Kurbelwellendichtring vorn, linkrum - rechtsrum - wasdennnun?

Moin Liebe Jeepergemeinde,

ich hatte die Tage das Vergnügen bei meinem JKU CRD den vorderen Kurbelwellendichtring zu ersetzen.
Dazu das übliche Zahnriemenprozedere, soweit bekannt.

Dann ging es an das Lösen der Schraube des Zahnrads auf der Kurbelwelle. Hierzu habe ich in versch. Foren unterschiedlichste Aussagen zur Gewinderichtung der Schraube gefunden. Korrekt ist:

--- LINKSGEWINDE --- also, lösen im Uhrzeigersinn.

Final gelöst hat sich die Schraube erst nach den Schritten: Schraubenkopf runddrehen, Schlüssel aufschweißen, Schlüssel verbiegen, Schlüssel verstärken, 2m Stahlrohr aufsetzen und mit 3(!) Personen zerren.
Dabei ist dann die Passfeder abgeschert. Fühlt sich im ersten Moment gar nicht so gut an...

Als Empfehlung für Leidensgenoss*innen möchte ich folgende Punkte mitgeben:

- Plant genügend Zeit ein für die Reparatur
- Ggf. bereits neue Passfeder bereithalten oder neues Zahnrad in der Hinterhand haben
- Schraube ersetzen
- Kurbelwelle zusätzlich mit Montiereisen blockieren, wenn das Arretierwerkzeug bricht, machts noch weniger Spaß
- Gehäuse der Ölpumpe neu abdichten, häufig soll diese undicht werden (z.B. Dirko HT)
- Anzugsmoment neue Schraube: 100Nm + 120grad

Anbei noch ein paar Fotos von dieser netten kleinen Instandsetzung ;)

Grüße