Rost am frisch lackierten Jeep

Tja Alex,

Hier wurde vom Lackierer wahrscheinlich keine gute Arbeit abgeliefert und
dann hat das Tausalz mal wieder sein Übriges getan

Eventuell war die Karosserie vor dem Lackieren doch nicht ganz rostfrei und der Lackierer hat an dieser sensiblen Stelle nicht richtig geschliffen und grundiert.

Und wie ich bereits schrieb, das Salz sucht sich sofort den Weg zu blankem oder angegriffenen Metall und dann kommt die braune Pest richtig zum Vorschein.

Diese Jahr ist es leider wieder ganz schlimm mit dem Tausalz, ich könnte auch kotzen, wenn ich mir mein Auto im Moment so ansehe.

Nacharbeiten würde ich es aber erst im Frühjahr, momentan hat es sowieso keinen Sinn. Wenn ich mir aber Deine Türgriffe so ansehe, scheint es doch nicht die einzige Stelle zu sein Haben zwar nichts mit der Karosserie zu tun, aber dort macht sich das Salz auch bemerkbar.

 

Wurde die Karosse vorm Lackieren Sandgestrahlt ?????? Wurden nach dem Strahlen der Staub unddas Korrund richtig entfernt ????ß Wurden die Falze vor dem Grundieren mit Farbkrichöl behandelt ?????? Da gibt es so viele Ursachen.

Ist halt ärgerlich wenn alles Frisch gemacht wurde.

Grüssle PIT

 

Muss in diesem Jahr tatsächlich am Salz liegen, bei mir kommt dei Pest durch die Rostschutzgrundierung udn das selbst an Stellen wo kein Rost war.
Habe die letzten beiden Tage damit verbracht den ganzen S... wieder blank zu machen.


Vielleiht wurde auch ein neues Salz eingeführt als Konjunkturpaket, so schlimm habe ich es auch noch nie erlebt.

Nun aber zu deinen Fälzen, da hilft nur abkleben, sandstrahlen und frisch farbe drauf. Wird trotzdem in absehbarer Zeit wiederkommen, soblad einmal der Rost da drin sitzt udn das Fahrzeug im Winter genutzt wird hast du leider keine Chance.
Am besten versuchen die Fuge nach dem Sandstrahlen mit den Chemischen Möglichkeiten wie Fertan usw. zu behandeln, dann EP-Grundierung, Dichtungsmasse udn Farbe. Vor allem nicht vergessen die Innenseite genauso zu behandeln, denn innen ist es ja genauso offen und noch schlechter zu behandeln.

Die Mittelchen und Tipps dazu gibts z.B. bei korrosionsschutz-depot.de

Viel Erfolg wünsche ich dabei.

Gruß, Thierry

 

Wie sind den die Hohlräume bzw. die Unterseite behandelt?

Sollte hier nicht viel passiert sein dann kommt der Rost von hinten durch dein Falz durch.

Du hast doch bestimmt Bilder auf denen die verschiedenen Schritte der Lackierung nachvollziehbar sind.

Wobei das an dem Ergebnis nichts ändert, wichtig ist tatsächlich auch wie die andere Seite sprich der darunter liegende Hohlraum behandelt wurde.

 

Dann sollte es von der Seite her eigentlich gut sein, ist ja so ein richtiges Dreckloch die hinteren Ecken. Bin auch am überlegen ob es Sinn macht so eine art Spritzschutz als Deckel unterhalb zu befestigen.

Ich würde die Ecken trotzdem nochmals prüfen und vielleicht den Gedanken an ein Winterauto entwickeln.

Am besten dei Stellen jetzt mit Liquid Film behandeln, auch Innen. Damit es nicht weitergeht.

 

Wenigstens habe ich jetzt die Bestätigung dazu, was ich auch schon vermutet habe.
Ist denn am CJ kein Spritzschutz hinten angebracht? Also beim YJ ist das ja serienmässig so

 

Also bei meinem war da nichts, auch wenn ich mal so 20 Jahre zurück denke an den Vorgänger kann ich mich nicht erinnern da jemals was gesehen zu haben.

Wie sieht den das beim YJ aus, als komplette Verkleidung innenkotflügel mit verlängerung nach hinten?

 

Beim CJ ist nur Blech im Radkasten nix mit Spritzschutz usw .....
habe mir auch schon überlegt da was zu Basteln .....

 

So siehts bei meinem YPs aus:

 

Danke für das Bild, hilft mir weiter.
Geht das Teil im Radhaus weiter?

Ist das dein Jeep.

Danke + Gruß, Thierry

 

"So siehts bei meinem YPs aus:"

Ja, das ist meiner und so sah das vor 5 Monaten auch noch nicht aus Ich meinte damit, dass es schon wieder überall angefangen hat zu rosten. Nur wegen dem Scheiss Salz. Kann ich im Frühjahr wieder von vorne anfangen mit der Rostvorsorge

Und zu Deiner Frage, diese Abdeckung wird separat eingesetzt, für das Radhaus sind serienmässig extra Innenkotflügel eingebaut, dass keine Steinschläge oder Dreck an das Blech kommen. Hatte meinen hinteren links mal entfernt, da ist noch der blanke rote Ursprungslack zu sehen

 

diese abdeckungen helfen dir nicht gegen rost. die decken eigentlich nur die kabelage ab.


bei dir hat der lacker an der stelle gepfuscht.

statte dem mal einen besuch ab und verlange nachbesserung. iss ja erst ein jahr her.

da wäre ich stinksauer, der hats ja bestimmt nicht für lau gemacht.

 

Gibt es die Abdeckungen bei einem der üblichen Verdächtigen in D oder US, oder nur bei Jeep selber. Hab gerade mal danach gesucht aber nichts gefunden und auch keine Ahnung wie sowas genannt wird.
Hat jemand einen Tipp, dann können wir vielleicht ne sammelbetellung für dei CJ-Fraktion starten.

Danke + Gruß, Thierry

 

so eine Abdeckung bzw. so verlängerte Radhausschale hatte mein 97 TJ auch gehabt.
Das war dahinter erst recht ein Sammellager für Sand, Schlamm, Dreck usw was Feuchtigkeit bindet und Rost fördert. Und mein TJ war nie im Gelände, bissi Waldwege..... sonst nur Strasse.

Dann schon lieber offen zum Reinigen und Trocknen und dafür gut versiegelt.

 

Die Ecken füllen sich ohne eine Blende mit dem Modder und sind fast nicht mehr zu säubern. Ist ne gute Frage was besser ist, wahrscheinlich schon mit Abdeckung und regelmäßiger reinigung und Trocknung.
Im Oldtimer Bereich gibt es die Fa. Lokari die Innenkotflügel aus Alu mit Gummidichtung baut, leider nicht für den CJ.

Besser eine Abdeckung, schon allein wegen der Steinschläge. Zum Wartungsplan muss halt der Ausbau und Reinugung hinzugefügt werden.

Grüßle, Thierry