Blattfedern

Hallöle

Also gebrauchte würd ich nett nehmen. Gefahr zu groß, das sie so aussehen wie deine. Wenn du einen komplett neuen Satz nimmst, kann es die passieren, das du die vorderen Halteschrauben oder die Muttern im Rahmen abreißt. Dann muß der Rahmen unten aufgeflext werden und neue Muttern aufgeschweißt werden.
Am einfachsten ist ein AAL Zusatzfederblatt. Das wird als zusätzliche Lage unter der 1. eingelegt. Dazu brauchst du eigentlich nur noch zwei neue Herzbolzen, die die Blätter in der Mitte auf der Achse fixieren. U-Bügel sollten eigentlich die alten reichen. Es sei denn die Muttern sitzen jetzt schon knapp.

Am besten du machst mal ein Bild wie schlimm es ist.

Dann kann man auch eher sagen wieviel Zoll das AAL braucht.

Gruß Dirk

 

Das "Klebeband" wird Mike Sanders Fettband sein - und das iss garnet mal so schlecht... (so lange auch noch Fett drin ist)

AAL würd' ich auch nicht machen. Wenn eine Blattfeder fertig ist, gehört sie ausgetauscht. Meine Meinung.

Wenn Du nicht höher willst, würd' ich einfach einen Satz neue Federn und neue Buchsen besorgen und einbauen. Neue U-Bügel können auch nicht schaden, so wie das da hinten schon aussieht...
Ob's verstärkte sein sollen mußt Du selbst entscheiden. Viel Anhängerbetrieb? Viel Lastentransport?

Wenn Du ihn gleich etwas höher legen willst geht natürlich die Suche nach dem passenden Fahrwerk los... da halt ich mich mal raus...

 

Ich habe ja schon viel mit Blattfedern zu tun gehabt, aber das jemand seine Blattfedern Mumifiziert das hab ich noch nicht erlebt.
Der Sinn ist mir unbegreiflich - Schutz ? - Verbergen von Bruchstellen ? - Quitschen unhörbar machen ? oder Moderne Kunst.

Entferne zuerst mal diese Bandagen und schau mal nach was darunter ist.

Auf dem letzten Bild sieht die Feder gestreckt aus anstatt etwas Bogenförmig zu sein.

Keine Gebrauchten das ist unsinn.

 

@Raptor: wenn's wirklich Mike Sanders Fettband ist, dann ist das nicht sooo unüblich. OK, vielleicht nicht gerade bei artgerecht gehaltenen Geländewagen, aber in der Oldtimer-Szene durchaus bekannt.
Die "Bandage" dient dem Schutz der Blattfeder vor Rost, Wasser und Dreck. Bei reinen Straßenautos funktioniert das gut.

@Torwen: wenn Du komplette Federpakete kaufst brauchst Du keine Herzbolzen oder Klammern. Das ist alles schon am Federpaket dran.

 

Ich kenne die Fettbänder bei Blattfedern aus Holz um ein Verrotten zu verhindern und die Holzfedern nicht austrocknen zu lassen.

Hier denke ich das die Bänder die Feuchtigkeit nicht mehr rauslassen und der Rost sich noch mehr ausbreiten kann.

Vielleicht sieht man mal ein Bild ohne Bandagen, das wäre Interresant.

 

Mein XJ hatte, als ich ihn gekauft hab, auch solche Fettbandagen um die Blattfedern. Das waren lt. Auskunft vom Vorbesitzer Mike-Sanders-Fettbänder.
Wie die Blattfedern drunter aussahen kann ich leider nicht sagen... Die Blattfedern hab ich "ungeöffnet" entsorgt.

 

Das ist dass, mit den Bienchen und Blümchen!!!




ich hab eben mal die Fettbänder im i-net ge-goggelt

bitte was hat das mit einer besseren Straßenlage zu tun??????

http://mike.british-cars.de/Info_Fettband.htm

 

Die Federn werden Straffer weil die Bänder das Spreizen der einzelnen Lagen dämpfen.
Wird wohl nur eine minnimale Wirkung haben.

 

Die Buchsen musst du einpressen. Am besten mit nem großen Schraubstock.
Etwas Fett zu Hilfe nehmen und dann sollte es flutschen

Nachtrag: mit ner Gewindestange klappt das auch... Stange durch, große Scheiben rechts und links und dann die Muttern anziehen