Klappern Antrieb

radlager/nabe vorne???

 

hab das mit der kw überlesen

eventuell auch was im diff kapott was man nur mit kw hört bzw bei kraftübertragung vom vtg

 

Die KW hat doch diesen Homokinet zur VA.
Der war bei mir fritte.
Ersatz habe ich bei bei Allradscheune Trebbin erhalten.
Die waren damals die einzigen außerhalb der USA, die ein Ersatz preiswert liefern konnten.

 

auf jeden fall geht das.
das haben etliche schon gemacht.

ist auch ratsam, wenn z.b. eine höherlegung durch 2" spacer o.ä. erfolgt ist.

 

Ein 1/4 Umdrehung sind 90°. Wenn du den Yoke soweit drehen kannst, dann stimmt mit deiner Achse was nicht, bzw. den Antriebswellen der Achsen. Mach das Diff auf und schau nach, was sich da soweit dreht...Kannst du den Yoke drehen und dann blockiert was??? Oder geht der eine 1/4 Umdrehung ganz leicht und dann drehen sich erst die Räder???

 

Wie darf ich das verstehen, erklär das mal bitte genauer.

Das radiale Spiel am VTG Ausgang ist normal. Das vordere Kugellager am Ausgang ist ein C3 Lager mit erhöhter Lagerluft. Und diese Kippbewegung (was du als Spiel bezeichnest) kommt durch das Nadellager am anderen Ende der Welle zustande, welches auch ein erhöhtes Spiel hat. Erst wenn du ein Geschwindikeitsabhängiges Laufgeräusch vom VTG hörst, ist handeln angesagt.

Du hast ganz oben geschrieben, du hast ein schlagendes Geräusch, welches sich beim engen Kurvenfahren verstärkt. Da würde ich mich mal auf die Antriebswellen in den Achsen konzentrieren und die Gleichlaufgelenke auf übermässiges Spiel und eingelaufene Stellen überprüfen.

 

Also wenn du die Welle am VTG los machst und sie dann noch mit dem Diff verbunden ist, dann konntest du die Welle 90° hin und her drehen? Also hat sich jetzt für mein Verständnis die Welle in sich gedreht, da ja das Drehspiel am Yoke vom Diff nur 5mm beträgt. Ist das richtig so?

Was hast du eigentlich für eine Welle vorne drinnen? Am Diff einen Kineten mit Verschiebung und am VTG einen Fest-Kineten?

 

Hat die jetzt immer noch das Spiel?