Geräusche von hinten

Du hast doch kürzlich etwas an höhe zugelegt oder? Da würd ich erstmal auf die Kreuzgelenke der Kardan tippen, da sich der Winklel geringfügig geändert hat und die KG den alten Winkel "gewohnt" sind kommt es zu Vibrationen.

 

hi karsten.

hmmmm.... 2" höhe sollte das kreuzgelenke eigentlich ohne groß zu murren vertragen. meiner hat 3,75" an höhe bekommen und erst da waren minimale vibs zu spüren, die aber nun auch weg sind.
aber wenns nur unter last auftritt, dann kann es schon das gelenk an der antriebswelle sein, wie hier schon geschrieben.
mußt mal volltanken bzw. gewicht in den kofferraum legen, wenn die vibs dann weg sind bzw. weniger, ist es das kreuzgelenk, weil dann der winkel wieder etwas "zurechtgerückt" wird.

 

Da haste eigentlich recht, aber die KG´s können "eingelaufen" sein (nicht im Sinne von zu heiß gewaschen) sondern von Laufspuren und dann kann so ein geringer Unterschied beim Winkel schon auffallen. Kann sogar sein das sich das wieder gibt wenn die KG´s sich auf den neuen Winkel eingelaufen haben

Aber das mit dem Beladungstest ist schon mal nen guter Anfang.

 

Hi!
Kann nur sagen: Ach du scheiße!!! Habe das gleiche Problem! Diff. hinten Öl gewechselt.. Kreuzgelenke Kardanwelle erneuert, Verteilergetriebe ausgetauscht..., Öl im Automatikgetriebe mit Filter erneuert... Einen Tag später mal weiter gefahren... RRRRRRRrrrrrrrrrr..... . Runter vom Gas, Gas geben, weg! Meist tritt es auf wenn Tank unter halb leer... und im Hängerbetrieb unter leichter Last. Gestern bei 140.. Konstant Geschwindigkeit gehalten, ............. auf mal RRRRrrrrrr....... runter vom Gas, Gas geben, weg. Später bei 100 das Gleiche. Habe festgestellt immer im Vierten. Fahre ich los und habe Overdrive gedrückt (Lampe an) dann passiert das nicht.
Hoffe es kann uns jemand helfen! Grüße!!!! Alf

 

Also Karsten...
Dass da was nicht in Ordnung ist, und dass das nicht von allein weggeht, ist ja wohl klar. Bei mir fings auch so langsam an.... ( leider passt nicht mehr in den Tank....!**lach**)
Könnte dir ein Buch drüber schreiben! Lasse es aber!
ALSO...:
Jetzt wird erst einmal ein Getriebeölkühler verbaut, weil es immer nur dann auftaucht, wenn das Auto heiß ist. Tip von Gotti! (Danke Gotti!!)...und gleichzeitig bekommt das Getriebe einen "neuen" Overdrive... weil das Grummeln nur im vierten Gang aufkommt. Schalte ich Overdrive aus, dann schaltet das Getriebe nur bis im Dritten... und es passiert nichts. Hmmm... gut dass es Jens gibt! Ich glaube der macht sich mehr einen "Kopf" darum als ich. (Danke Jens!) .... und das alles noch bis Freitag Abend...!
Samstag gehts ohne Hänger 1500 km in den Urlaub... und später dann 1500 km zurück.. allerdings mit 2to. Anhängelast..
Also wer den Spaß liebt, der sollte so was dann schon mal probieren! **lach**
Nu ja, für alle die dieses lesen ist es schon mal einen Tip...... es kann ja jeden treffen!
Und sollte es nach dieser Strapatze weg sein, dann werde ich es Euch berichten!
Grüße an Euch Alle!!!
Alf

 

Heute ist es kälter draußen und mein Tank ist voll... Bin 100km gefahren und hatte keinerlei Geräusche festgestellt.. (nur kurz , minimal.. beim Schalten vom dritten in den vierten Gang) Mal abwarten, was draus wird, wenn der Ölkühler verbaut ist und das Getriebe den "neuen Overdrive" verpasst bekommt..

 

Getriebeölstand auf Minimum absenken, richtigen Kühler rein und das Symptom wird sogut wie verschwunden sein. Ein neuer Overdrive ist umso besser. Eventuell ist die Feder gebrochen vom Druckspeicher 3-4, das erklärt die Vibration beim Schaltvorgang 3-4, bzw. ist eine mögliche Ursache.

 

Haben bei meinem Dicken heute den Overdrive ausgetauscht und einen zusätzlichen Ölkühler (Automatikgetriebe) verbaut. Danach fuhr ich in verschiedenen Situationen 180 Km nach Hause... Habe dieses Rattern nicht vernommen. Glaube es ist weg!? Morgen fahre ich in den Urlaub... dann weiß ich mehr.
Grüße an Alle!
ALF

 

Das macht mich glücklich. Etwas anderes ist mir nicht mehr eingefallen. Als der Wechsel vom OD. Ist nur immer beim Rückbauen so eine verdammte Fummelei mit dem Rohr.
Ich mache heute mal garnix, und und pflege die vielen kleinen Schnitte die Dein neuer Ölkühler mir zugefügt hat......
Schön daß Du zufrieden bist. Schönen Urlaub !

 

Hier wie versprochen mein Bericht über "mein" sogenanntes Rattern im Antrieb (bei Belastung), was nicht immer auftritt...: Also... Öl im Differential erneuert, auch das Spiel passt... Kreuzgelenke neu gelagert... Verteilergetriebe ausgetauscht... Automatikölkühler zusätzlich verbaut und den vierte Gang, Overdrive ausgetauscht, und auf der Fahrt in den Urlaub ratterte es wieder... zuerst nach den ersten ca. 80 Km zwei Mal, und dann erst wieder nach ca. 700 Km. ... Dann im Urlaub die Radlager hinten getauscht... Dachte es sei weg... leider nicht!!!! Und dann die Rückfahrt mit 2.0 to Anhänger... Also Overdrive aus und mit 80km/h nach Hause... glücklicherweise geschafft!!
Was kann es jetzt noch sein!? Es ist ja komischerweise nicht immer!?
Wackelkontakt, Kabelbruch oder anderweitiger elektronic - Fehler??

 

Ohne das man es selbst hört ist es ziemlich schwer zu sagen. Da kann man nur raten...
Hast du mal die Buchsen der hinteren Längslenker gecheckt? Evtl. ausgeleiert oder rissig?

 

Danke Ron!
Ich werde es überprüfen. Sind das die Teile, die hinten und vorn ein großes Gummilager haben und aussehen wie ein "Knochen"? (ich meine von beiden Seiten gleich??)
Wie geschrieben, es rattert als würde ich über ein Riffleblech fahren... gehe ich vom Gas und fahre dann wieder normal weiter, dann ist es weg... Mal für wenige Kilometer und mal für hunderte von Kilometern... Meist tritt es auf, wenn ich mit 100 und mehr bei konstanter Geschwindigkeit bergauf fahre.. Es vibriert dann bis im Lenker... Denke, wenn ich nicht vom Gas gehen würde, dann blieb es sicher durchgehend am RRRRrrrrrrrrr.... Rattern.
Gruß Alf
Hoffe diese Fehlersuche hilft irgendwann auch mal Anderen!!!

 

Rattern im Antrieb.. Gestern hinten.. heute vorn..!?!?

Und Karsten...
wie sieht es denn bei dir aus??? Fehler gefunden??? Und behoben??? Was war es bei dir??
Grüße Alf

 

ja, das sind die "Knochen"