Optimaler Luftdruck im Gelände?

Das hängt von der Reifen und Felgengrösse ab, wie weit man problemlos ablassen kann. Um so weniger Druck drin ist, desto mehr Auflagefläche und Traktion hat der Reifen. Leider geht dabei auch etwas an Bodenfreiheit verloren. Mit 0.8 Bar liegt man ganz gut mit MTs. Einige MTs mit starken Flanken auf schmalen Felgen lassen auch 0.5 Bar zu. Mit Beadlocks kann man auf 0.2 runter gehen.

Die Ablassventile musst Du selber justieren auf den gewünschten Druck. Selber bauen ist zu aufwändig. Frag einfach jemanden aus dem Forum, der in den US of A was bestellt, ob er dir die mitbestellen kann. klickidiklack

 

Das ist, wie alle schon sagen, geschmacksache...

Aber um dir die "Angst zu nehmen" es ist, solange im gelände geblieben wird(!) weder gefährlich noch schädlich für die Reifen.
Sclimmstenfals rutscht dir der reifen von der felge,das lässt sich aber meist vor ort wieder beheben.
Oder du nimmst etwas dreck zwischen felge und reifen mit nach hause... dann hast du evtl einen schleichenden platten.
es ist also ganz ratsam nach ein paar kilometern straße, den luftdruck nochmal zu kontrollieren.

Womit wir beim aufpumpen wären, wenn du ablässt sollte natürlich auch eine möglichkeit zum aufpumpen vor ort sein, und damit meine ich nicht so einen kompressor aus einem pannenkit !!
Der ist mit einem 33er von 1 auf 2,x bar schon überfordert.

Und es gibt nix schlimmeres als mit 1bar oder weniger zur tanke zu eiern....


Ich fahr übrigens, wenn ich denn ablasse, mit ca 1,1 bar

P.S
von diesen Staun oder smitty ablass ventilen halt ich übrigens garnix...

ich hab so ein teil(Staun) und wirklich funktioniert hat es glaub ich nur die ersten paar mal exact...
Jetzt hört das hört das teil oft erst auf wenn der reifen leer ist.....

evtl hol ich mir mal

sowas

oder sowas

 

33X10,5X15 auf 7x15: 0,6bar, Auffüllen mit Druckluftflasche 200bar (PTG) und Druckminderer (1.Stufe) eines Lungenauomaten mit angeschlossenem Reifenfüllanschluss mit Manometer.