Wassereintritt beim Lufteinlass-Kasten

Selbst bei schwachen aber längeren Regen tritt Wasser irgendwie durch den Lufteinlass-Kasten ins Fahrzeuginnere. Nicht nur bei der Fahrt, sondern auch im Stand. Meistens rinnt es auf der Beifahrerseite (fast in der Mitte) innen an der Spritzwand runter. Da kommen schon mal 0,3L pro Nacht zusammen.

Ich hab die Niro Blende des Lufteinlass-Kastens vor dem Frontscheibenrahmen schon mehrmals geöffnet und kontrolliert. Der Ablassschlauch, der in den Motorraum führt, ist frei. Beide Lufteinlassklappen (eine für Heizung auf der Beifahrerseite, eine zur Lüftung auf der Fahrerseite) öffnen und schließen ordnungsgemäß, wobei die Gummiränder altersbedingt sicherlich nicht mehr 100%ig dichten. Kennt jemand das Problem bzw. hat jemand eine Lösung?

Während der Fahrt dringt auch an den unteren Ecken der Scheibendichtung (also ganz außen links und rechts) ein. Anscheinend wurde der dünne Gummi an den Rändern beim Einbau der Scheibe verletzt. Kann man das durch Scheibendichtungsmasse beheben, oder sollte man einfach die Scheibendichtung wechseln?

Positiv: Der Dichtungsstreifen zwischen Scheibenrahmen und Karosserie ist absolut dicht.

 

Hab ich seit ein paar Wochen montiert. Brachte keinerlei Verbesserung.

 

Die ist dicht. Das mit den Löchern der Frontscheibenscharniere ist vorstellbar, wobei das Wasser meist nur auf der Beifahrerseite, aber ziemlich in der Mitte, direkt an der Spritzwand runterläuft. Was gäbe es sonst noch?

 

Das habe ich vor ... sobald es endlich mal zu regnen aufhört.

Seit heute ist auch mein "Air" Seilzug steckengeblieben. Beim rausziehen auf "Heat" und "Vent" hat alles noch gepasst, aber beim reindrücken ist es schon sehr schwer gegangen. Nun krieg ichs nicht mehr raus ... da kann ich noch so stark ziehen, es geht einfach nicht. Bin gespannt, was hier nun wieder passiert ist. Kennt jemand das Problem?

 

Ja, genau.

 

Im Falle des Heizungskühlers müsstees aber permanent zu Wassereintritt kommen, nicht nur bei Regen, oder?

 

Im amerikanischen Forum hab ich erfahren, dass zwischen dem Lufteinlass-Lasten und Karosserie eigentlich eine Dichtung sein sollte. Diese ist bei mir scheinbar nicht vorhanden. Leider gibt es das Teil auch nicht zum Kaufen, also werde ich, sobald es schön und trocken ist, mit Silikon nachhelfen.

Zur Sicherheit wird morgen die ziemlich alte Frontscheibendichtung gegen eine neue ersetzt (braucht man da zusätzliche Dichtpaste, Kleber o.ä.) und so nach und nach einzelne Wasserimport-Quellen geschlossen.

Seit der neuen Lackierung des Scheibenrahmens scheint sich der Wassereintritt deutlich vermehrt zu haben bzw. von überall reinzukommen. Klar, ich hab einen alten CJ, aber ich mag trotzdem kein Wasser im Innenraum.

 

Ich wills ja nicht verschreien, aber ich glaube, ich hab meinen CJ dicht bekommen. Zumindest war bei die letzten starken Regen kein einziger Tropfen am Boden der Fahrer- und Beifahrerseite. Das Problem war anscheinend, dass der Restaurator den Dichtungsstreifen zwischen Lüftungskasten und Body sowie den an den Wischerköpfen vergessen hat.

Beim neuen Wischergestänge-Kit waren die beiden Dichtungsringe dabei und den Lüftungskasten hab ich mit Fahrzeug-Silikon abgedichtet. Jetzt warte ich noch auf die NiRo Zollschrauben der Frontscheibenscharniere, dann werden auch diese noch mit Silikon abgedichtet (nur um sicher zu gehen).

Gestern hab ich von der Werkstatt die Frontscheibendichtung wechseln lassen, da während der Fahrt auch hier Wasser in den Innenraum gedrückt wurde. Die alte Dichtung war komplett hinüber. Die Scheibe hat den Gummi an den Ecken durchstochen und alles wurde provisorisch mit viel Scheibendichtungsmittel zusammengehalten. Übrigens wird die CJ Frontscheibe nicht geklebt, sondern nur mit der Dichtung eingefädelt.