Bremsenprüfstand - soll man oder nicht!

So, im Januar oder Februar gehts wieder zum "Halbgott in Weiss", der uns in der Hand hat.

Das Problem: der Dekra Mann sagt: macht nichts, das hält das Getriebe aus.
Letzte Woche bei einem freien Prüfer, der sagte: bloss nicht, wenn ich zu ihm komme, kommt das Auto nicht auf die Rollen.

Das Problem: letzte HU vom guten Dekra Mann machen lassen, den ich gut kenne, gutes Verhältnis habe, zwar bissle teuerer ist, aber fast immer durchkomme aufm Prüfstand, paar Monate später war das Getriebe im Ar....!
So, will net behaupten, es kam vom Prüfstand.

Aber: wenn ich da daneben steh, und seh, wie das abgeht, tut mir das Herz weh.

Die einen sagen so, die anderen sagen so. Er sage gleich, Audi werden auch nicht aufm Prüfstand gefahren.

Was soll man?

Sagen wirs mal so: das VTG wird doch so gebaut sein, dass es solche Unterschiede ausgleichen kann, oder nicht? Dafür gibts ja die Viscokupplung im VTG!

Ja gut, ich will mir meine HU und ASU nicht ermogeln, das Auto ist ja bis dahin fit, mit neuem Kat und ABS-Pumpe. Mir gings halt nur ums Prinzip.
Irgendwann braucht man doch mal den Dekra Män, dann pfeifft er einem auch was und lässt einen im Regen stehen!!! (Er drückt halt doch mal ein Äuglein zu, wo andere einen durchrasseln lassen - Mängel kurz behoben, kurzes Fax und gut is. Bei anderen Prüfinstituten bestimmt net so human!)

 

oh, das ist gut!

so, noch nen guten Anwalt nehmen, die Rechnung vom Getriebe (leider nur Hauptgetriebe - nicht das VTG) nehmen und ab zum Dekra!
Zahlen die mir die Rep - oder nicht?!

Danke Grim und WW

 

scho klor, wo doch nur a spässle-

VTG geht ja noch - noch!

 

Also, hab mich gestern mit nem Bekannten unterhalten, der KFZ-Meister ist und seit ca. 2 Jahren selbständig in eigener Werkstatt.

Er sagt: auf seinen BPStand kommt kein Fahrzeug mit permanent Allrad und wenn der Prüfer es will, verweigert er trotzdem.
Dazu folgende Geschichte: bei einem Kollegen bei ihm ist vor kurzem ähnliches passiert: der Prüfer wollte einen neuen Audi Q auf den Prüfstand tun (vermutlich war es die erste HU nach 3 Jahren) und plötzlich: Getriebeschaden und durchgebrannte Motoren vom Prüfstand. Der Prüfer (seine Haftpflicht) muss zahlen.

Wenn, dann nur Plattenprüfstand oder halt Testfahrt.