Benzinzufuhr unterbrochen ?

Sicherung "ASD" und "ASD"-Relais ok???

 

SAD ist traurig auf englisch...

ASD ist das "Auto-Shut-Down"-Relais, das u.a. die Spritpumpe (und je nach Ausführung) das Fuel-Pump-Relais mit Strom versorgt. Die Relais sind i.d.R. austauschbar, kannst probeweise z.B. das A/C oder das ABS-Relais verwenden.




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Hallo,

hatte dasselbe Problem.

Einfach mal den Zündschlüssel drehen und hören ob die Benzinpumpe kurz angeht. Wenn nicht, dann haste ein Elektrisches Problem. Also einfach mal das Relais herausziehen und überbrücken, dann müsste die Pumpe bei eingeschalteter Zündung laufen.

Bei mir war’s Korrosion und Kontaktprobleme im Zentral-Stecker am Body (Fahrerseite). Ich habe einfach aus dem Sicherungskasten Strom entnommen und die Benzinpumpe direkt mit Spannung versorgt um die Benzinpumpe zu prüfen. Der Stecker der Benzinpumpe müsste am hinteren rechten Reifen zu finden sein. Kannst auch da mal die Spannung messen bzw. den Durchgang zum Relais prüfen.

 

Das klingt irgendwie, wie bei meinem XJ damals.
Da is die Pumpe zwar auch angelaufen, konnte aber den nötigen Druck nicht mehr aufbauen.
Lag wahrscheinlich an Alter des Teil´s. Nachdem ich dann ne neue rein hab, gings wieder.

 

Hallo,

Nach meiner Erfahrung mit der Benzinpumpe, gibt es im YJ kein Widerstand (im XJ schon). Das Steuergerät schaltet die Pumpe nur für wenige Sekunden ein. Mir ist auch aufgefallen, dass nach einiger Zeit erneut für wenige Sekunden Eingeschaltet wird.

Wenn die Pumpe anläuft denke ich nicht das es was elektrisches ist. Also erst mal Benzinfilter wechseln (rechts Unterboden vor dem Hinterrad). Ansonsten mal den Durchfluss der Pumpe messen.

 

Hallo,
bei meinen YJ war es ein aufgelöster Schlauch an der Pumpe, es ist zwar noch Benzin nach vorne gekommen aber zu wenig Druck.
Neues Schlauchstück drauf und gut war es.

 

Hallo,

da fällt mir ein, wenn Du sowieso den Tankgeber ausbaust, kannst Du das gleich mit einer Rückrufaktion verbinden. Dann bekommst Du einen neuen Dichtungsgummi und eine Abstandsplatte mit neuen Schrauben für den Tankgeber. Sprich mal mit einer Chrysler Werkstatt, vielleicht können die in dem Zusammenhang gleich die Pumpe und Schläuche (für lau) prüfen.

 

Wenn Du den Tank draußen hattes, hast Du vielleicht die Tank ent/belüftung abgeklemmt. Dann zieht die Pumpe ein Unterdruck und schafft es nicht mehr. Zischt es wenn Du den Tankdeckel auf machst?

 

Hallo,

hatte ich auch schon. Kann aber auch der Nockenwellensensor (im Verteiler) sein. Zündfunke kommt auch nicht, wenn der Kurbelwellensensor (Getriebeglocke) nicht funktioniert, dieser Fehler müsste aber im Steuergerät gespeichert werden. Jedenfalls war es bei mir so – hatte ich nämlich auch schon.

Die Zündspule kann man auch durchmessen mit einem Ohmmeter. Rate mal woher ich das weiß – genau, hatte ich auch schon

 

Was sagt denn der Fehlerspeicher??



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ist eigentlich ganz einfach:
- Zündschlüssel ins Zündschloß
- Z. vor-und zurückdrehen: an-aus-an-aus-an, (wobei an für Stellung 2 steht)
- Z. auf Stellung 2 stehen lassen
- warten bis alle Lampen aus sind
- nach kurzer Zeit fängt die "Check engine" Lampe an zu blinken
- die Anzahl des Blinkens ist die Zahl des Codes, z.B. 5x, dann 4x = Fehlercode 54
- Anfang ist immer 12, das Ende immer 55

Tip: am Anfang ist es hilfreich einen Helfer zu haben, dem man die Zahlen diktiert, sonst kann es recht schnell verwirrend werden...

 

entweder die fängt garnicht erst an zu blinken oder wenn doch ,hört die nie wieder auf.