Mal wieder Leerlaufproblem

Heute angekommen.

 

Ach, mit so engen und fummeligen Arbeitsplätzen kenne ich mich aus.
Bei den Reisemobilen, die immer von Innen nach Außen aufgebaut werden, wird oft nicht an die Zugänglichkeit beim Service gedacht.
Da hänge ich mit dem Kopf und vorgestreckten Armen in einem Hohlraum um irgendwas zu zu montieren
und wenn ich den Kopf zurück ziehe ist meine Brille weg.

 

Ich wollte heute nach Feierabend schnell die Sonde wechseln.
Nach 20km ist das alles schön warm und lässt sich leicht lösen.
Das war Plan A.

Natürlich geht so ein Plan bei mir immer in die Hose.

Die Sonde ist knüppelfest. Und natürlich ist die, extra für diesen Fall,
gekaufte Lambdasondenstecknuss wegen dem nahen Getriebe nicht verwendbar.
Da wollte ich eigentlich mit einem langen Hebel angreifen.
Und mit dem Gabelschlüssel hatte ich keine Chance.
Ein letzter Versuch mit Rostlöser hat sich wie erwartet in viel Rauch aufgelöst.
Und dann wurde es zu spät, dunkel und der Regen hat wieder angefangen.

Es gibt aber auch gute Nachrichten. Die Kabellänge passt und der Stecker ist ganz gut erreichbar.
( wenn die Kiste wieder kalt ist )

 

Das wäre mein Plan B

Mit Gabelschlüssel (Hazet) und einem Hämmerchen habe ich es gestern schon versucht.

 

Eine Paste war an der Sonde damals schon dran.
Und Zugriff zu reichlich Profiwerkzeug hab ich auch in der Firma.
Es ist halt nur doof, wenn dann genau das passende Tool noch in der Firma liegt.

Die neue Sonde hat auch so eine Schmiere drauf.





Heute Abend ist der Motor wieder sehr unrund bei längerem Stand im Leerlauf gelaufen und dann sogar ausgegangen. Zum Glück aber wieder, etwas unwillig, angesprungen und hat dann nach Sprit gerochen.

 

Nö, die alte Sonde ist noch verbaut. Ich komme erst am Samstag zum Tausch.

 

Okay, die Sonde ist immer noch drin und bombenfest.
Da muss ich in der Firma wohl mit Brenner und schwerem Gerät ran.

Aber, mir ist aufgefallen, dass der Verbrauch in der letzten Woche deutlich zurück gegangen ist.
Mit der halben Tankfüllung habe ich fast 300km geschafft. Und lt. BC sind noch über 350km drin.
Ja, ich weis. Der Technik darf man nicht vertrauen.

Ich habe aber heute noch ein kleines Problem gefunden, was die Theorie von Falschluft wieder aufleben lässt.
Der Unterdruckschlauch vom Tempomat am Stutzen vom Ansaugrohr ist relativ lose.
Ich habe den Schlauch mit einem Kabelbinder fixiert. Da kommt aber zügig eine richtige Schraubschelle dran.



Der andere Schlauch ist nur für die bessere Erreichbarkeit abgezogen.
Und der Schlauch geht auch deutlich schwerer ab und wieder auf