Wegfahrsperre

Hi Nana, kannst Du ein paar weitere Infos geben? Öffnet die FB die Türen? Steht der Jeep gerade an einer Stelle wo er sonst nicht steht? Dann kann es z. B. an einer Funkstörung liegen. Öffnet die FB die Türen nicht kann es an einer leeren Schlüsselbatterie oder einem Kontaktproblem in der FB liegen. Jede weitere Info hilft..

LG - Jochen

 

Der Motor startet?

 

Hast du richtig gute und frische Batterien in der Fernbedienung? Und: Hast du auch zweimal drauf gedrückt? Ich hatte auch das Phänomen, dass der Motor kurz angeht und dann wieder aus und konnte erst mit dem vierten Satz Batterien die Wegfahrsperre wieder öffnen/Motor dauerhaft laufen lassen. Ob die Türen noch aufgegangen sind, kann ich mich nicht mehr erinnern. Noch eine Idee: Vielleicht hat sich auch das Steuergerät verwirrt. Wenn die Auto-Batterie nur fast leer ist oder nur kurz abgeklemmt war, passieren auch mal komische Sachen (bei mir: Motor dreht auf > 3000 Umdrehungen und geht dann aus). Die wieder voll aufgeladene Autobatterie abklemmen und 10-20 Minuten warten, hat bei mir geholfen (lässt das verwirrte Steuergerät wohl alles vergessen und neu anlernen).

 

Wenn der Motor nicht startet ist es nicht die Wegfahrsperre. Möglicherweise ist da was am Automatic Shuttdown.

Die Sperre wirkt erst beim losfahren.

 

Fehler auslesen mit der Schlüsselmethode.
Der Fehler wird im Bereich ASD, Cam oder Crankshaftsensor, oder MAP liegen

 

Der Funksender kann nur mit einem DRB Tester angelernt werden.
Das Empfängerteil ist in dem Steuergerät in der Beifahrertür.
Eventuell sind Kabel in der Durchführung von der Tür zum Innenraum beschädigt.

Welche Form vom Funkschlüssel hast du ?
Eckig oder eher eine Birnenform ?

Bei den alten und lange benutzten eckigen Funksender ist oft die innenliegende Platine durchgedrückt und defekt.
Eine gute Werkstatt kann mit einem DRB Tester die neuen rundlichen Funksender programmieren.

 

Hier werden 2 Dinge verwechselt:
"Durchgestrichener leuchtender Schlüssel" deutet bereits auf die WJ Generation mit SKIM hin (grauer Schlüssel, oval) - der ZJ hatte nie ein Schlüsselsymbol, nur die rote Lampe auf dem Amaturenbrett.
Wenn also das Schlüsselsymbol leuchtet scheint es in der Kommunikation SKIM Lesemodul und Motorsteuergerät ein Problem zu geben. Hin und wieder lockern sich die Lötstellen zur Antenne die mit wenig Aufwand wieder in Gang gebracht werden kann.
Aber:
An dieser Stelle kommt man ohne Tester (in diesem Fall DRB3 mit entsprechendem Softwarestand, SuperCard ist nicht notwendig) nicht arg viel weiter, da gelesen werden sollte weswegen das SKIM nicht auf macht.

Einen neuen Schlüssel anzulernen geht auch nur per DRB3, aber in der SKIM Generation braucht man bereits den PIN anhand der VIN vom Fahrzeug. Dies kann der Freundliche in der Regel ausgeben - ich kann die Module und deren Pin aber hier auch auslesen.

Da ja auch die Innenraumbeleuchtung nicht ausgehen möchte, empfehle ich erstmals die Elektrik im Fahrzeug zu checken - hier scheint es aus der Ferne betrachtet Probleme mit der Bordkommunikation zu geben.