GC WH 3.0 Bj 07 Höherlegungskit

Es gibt nichts legales, und der Umbau zieht weitreichende Änderungen des Antriebstranges nach sich, und wie gesagt nichts legales!


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Ne dann wärst du der erste!!


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Sehr viel Aufwand. Musst Federbeine und und und tauschen. Und das bescheidene daran ist, du gewinnst absolut keine Verschränkung. Also einziger Vorteil wäre, dass du größere Räder montieren kannst

 

Hallo det65, aber vorne 40mm und hinten 50mm sollte ja ohne technische Probleme funktionieren, oder.
Bekommt man ja auch Eingetragen/ABE/TÜV.

Danke und Gruß, Michi

 

Dir ist schon klar, dass der Tread aus 2017 ist?

 

Ja! Und?

 

Der Tread ist fast 5 Jahre alt, Det65 wurde seit Dezember 2020 nicht mehr hier gesehen/gelesen - was glaubst Du, realistisch betrachtet, was/ob Du hier noch eine Antwort bekommst?

 

2" Fahrwerke für den WH gibt's mit TÜV-Gutachten, Abnahme und Eintragung kein Problem, z.B. von:
- von Trailmaster
- von OME

Alles darüber hinaus wird aufwändig und kostspielig...

Mik

 

Offensichtlich!

 

Genau an sowas hatte ich gedacht. Ohne großen, weitern Aufwand. Und vor allem das Fahrwerk nicht zu sehr zusätzlich zu belasten. Danke für Deine Meinung und Links.

 

Hallo Mik, super, genau das (Trailmaster) habe ich gemeint. OME auch sehr geil. Was macht den hier der große Preisunterschied aus. Kann ja nicht nur an den 2 zusätzlichen Dämpfern liegen, oder? Danke

 

Naja, ist doch relativ simpel.

Trailmaster: 2 Stoßdämpfer und die Spacer - eher die "Budget" Variante
OME: 4 Stoßdämpfer und 4 Federn - Komplettfahrwerk

Bei uns ist sowohl im JKU als auch im JK ein OME verbaut, deshalb bin ich da evtl etwas voreingenommen... aber machs lieber gscheit und nimm das Komplettfahrwerk (OME), das ist einfach die "rundere" Lösung.

 

Besser hätte ich es nicht sagen können.

Deutlich mehr als 2" Lift wird insofern schwierig, weil der WH ja vorne die Einzelradaufhängung statt der Starrachse hat, und auch mit der möglichen Verschränkung wird es vermutlich nicht berauschend werden.

Aber wo ein Wille ist, da geht schon was.
Hier ist mal ein wie ich finde sehr gelungener Umbau dokumentiert:
Offroad Reisemobil Umbau-doku Grand Cherokee WH CRD

Oder mal bei Metal Pasja vorbei schauen:
Jeep — Metalpasja - Innowacyjne Doposażenia OffRoad
Jeep Grand Cherokee WK lift 4 — Metalpasja - Innowacyjne Doposażenia OffRoad

Mik

 

Vielen Dank für eure Meinung und Info! OME ist so gut wie bestellt. Kläre das gerade mit meinem Freundlichen.

 

Nochmal ich, wenn wir schon dabei sind. Seilwinde wäre auch top! Habt ihr da einen Tipp? Kosten mit Einbau? Ich bin zu unfähig. Vielen Dank.

 

In Miks Post ist ein super Build den du abschauen kannst und in den Links paar Möglichkeiten oder für die Winch Plate oder Stoßstange (schauen was der Tüv dir durchlässt).
Seilwinde musst du entscheiden was du verbaust und wofür du es brauchst (wir kaufen lieber erst ordentliche Bergeseile und Tractionboards, vielleicht in Zukunft ne Winch). Die Preise gehen von bis ganz unterschiedlich.
Einbauen musst dein Freundlicher dir sagen.
Für eine geschossene Winde mit einbauen kommst aber nicht unter 1000 Euro weg (wenn es halbwegs funktionieren soll).

 

Alles klar, super! Vielen Dank für die Tipps. Dann werde ich mich mal kundig machen. Hätte die Winde halt gerne,
wenn es wirklich mal brennt, und ich mich selber aus dem Schlam(m)assel ziehen muss.

 

Hi Michi,
du solltest mal lernen, selber zu googeln oder die Forensuche(n) zu bemühen, dann findest du sicherlich genug Inspiration, Tipps und Bezugsquellen

Windenstoßstangen für den WH gibt's z.B.
- von Taubenreuther
- von Escape 4x4 (Metal Pasja)
- ...

Es gibt auch zahlreiche Anleitungen, CAD-Dateien oder Zuschnitte für den Eigenbau.

Windenstoßstangen als Geräteträger sind eintragungstechnisch einfacher realisierbar als Frontbügel, am besten aber trotzdem im Vorfeld mit dem Prüfingenieur deines Vertrauens absprechen...

Mik