Wie löse ich die Schrauben am Scheibenrahmen?

Oh ja die sind weich wie sonst was.

Meine Tipp wäre mim Teppichmesser den Lack aus der schraube holen, hat bei mir des öfteren schon super geklappt

 

beim jk war das kein problem, trotz lack. einmal feste rucken und gut.

 

Bei solchen Fragen bin ich der falsche Ansprechpartner...Ich habe letztens bei mir die Mutter sammt Gewinde von der SPV abgedreht
Zum Glück hatte Gustav noch ersatz liegen gehabt

 

Das ist ein tolles Projekt,ich muste sie alle ausbohren.
Hinter dem Dashboard sind ganz weit oben Muttern,die sind aber nur angeklebt.
Zu 99 % must du die Scheibe umklappen und das Armaturenbrett lösen und selbst dann brauchst Du Gummiarme.
Gugst Du hier.
http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=3689

 

Torx drauf und ein Hammerschlag zum lösen.

Dann das übliche mit WD40.

Durch den oder auch mehrere Hammerschläge löst sich meistens die Verbindung und es unterstützt die Kriechwirkung.

 

Druch nen Schlag mit dem Hammer (s. Thierry´s Antwort) hatte es bei mir schon funktioniert - dadurch reisst der Lack.

 

die schlafen auch wieder ein.Manchmal hilft nur Gewalt und fluchen

 

Hi Andi,

bei fest sitzenden Schrauben nehm ich immer so ein Teil. Kost auch nit viel hab damals 24 D-Marks bezahlt. Machst halt den Torx in den Einsatz. Dann wünsch ich Dir noch viel Erfolg mit Deinem Scheibenrahmen.

Greetings...

 

Die Schrauben habe ich mit einem ca 1,5meter langen Drehmomentschlüssel losbekommen - ich nenne das Teil den Problemlöser.
Wir haben das mit zwei man gemacht, einer der das Teil feste auf die Schraube drückt und einer der am Ende den Hebel runterdrückt. Dann man es laut "Klack" und die Schrauben sind locker. Nutzt aber erstmal wenig weil das nächstes Problem sind die verklebten Muttern innen im Rahmen. Da haben wir das ganze Armaturenbrett für abgenommen und das half auch nicht viel weil mein Lenkrad nicht abgeht. Diese Muttern waren bei meinem komplett mit Affenkit verklebt, eine elende Arbeit das Zeugs aus dem Rahmen zu bekommen. Es endete dann mit neuen Muttern und Bolzen.
Die Chromscharniere sind nun dran, hätte ich vorher gewusst was das für ein Akt ist hätte ich die niemals umgebaut. Geplant war eine halbe Stunde, gebraucht habe ich 2 Tage!
Es war der der Wahnsinn was ich dann alles im Scheibenrahmen gefunden habe:
Schlüssel, diverse Kugelschreiber, Streichhölzer, Parkscheine, Quittungen, Feuerzeuge und Schrauben.
Grüssle,
Didi

 

schlagschrauber nehmen und mit dem hammer kärftig einen drauf geben, vieleicht auch zwei mal. wenn torx rund, kerbe mit einem körner im rundgedrehten schlagen und dann stück für stück mit hammer und meisel raustreiben. funktioniert, da gerade erst gemacht. war bei mir die natürlich die letzte schraube, alle vorher einwandfrei. ist es die schraube im unteren oder oberen teil des halters. dran denken, das da hinter konterplatten sind die sich ein wenig verschieben lassen wegen einstellerei. aufbohren ist nicht so ratsam, denn bei falschbohrung ist das gewinde hin. die konterplatte ist von der rückseite nicht erreichbar, na ja es sei den man schneidet hinten auf.

lg
wolfgang

 

Voll der Akt!