SuperVision LED BAR LIGHT 60 - erste Eindrücke

Licht am Auto war für mich immer schon ein wichtiges Stück Sicherheit - das ist durch´s Offroaden natürlich noch wichtiger geworden. Also lege ich Wert auf eine ausreichende Beleuchtung am Fahrzeug.

Wenn man dann noch ein Faible für neue Technik hat (dort wo sie sinnvoll ist), landet man sehr schnell bei LED-Technik. LEDs haben gegenüber herkömmlichen Leuchtmitteln eine Vielzahl von Vorteilen:
- längere Lebensdauer
- geringer Stromverbrauch
- erschütterungsfest, es ist kein Glühfaden da, der sich durch Vibrationen lösen kann
- höhere Lichtausbeute
- weißeres Licht (ohne prollig blau zu wirken)

Bei amerikanischen Baja-Wüstenrennen sind seit langem die SuperVision LED Scheinwerfer im Einsatz und haben sich dort auf abertausenden Kilometern härtestem Terrain bewehrt - so z.B. auch beim "King of the Hammers" Wettbewerb, einer tollen Mischung aus Wüsten-Rallye und Rockkrawling.

Seit kurzem gibt es diese Scheinwerfer nun auch in Deutschland - die Firma Global Offroad holt diese ins Land und ich bekam die Möglichkeit, mir eine solche "Lichtleiste" an den Jeep zu montieren.

Wir sprechen hier von einem aus Alu gefrästen Gehäuse (Abmessungen 81,28 cm x 7,5 cm x 7,8 cm), einer 5mm dicken Kunststoff-Streuscheibe, dahinter sitzen bei mir 60 LEDs (je 3W) und pumpen insgesamt 10.800 Lumen ins Freie. Das Ganze ist nach IP65 wetterfest und auch schon auf der letzten Breslau erprobt. Es gibt einzelne LEDs mit bis zu 10W, ausserdem die gezeigten Lichtleisten mit 4-200 LEDs.

Der Vorteil gegenüber den Xenon bzw. HID-Scheinwerfern: Das Licht ist "sofort da", sie müsen nicht erst "hochfahren". Ausserdem ist die Installation einfacher, es muss kein Vorschaltgerät montiert werden, einfach 12V und´n Schalter reichen. Das Ganze mit 15A abgesichert und fertig ist die Laube.

Aktuell haben diese Lampen noch kein E-Prüfzeichen, die Zulassung läuft aber. Daher werden die Lampen gezielt als Arbeitsscheinwerfer verkauft, diese benötigen lt. TÜV-Unterlagen KEIN E-Prüfzeichen. Aber es macht auch keinen Sinn, diese Scheinwerfer im Straßenverkehr verwenden zu wollen - dazu sind sie einfach zu hell!

Bei Fragen zu den Lampen versuche ich gerne zu helfen, wer so´ne Lampe haben will, kann sie demnächst auch bei unserem Jeeperkollegen Randy beziehen. Übrigens:
Eine lebenslange Garantie durch den Importeur zeugt vom Vertrauen in die Produkte und beruhigt den Käufer.

Hier ein paar Impressionen vom neuen Lichtspielzeug:

 

Unter 900,-

Im Ernst: Das Zeuch ist nicht billig, aber im Vergleich zum Mitbewerb günstig. Der Lichtausstoß der 60er Leiste liegt in etwas auf Niveau meiner großen Xenons von Hella - die haben einen Listenpreis von knapp 1200,- im Katalog - und schon die kleinen "Solstice" Strahler mit 10W LED für 99,- machen ordentlich hell. Davon sollten im Herbst welche an meinen Dachträger kommen für hinten/seitlich (für Campbeleuchtung), da poste ich dann nochmal Bilder.

 

Ich weiß, das Teil hat ihm ja mein Schrauber montiert. Und ich kenne die Teile auch schon´ne ganze Weile aus den Ami-Foren.

Harald-Hans hat seines damals aus USA importiert, mittlerweile gibt´s halt ´nen deutschen Vertrieb dafür, das finde ich halt relaxter, als drüben zu bestellen.

Und ein paar "Action-Fotos" gab´s meines Wissens in den deutschen Foren noch nicht - daher meine Bilder. Ich hoffe, das heute die DVD mit den Bildern in der Post ist, die wir letzte Woche in den Alpen gemacht, da könnten noch ein paar Leckerchen dabei sein...

 

Nimm statt dessen zwei Solstice 1100 als Flood zu je 99,- - und es wird Dir ein "Licht aufgehen". Die Solstice haben die neuen 10W LEDs und sind wirklich winzig - ideal als Arbeitsscheinwerfer, geben als Flood ein angenehm gestreutes Licht ab. Davon kommen welche bei mir an den Dachträger, wenn sich die Kriegskasse wieder erholt hat.

 

Nachdem ich im August 2009 die LED Light Bar 60 von Global Offroad an meinem Jeep montieren ließ, ergab sich über den Winter die Möglichkeit, diese an einen Freund abzutreten und auf ein Modell mit 80 statt 60 LEDs aufzurüsten - die LED Light Bar 80 (wer hätte den Namen erwartet )

Nicht, das die 60er Light Bar zu wenig Licht produzieren würde, im Gegenteil! Aber “mehr Licht” ist immer gut und zudem paßt die Breite der 80er etwas harmonischer zur Fahrzeugbreite von BlueGerbil. Gestern fanden wir uns dann bei Randy in der Werkstatt ein - wir? Jepp, Alex, der Herr-Global-Offroad kam höchstpersönlich, um die neue Lampe anzuliefern. Neben dem ersten “Einpassen” der Leiste wurde viel gefachsimpelt und geblödelt und natürlich entstanden auch ein paar Fotos.

Richtige "BeamShots" gibt´s dann hoffentlich am kommenden Wochenende nach der Winter-Jeep-Tour durch den Odenwald.


Randy, Metal God of Vilbel


Alex, Mr.Global-Offroad


3x Solstice LS1100 am Quad


3x Solstice LS1100 am Quad


Hard Rocket Cafe


LED Light Bar 80 am BlueGerbil


LED Light Bar 80 am BlueGerbil


LED Light Bar 80 am BlueGerbil


LED Light Bar 80 am BlueGerbil