Tickern von vorne ...

Hallo!

Ja, besser ist's nicht zu beschreiben. Hört sich an, wie eine, ziemlich laute, Uhr. Nur der Takt scheint schneller als 1 sek. Wollte mal mit 'nem Smartphone davon etwas aufnehmen, doch da ist dann nix zu hören. Auch wenn die Lüftung gerade mal auf der kleinsten Geschwindigkeit läuft, kann man es fast nicht mehr wahrnehmen.

Ist merkwürdigerweise m.E. nur zu hören beim Fahren und mindestens etwas mehr Gasgeben, wenn der Motor sich also etwas anstrengen muß. Schön wird's dann bei Bergauffahrt. Bin mir fast sicher, das es dann auch lauter wird.

Nichts zu hören ist im Stand - selbst wenn ich auf D gehe und Gas gebe (Ja, mit getretener Bremse.) und im, so glaube ich, heißt es, Schiebebetrieb.

Auch kann ich, subjektiv, keine Zunahme der Geschwindigkeit des Tackern/Tickerns feststellen bei Erhöhung der Drehzahl/Geschwindigkeit.

Ob's lauter ist, wenn Motor kalt? Glaube nicht.

War in der Werkstatt, der Meister hat nichts wahrgenommen, Auto ist ja sowieso soooo laut.
Und gemeinsame Probefahrt geht nicht - weil da gerade wohl etwas umgeht, wovon ich noch nie etwas gehört habe: Carola oder so ...

Frage ist jetzt halt (Jetzt mal alle die Glaskugeln abgestaubt!):

Was kann in einer (wahrscheinlich) gleichbleibenden Geschwindigkeit tackern, auch bei erhöhter Drehzahl/Geschwindigkeit und nur beim Gasgeben während der Fahrt?

Gruß

 

Ja, Du hast es richtig verstanden: Für mich hört sich die Frequenz des Tickerns bei 1500rpm genauso an wie bei 2300rpm ...

Das Ventil habe ich schon gefunden

Also einfach austauschen, oder gibt es da irgendwelche Prüf- und/oder Reparaturmöglichkeiten?

 

Auf die Idee hätte ich ja nun auch mal selbst kommen können
Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht ...

 

Elektrisch abgeklemmt, leider bis auf ein leuchtendes "Check Engine" kein Erfolg.

 

Hat sich wieder einmal alles etwas hingezogen ...

Nächster Versuch, das Ventil austauschen.

Tickern ist aber noch immer da, wird irgendwie immer lauter.

Gibt es noch irgendeine Möglichkeit? Sicherlich, aber welche?

 

Das mit dem gleichen Takt, also nicht drehzahlabhängig, ist natürlich mit etwas Vorsicht zu genießen, da sich die Drehzahlen im Normalbetrieb nicht so ganz viel ändern. Vllt. um 300rpm bei "normalen" 2000rpm herum oder so. Und wenn man, um die Drehzahl höher zu bekommen, stärker beschleunigt oder alternativ schneller fährt, wird die Kiste so laut, daß man nix mehr hört Bin mir aber trotzdem sicher, daß sich der Takt nicht mit der Drehzahl ändert, für mich hört sich das bei 1200rpm genauso an, wie bei 2000.

Sollten Krümmer/WaPu nicht auch beim Gasgeben in N oder P (oder auch im gebremsten Stand-D) wahrnehmen können? Da ist nämlich nüscht zu hören.

 

Dat Tickern/Klackern/Klappern wird immer lauter ...