Einbau Breitbandsonde

So, die Breitbandsonde ist endlich da.





Frage eins ist: " Wo mache ich sie genau hin ?"
und die zweite Frage ist
"Wie bekomme ich die Kabel am Besten in den Innenraum ???
...na dann schaun wir mal....

 

ich würde sie nicht fest installieren, es sei denn du willst ständig die Anzeige sehen. Aber dann wirst du noch ein längeres Kabel oder eine Verlängerung dafür brauchen. Ich habe gerade gesehen, du hast ja eine Verlängerung

Probier mal ob du unter der Schaltkonsole mit dem Kabel durchkommst.

 

Ja habe ich mir auch überlegt. Ich habe mir schon einen Hochhitzefesten Schlauch besorgt, da es da unten ja doch immer sehr heiß wird.
Ich weiss noch nicht ob ich es fest installiere, aber ich muss ja in jedem Fall den Auspuff anbohren und einen Sondenadapter einschweissen. Dann kann ich es auch stationär einbauen.
Ansonsten liegt es wahrscheinlich sowieso nur den Rest des Lebens herum.

 

ach da wüßte ich ich schon eine Verwendung dafür

ich muß auch nochmal prüfen ob meine Programmierung nicht zu mager ist, habe vorhin erst neu geflashed

 

Dann werde ich ihn besser nicht so fest einbauen.....

 

So, ich habe die Wideband in das Verbindungsstück zwischen der ersten und der zweiten Lambdasonde eingeschweißt. Anders ist es leider garnicht möglich.
Jetzt muß ich nur noch einen Weg finden damit ins Wageninnere zu kommen....
Außerdem muß ich dann eine Stelle finden wo ich am einfachsten einen geschalteten Plus finde. Unter der Schaltkulisse existiert sowas nict, oder ?

 

Das mit der Schaltkulisse war wie schon von TJeeper vorgeschlagen einer der einzigen Wege, so haben wir es gemacht.
Das mit dem Zigarettenanzünder ist eine gute Idee, der ist garnicht so weit weg und ist gut versorgt.....

 

@Gotti
So, die Wideband ist drin und jetzt stellt sich mir die Frage, ist es mit unserer ECU möglich die Wideband als normale Lambdasonde zu betreiben und direkt mit der ECU zu koppeln ?

 

in welchem Signalspannungsbereich arbeitet die Breitbandsonde denn?

Ich nehme mal an du hast mit der Sonde schon mal deine Einstellung überprüft, was zeigt sie an?

 

Sie zeigt im Schnitt Werte zwischen 14,4 und 14,7 an.
Signalspannungsbereich muß ich mich erkundigen.

 

mit 14,4 bis 14,7% bist du ja noch im Optimum für den Katalysator, da würde noch was gehen wenn wir das Gemisch etwas magerer machen

 

...na dann mal los.....