Lichtschalter

Seit einiger Zeit geht der Lichtschalter von meinem ZJ nicht mehr. Konkret heißt das erschlägt zwar das Licht ein aber weder die Kontrolleuchte noch die Instrumentenbeleuchtung. Hab mir mal einen gebrauchte gekauft, der hat ca. 3 Monate funktioniert und seit Gestern habe ich wieder das gleiche Problem. Die nicht funktionierte Kontrolllampe wäre für mich keine Problem aber die Instrumentenbeleuchtung brauche ich bei Nachfahren schon. Jetzt habe ich grade den Schalter wieder durch den alten ersetzt und dabei das Problem mit der Kontrolllampe gefunden, ist wohl ein Wackelkontakt. Aber die Instrumenten Beleuchtung kriege ich bei besten Willen nicht mehr an. Ich sehe jetzt nicht ein nochmal nen Schalter zu kaufen, da ich mir nicht vorstellen kann das beide defekt sind, zumal das Problem ja eher selten zu sein scheint. Hat noch jemand ne Idee warum meine Instrumentenbeleuchtung nicht geht?

 

Danke für deine Antwort, leider liegt mein Problem wohl wo anders. Habe alle Lötstellen geprüft, hab dann den Stecker zerlegt und die Kontakte einzeln angesteckt, jetzt geht zwar die Kontrolllampe wider aber keine Beleuchtung vom Tacho Drehzahlmesser und Co. ist halt nachts ziemlich nervig. Hat jemand ne Idee woran es liegen kann?
Welche Kabel am Stecker vom Kombiimstrument sind für die Hintergrund Beleuchtung, also damit ich messen kann ob Strom ankommt?

 

Danke

 

Nachdem ja jetzt die Kontrolllampe wieder geht, würde ich fast behaupten das Problem liegt nicht im Schalter. Normalerweise wird doch eigentlich auch der Kilometerzäher und Boardcomputer abgedunkelt oder? Das funktioniert auch nicht genauso wie die Hintergundbeleuchtung bei Tacho/Drehzahlmesser und co. Woran könnte es noch liegen bin Garde absolut Ratlos.

 

Kannst du mir evtl. sagen welche Leitungen das wären, ich habe alle bis auf die BUS Leitungen kontrolliert, aber über BuS wird die Beleuchtung nicht angesteuert oder?

 

Falls du E2 20 OR meinst habe ich da schon drauf gemessen dan komme 11,5 Volt raus. Ich glaube aber das ich den Fehler gefunden habe, sieht so aus als wäre auf der Tachoeinheit eine Leiterbahn gebrochen

 

Jetzt wird dann wieder gepfuscht wie es im Buche steht, ich werde den Strom abgreifen und die Fassungen ausbauen und in jede Fassungen eine LED mit Kabel kleben, diese Kabel dann mit dem abgegriffenen Strom ansteuern und ich hab wieder Hintergrundbeleuchtung. Meine Frage nur meckerst der Boardcomputer oder gibt es sonst ne Fehlermeldung wenn die Brinen nicht mehr in der Platine sind?

 

Ich hoffe jetzt einfach mal das die Instrumenten Beleuchtung nicht überwacht wird, habe vorhin mal die Birnen rausgedreht und er hat keine Fehlermeldung ausgeworfen also denke ich mal das es kein Problem wird.

 

Danke für die Antwort dann steht dem Pfusch nichts mehr im Weg

 

Also Gestern war es dann soweit es wurde wieder Gepfuscht.
Zunächst die Originalfassungen ausbauen und jeweils ein 5mm Loch bohren so das sie LEDs reinpassen, die LEDs müssen relativ weit drin sein, das kaum etwas über die weiße Tacohverkleidung übersteht, da hinten ist sehr wenig platz.

So habe ich das hier gelöst, die Kabel verlaufen alle unter der weißen Verkleidung, unterhalb der Tachoeinheit ist etwas platz, darum habe ich sie hier zusammengefasst und ein Kabel drangemacht mit einem meiner Stecker aus dem letzen Umbauprojekt.

Dann alles mit dem schönen Tessa Kabelbaum Klebeband verpackt, sieht der Pfusch gleich professioneller aus. :)

Dann kann man entweder den Strom von von der originalen Hintergrundbeleuchtung abgreifen oder man nimmt Zündungsplus, zum Beispiel vom Radio, so hab es ich gemacht. Tachobeleuchtung geht jetzt immer mit der Zündung an.


Zugegebenermassen, bin ich nicht zu 100% überzeugt, da es auf der Rechten Seite nicht so schön ausgeleuchtet ist, naja vielleicht muss ich da mal noch hellere LEDs reinmachen, ansonsten ist es aber finde ich Top. Lasst euch nicht von meiner ABS Lampe irritieren, das Problem wird als nächstes angegangen. ;)