Freitag die Klima leeren lassen und seit dem ist der Kondensatauslass trocken. Es war also doch nur Kondensat. Nun stellen sich mir einige Fragen. Wenn ich die Klima nicht laufen lasse, kann trotzdem Kondensat entstehen? Ich bin ohne Klima-aber befüllt- gefahren und hatte trotzdem extreme Pfützenbildung.
Nun habe ich den Wasserstand nochmal markiert und fahre erstmal so, auch wenn es für die Klima wohl nicht so förderlich ist. Sollte der Wasserstand nun fallen und der Innenraum trocken bleiben, müsste der Motor das Wasser schlucken. Aber ich habe keine Wolkenbildung bei warmen, noch im kaltem Motor!
Vorerst werde ich das Dashboard dann doch nicht ausbauen, da der Wärmetauscher anscheinend nicht defekt ist.
Haltet ihr es für möglich, dass sich durch die Demontage des Kühlers und neu befüllen irgendwo nach und nach Luftblasen lösen und das doch kein Wasser verbraucht wird? Dann würde der Wasserstand ja auch immer wieder mal fallen, aber irgendwann gleich bleiben. Ich habe irgendwo mal gelesen, dass man den Kühlkreislauf entlüften kann, aber dass man dabei ein paar Sachen beachten muss. Dieses Thema werde ich nun suchen.

 

Hi Mik,

vielen Dank für die Infos!
Die Sache mit der Klima, war mir so noch nicht bekannt. Werde ich also ab jetzt beachten.
Ich habe auch schon einen guten Liter Wasser nachgeschüttet. Nun beobachte ich den Pegel weiter und fahre ein paar Meter.

Ich habe mir den weiteren Verlauf so gedacht:

• bleibt der Wasserstand: Klima befüllen und fertig.
• fällt der Wasserstand leicht: Klima befüllen und weiter beobachten
• fällt der Wasserstand sehr stark: Heizung abklemmen und nachfolgend ggf. Kompressionstest aller Zylinder?! Beim Komp.test bin ich mir nicht sicher, ob man das Ergebnis dafür verwenden kann, da der Verlust ja auch an ganz anderen Sachen liegen kann (Kolbenringe, Ventile, usw).

Ich finde es aber schon extrem, dass nach über 300km immer noch Luftblasen irgendwo her kommen. Aber ich glaube ich muss noch einige KM mehr fahren, um eine genauere Aussage treffen zu können. Also weiter machen und beobachten.

 

Also Wasser ist keins im Öl. Und umgedreht auch nicht. Habe vor 350km neues Öl eingefüllt und musste es leider aufgrund einer nötigen Motorspülung nach keinen 200km wechseln. Keine Anzeichen von Schaumbildung in der Ablasswanne oder Einfüllstutzen.
Die Stopfen sitzen fest und alles im Motorraum ist staubtrocken.

Wie schon beschrieben fahre ich nun erstmal. Die Sicherung der AC-Kupplung habe ich schon gezogen. Somit dürfte nichts mehr passieren.

 

Hallo Zusammen,

nun habe ich in der letzten Zeit nur noch 450km geschafft, da ich beruflich sehr eingespannt war. In diese Zeit hat sich aber nichts am Wasserstand verändert. Es scheint also tatsächlich nur an einer ordentlichen Luftblase gelegen zu habe. Also die Klima wieder befüllen und erstmal den Winter genießen!

Nochmal vielen Dank für die hilfreichen Tipps!