Und wieder Öldruck

Moin zusammen,
Ich habe Mal wieder Probleme mit dem Öldruck bzw. Der Anzeige.
Bei Kauf neu gemacht da dieser immer absackte.
Dieser hat nun 8tkm gehalten. Nun schwankt die Anzeige wieder, teils Abfall auf 0bar an der Ampel, im nächsten Moment wieder bei 4 bar.

Hatte noch einen billigen auf Reserve der zeigt Konstant zwischen 1,5 und 2,9 bar an. Ich denke dieser wird auch einen Weg haben.

Jetzt Frage ich mich ob ich nicht einfach einen Zweipiloten Geber von VDO von 0-5 bar verbauen kann.
Ständig die Geber zu wechseln ist nervig und bei fallendem Öldruck kommt mir immer der braune Wachsmaler raus ...

 

Ohne weiteres möglich? Weiß ja nicht ob sich der Spannungsbereich oder Widerstände deckeln.

 

Wie weit muss dann die originale Rückgebaut werden, damit nicht immer die Check gages Anzeige kommt?

 

Okay danke.
Also ich habe heute den Reserve Geber zur Fortbildung gefahren.
Kalt stand: 3 bar
Kalt fahren 3,8 bar
Warm stand: 1,5 bar
Warm fahren: 2,8 bar

Dann hatte ich nach der Fortbildung den alten testweise eingebaut.
Kalt stand: 4,5 bar
Kalt fahren: 5,4 bar
Warm stand: 3 bar
Warm fahren: 4,3 bar

Jeder Geber scheint in die Trickkiste zu greifen und Werte zu zaubern. Für Allen denen es ähnlich geht....
Habe mir noch Mal den original Mopar bestellt, Mal gucken was der für Daten wirft

 

Also ich hätte nach dem Stecker geschaut wenn oft garkeine Werte da wären.
Denke so liegt es an den Gebern die schlechte und Unterschiedliche Qualitäten haben. Zb wird bei Geber 1, 4 bar bei 160 ohm angezeigt und bei dem anderen vielleicht bei 130ohm. Müsste man Mal messen

 

Auch mit dem Mopar Geber habe ich im Stand 2,8-3bar und beim fahren 4-4,5 bar.
Sind das gute Werte oder sollte ich mir wegen der Spanne Gedanken machen?

 

Es gibt soweit keine Aufregung. Das der Druck im Stand geringer ist als unter Last ist mir bewusst. Beim Öldruck gibt es ja tausend Meinungen.
Wollte nur wissen ob der Druckunterschied in dieser Spanne als normal zu sehen ist.
Dank an Alle die so schnell antworten!