Nein die Idee kam mir ja heute erst, aber wie oben geschrieben, kann ich nach dem lösen der Befestigungsmuttern das Scharnier in meine gewünschte Richtung drücken. Das Zurückbiegen von dem Scharnier ist leider auch keine Option. Das Material ist Alu - oder ähnliches Gussmaterial und würde wahrscheinlich reißen oder brechen. Meine erste Idee war eine Schraube im oberen Bereich einzusetzen um das Ding wieder an den ursprünglichen Ort zu ziehen. Da ist aber leider am Scharnier kein Platz und das Blech der Heckklappe ist dort doppelwandig.
Hat das Schanier genug Futter, um es anzubohren und von unten nach oben im Blech zu verschrauben? Also am 90grad Winkel von deinem roten Strich…
Hi Tom, späte Antwort. Das hatte ich schon verstanden, damit kommst du minimal nach oben aber auch deutlich nach außen wenn ich das richtig sehe. Würde hat erst mal was zum Testen im unteren Bereich unterlegen, irgendein Plastikdeckel aufschneiden und dann probieren ob die Scheibe noch dicht ist. Grüssle Thierry
Die Scheibenscharniere sind auf der Todo Liste ganz hinten. Ich benutze die Scheibe eigentlich gar nicht. Deswegen ging es heute wieder mit dem Unterboden weiter. Mangels Strom und Druckluft in der kleinen Garage ging es mit Pinsel und Rolle weiter. Ich habe heute aber leider nur eine Seite geschafft. Und so schauen der Unterboden und die Radkästen jetzt aus: An ein paar Ecken muss ich nochmal drüber.
Damit ich die schwarze Katze vom Nachbar besser finde Nee Quatsch, ich wollte von dem allgegenwärtigen Schwarz weg. Meine Wahl war daher ein freundliches Grau, aber nach dem ersten Anstrich hat mir das in Verbindung mit der Wagenfarbe nicht mehr gefallen. Und jetzt ist es eben Weiss. Hmm, eigentlich soll der ZJ gar nicht mehr sooo in den Dreck, sondern seine Rente auf der Straße verbringen. Wie weit sich das im normalen Betrieb verfärbt oder verschmutzt wird man sehen. Und schwarz drüber getuscht ist ja schnell.
der rechte Kasten wurde bei mir auch erneuert, der eine Wasserablauf in der Mitte ist schön, dennoch sollte man einen an der tiefsten Stelle im Kasten setzen, damit das Wasser nicht an steht. links läuft der Rahmen, und hinten sieht man den Kasten, der das Wasser an der tiefsten STelle, also genau am Rahmen stehen lässt, und genau da beginnt es am Rahmen zu gammeln. Rechts läuft der äussere Rahmen, wo der Schweller angeschweisst ist - ganz rechts im Bild zu sehen, eines der kleinen Löchlein, genau da schauen die vom TÜV rein, mit so einer Indoskopkamera und stossen durch. ... denn am Anfang des Schwellers ist noch ein kleiner Kasten im Schweller drinnen, der als erstes das Gammeln beginnt, und den Ablauf verstopft. In diese rechten Öffnungen zuerst Rostschutzumwandler mit Benzin verdünnt reinpumpen, (nachdem man die Abläufe verstopft hat) dann Berg und Talfahrt, damit der Rostumwandler im Hohlraum des Schwellers überall an die Wände kommt, den Rest ablaufen lassen ( Auffangen logisch), und wenn es schon trocken ist, nochmal das ganze mit dem eigenen Altöl, - der beste Rostschutz.
nur vergiss nicht, der Kasten ist eine abgeschlossene Kammer das Loch mit gelben Kreis ist auf dem Längsrahmen, und der hat keine offene Verbindung zur Kammer. Das stehende Wasser in der Kammer ist eine Sollbruchstelle für den Längsrahmen, so sieht es aus, wenn der Kasten weg ist, und so sieht ein neuer Kasten aus
Heute hat es geregnet. Und dann habe ich auch mal wieder den Heckwischer angemacht. ich habe aber nicht verstanden was das Ding mir sagen wollte Wieder ein neues Projekt für die langen Winterabende. Ich weis ja was ich machen muss. Das Problem hatte mein ZJ Vorgänger auch schon.
ROST !!! Gestern entdeckt. Die braune Pest an der rechten Türunterkante. Heute habe ich den Z in die Garage gefahren und die Türverkleidung abgemacht. Zum Glück haben sich meine schlimmsten Befürchtungen nicht bewahrheitet. Die Türinnenseite ist sauber. Das gleiche Drama natürlich auch an der hinteren rechten Tür. Aber auch hier ist der Innenbereich okay. Ich habe den Rost heute grob entfernt und alles dick mit Owatrol getränkt. Innen und Außen. Morgen nochmal, dann kommt später innen Wachs rein und außen Farbe.
Den Metalligel zum Rost entfernen, würde ich lassen. Nimm irgendwas aus Kunststoff, dann arbeitet sich der Rost nicht noch ins gesunde Metall weiter ein. Hat mir mal ein alter Lacker erklärt…..
verstehe ich jetzt technisch nicht ? Der erreichbare Rost wird so gut es geht entfernt und um den Rest soll sich Owatrol kümmern. Ich habe mit heute noch 50 Clipse für die Türverkleidungen bestellt.
Ich sag mal so: An der Stelle kann man Owatrol verwenden und hinterher lackieren. Ein Lacker wird an einer besser sichtbaren Stelle nicht mit Owatrol zum versiegeln arbeiten und deshalb dort nicht mit Metalligeln etc. arbeiten….. An verdeckten Stellen arbeite ich auch mit Owatrol, aber trotzdem nicht mit Metalligeln, Drahtbürsten etc., sondern z.B. mit CSD-Schleifscheiben…
Mit Metallschleifdingens verschmiert man mehr den Rost, als ihn zu entfernen. Es sieht erst gut aus, aber weg ist die Pest dann noch nicht. Mit den Negerkeksen verhält sich das anders! Und immer drauf achten, gesundes Fleisch ab zu decken, damit der abgetragene Stoff nicht auf gesundem Fleisch landet...
