Verbrauch bei Wrangler YJ 2,5 L

Hallo Forum,
ich bin neu hier und habe seit 12/2008 einen Wrangler YJ, 2,5L, 89 KW/121 PS, Baujahr 09/95. Der Wrangler hat einen ASP-Bodyliftkit Typ YJ 2/50-Body, 50 mm und 33x12.50 R15LT 108S auf 8,5Jx15 Felgen. Der Wagen hat eine Euro2-Umrüstung mit Kaltlaufregelung.
Dazu habe ich folgende Frage (wahrscheinlich schon oftmals gefragt, aber eine richtig passende Auskunft habe ich nicht gefunden):
Der Verbrauch ist derzeit wie folgt:
1. Tankfüllung, nur Autobahn, hoher Vollgasanteil: 15,5 Liter Super
2. Tankfüllung, gemischte Strecken: 15,5 Liter
3. Tankfüllung, nur Kurzstrecke: knapp 20 Liter
Ist das normal so, oder ist der Verbrauch ungewöhnlich hoch?
Ich wäre für Rückmeldungen dankbar.

Gruß Hagueklo

 

Hallo Leute,
danke für eure schnelle Reaktion.
Also scheinen die Werte unter diesen Bedingungen durchaus im Rahmen zu sein.
Den Tip mit der Reinigung des Stellmotors werde ich mal beherzigen (muss aber erstmal schauen, wo der ist und wie es geht. Vielleicht gibt es eine Kurzanleitung von euch dafür).
Es stimmt übrigens, in dem Jeep ist die Serienübersetzung drin.
Erst einmal vielen Dank für die Unterstützung.
Gruß Hans-Günther

 

Hallo Carsten,
danke für die Anleitung. Ich werde es mal damit versuchen.

Gruß Hans-Günther

 

Hallo nochmals,
ich habe also jetzt folgende Sachen überprüft bzw. erneuert:
1. Luftfilter ist erneuert
2. Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerfinger und Verteilerkappe sind neu
3. Drosselklappe und Gehäuse habe ich von Ölkohleablagerungen befreit
4. Leerlaufstellmotor habe ich ausgebaut und gesäubert
5. Das Euro2-Gerät funktioniert (LED leuchtet) und steuert auch den Leerlauf
6. Krümmer ist meiner Ansicht nach dicht (sowohl Sicht als auch Geräuschprüfung)
7. sämtliche Spritleitungen sind dicht
Bleiben theoretisch noch folgende offenen Punkte:
1. Unterdruckschläuche prüfen/erneuern
Hierbei stellt sich mir die Frage, welche das sind? Die Schläuche vom Ventideckel sind beide porös (zumindest der äußere Mantel), ausserdem ist der äußere Mantel eines dieser Schläuche an der Lenksäule aufgescheuert. Gibt es noch weitere, die zu prüfen bzw. zu erneuern sind?
2. Wie kann ich prüfen, ob die Lambdasonde richtig geht? Die AU-Prüfung aus 12/08 war in Ordnung.
3. Lohnt es sich, den Kraftstofffilter auszutauschen, obwohl da nichts undicht ist?
4. Falls alles nicht hilft, werde ich nach dem nächsten tanken mal das Euro2-Gerät abklemmen.

Nach der Beschreibung von Carsten zum Leerlauf-Stellmotor (nochmals vielen Dank) ist die Beschreibung für einen Einspritzer. Da das bei mir genauso aussieht, gehe ich auch davon aus, dass mein 2,5 L ein Einspritzer ist, korrekt? Mein Verkäufer hatte mir damals gesagt, dass es ein Vergaser-Motor ist, was mich doch etwas gewundert hatte.
Wo liegt übrigens bei mir das Motorsteuergerät und wo werden die Fehlercodes ausgelesen?
Viele Fragen auf einmal, aber ich versuche schlauer zu werden.

Gruß Hans-Günther

 

Hallo Carsten,
danke für deine früh morgendliche Auskunft zum Einspritzer. Da lag ich schon im Bett.
Ich glaube auch nicht, dass es etwas bringt, den Euro2-Satz abzuklemmen. Vielleicht pegelt sich der Verbrauch ja auch bei 15-16 Litern ein. Die letzten 20 Liter bei Kurzstrecke waren allerdings schon etwas oberhalb meiner Erwartungen.
Nochmals zu meinen restlichen Fragen, vielleicht oder besser ganz bestimmt kann mir jemand von Euch dazu etwas sagen:

1. Unterdruckschläuche prüfen/erneuern
Hierbei stellt sich mir die Frage, welche das sind? Die Schläuche vom Ventideckel sind beide porös (zumindest der äußere Mantel), ausserdem ist der äußere Mantel eines dieser Schläuche an der Lenksäule aufgescheuert. Gibt es noch weitere, die zu prüfen bzw. zu erneuern sind?
2. Wie kann ich prüfen, ob die Lambdasonde richtig geht? Die AU-Prüfung aus 12/08 war in Ordnung.
3. Lohnt es sich, den Kraftstofffilter auszutauschen, obwohl da nichts undicht ist?
4. Wo liegt übrigens bei mir das Motorsteuergerät (wenn es denn eins gibt) und wo werden die Fehlercodes ausgelesen?
Viele Fragen auf einmal, aber ich versuche schlauer zu werden.

Gruß Hans-Günther

 

Hallo Thomas,
die 33er kommen ganz bestimmt nicht runter. Da hast du recht.
Wenn die noch offenen Maßnahmen/Prüfungen nichts bringen, werde ich mich auch damit abfinden (wie sieht es mit Tips dazu aus? Ich weiß dass ich penetrant bin). Aber erstmal versuchen auf 15-16 Liter zu kommen wollte ich schon.

Gruß Hans-Günther

 

Hallo Thomas,
die Normalbereifung habe ich nicht dazu, daher kann ich es nicht ausprobieren. Ich werde auf jeden Fall noch versuchen, mit nem Navi zu vergleichen, wie groß die momentane Tachoabweichung ist. Mein Händler hatte mir zwar zugesichert, die Tachoanpassung durchzuführen für die 33er Bereifung, aber sicher ist sicher. Außerdem wollte ich die Unterdruckschläuche tauschen, denn die sind wirklich porös und den Kraftstofffilter.

Ich werde über meine Erfolge oder Misserfolge berichten.
Gruß
Hans-Günther