Schmierung der Nippel

Am besten du kaufst dir eine Pistolenbresse die kannst Du mit einer Handbedienen und mit der anderen kanst du dann den Schlauch besser mit der anderen Hand auf den Nippel pressen. Dann nimmst du dir noch ein festes Stück, ist ein dünnes Rohr das anstelle des Schlauches vorne auf die presse kommt. Bekommst du alles im Baumarkt.

 

Ein EP(Extrem Pressure)-Lithium- oder Moly-Mehrzweckschmierfett für Gleit- und Wälzlager der NLGI(National Lubrication Grease Institut)- Klasse 2(weich) ist optimal.

Pistolenpresse mit starren Rohr ist Spitze für die Kreuzgelenke. Die Gummibälge am Lenkgestänge sollen nach dem Abschmieren nicht aussehen wie Luftballons. Dann ist zuviel Fett drin...

 

Tschuldigung Carsten, aber diese Fettpresse ist der letzte sch.... Da brauchste 4 Hände, 2 zum presse bedienen, 2 zum schlauch festhalten...

Auch wenn die schläuche auf den nippel halten soll(t)en, eine hand zum festhalten brauchste immer...


Und da kommt wieder meine lieblings presse zum einsatz (das bild hab ich schon gefühlte 200x geposted)


Einhandpresse !!
Völlig genial, lässt sich wirklich mit einer hand bedienen !!




Mit passendem zubehöhr für die KG´s an die man mit dem normalen anschluss nicht rankommt

zu beziehen bei Kruemmel-Offroad oder sicher auch bei allen anderen verdächtigen bzw in der bucht...
zubehör nr 02 für Trichterschmiernippel ist auch sehr pracktisch, von denen ich auch schon 2 stück entdeckt habe....

 

Ach, sooo schlimm ist die garnicht - das geht schon.
Mit so einer habe ich auch jahrelang gearbeitet... bis der Hallenkumpel meinte er müsse eine schweineteure Druckluft-Fettpresse kaufen... die iss mal nur noch geil!!

 

Na klar funzen diese "hebelpressen" auch gut...
Aber man ist ja verwöhnt und wills auch bleiben.... deswegen lieber gleich die "gemütliche" variante...so eine "normale" presse hab ich auch noch....irgendwo...

ne luftdruckpresse.... das wärs noch....
Und wer einmal abschmiert muss es auch weiterhin machen....

 

Na die normale Presse gehtauch solange man nicht zwei linke Hände hat und ein kleines bisserl mitdenkt beim arbeiten. Ich sag ja nur ...es soll ja auch Jeeper geben die alles in der Werkstatt machen lassen .....

Und wenn du die Presse am Boden abstützt kannst du mit der einen Hand pumpen und mit der anderen Hand den Schlauch aufden Nippel pressen ....

Not macht halt erfinderisch.

Grüssle PIT

 

Und genau davon hatte ich die schnauze voll.... deswegen einhandpresse...

Aber geil ist das schon...:

 

Versuchs doch mal bei MnF' die haben so eine niedliche Einhandpresse für schlankes Geld. Da ist der Metallaufsatz schon dabei. Damit kommt man in die kleinste Ecke.
Nachteil:
Kleinere Fettkartuschen, oder alternativ per Hand nachfüllen.

 

Per hand auffüllen ...weil mit Kartuschen gehn eh die meisten Pressen nicht richtig ...egal ob jetz eine für kleines Geld oder die andere Preisklasse ... so ist es mir auf jeden Fall aufgefallen .......

ICH äh PIT

 

Wir haben im Geschäft eine grosse Druckluftfettpresse. Die wird zwar heute nur selten gebraucht, aber wenn ich die raushole geht der Lehrling flitzen. Das Ding "schießt" 10 Meter weit. Da hat der Stift keine Chance.




Zum Jeep abschmieren benutze ich die auch.

 

das währe sowiso mal ne sache wenn wir unter der rubrik wartung oder so ein mal die abschmierpunkte aufzählen würden welche die einzelnen jeeptypen haben ...
denn im ganzen internet habe ich keine aufzählung oder anleitung gefunden wo die sind und vor allem wie viele ...

ich stelle das mal so als anregung zur diskusion ...

 

Das Abschmieren dient eigentlich eher dem Austausch von verbrauchtem Fett gegen neues. Weniger dem Auffüllen - das passiert nur, wenn man wirklich sehr lange nicht mehr abgeschmiert hat (oder viel im Wasser rumfährt o.Ä.).
Man presst also solange neues Fett rein, bis nur noch neues Fett austritt.

Da kann man sich sicherlich drüber streiten... ich würde sagen, bei reinem Straßenbetrieb einmal im Jahr.
Nach einem ordentlichen Geländeausflug mit Schlamm und Wasser sollte man danach abschmieren.

Ich probier's mal - aber ohne Garantie, daß ich nicht auch was vergesse...
- Kugelgelenke der Lenkstangen
- Achsschenkelbolzen (wenn sie denn abschmierbar sind)
- Kreuzgelenke Vorderachse (gibt aber auch welche ohne Nippel)
- Kreuzgelenke Kardanwellen (gibt aber auch welche ohne Nippel)
- Gelenke der Kupplungsbetätigung
- wenn vorhanden: abschmierbare Schäkel

 

Beim Durchsehen der Fotos sind mir noch zwei weitere Schmiernippel aufgefallen: die Schiebestücke der Kardanwellen gehören auch geschmiert.

Hier ein Foto der Kupplungsbetätigung: