Neubeschaffung, Diesel-Frage

Ich fahre einen JK älteren Baujahr und bin mit ihm vollauf zufrieden,
wenn ich aber heute vor der Wahl stehen würde, käme nur ein JL in Frage.

 

Hallo DIRK,
ich bin mit meinem "Kleinen Schwarzen" voll auf zufrieden, er ist so modifiziert, wie ich ihn mir vorstelle.
Wenn ich in nächster Zeit einen neuen Wrangler brauchen würde, durch Unfall oder was auch immer,
ich würde mit der Zeit gehen und ein neueres Modell (JL) anschaffen.

 

Man kauft ja nicht immer was besser ist, sondern man kauft das was einem Gefällt und was man haben will.....

Wenn ich lese was der JL so an Krankheiten ab Werk hat ist es für mich eine Frechheit sowas auf den Markt zu bringen, und dann auch noch zu diesem Kurs!

 

Moin,

die Gretchenfrage ... fahre beide und entscheide dann. Ich persönlich würde noch 2-3 Jahre ins Land gehen lassen was den JL betrifft- der brauch noch ein bisschen zum reifen. Wird nur auf der Straße gefahren? Dann würde ich mir den Rubi sparen - was nicht gebraucht wird muss man nicht rumschleppen, bezahlen und geht auch nicht kaputt durch nichtbenutzen

Ich mag den Diesel erst recht mit kleinem Upgrade und 510Nm - allerdings würde ich heutzutage schweren Herzens den Benziner nehmen, auch wenn es meiner persönlichen Meinung nach der „schlechtere“ Motor ist. Für den JL 2.0 gibt es jetzt allerdings ne interessante Leistungssteigerung von ORZ...wäre verlockend.

G Heiko

 

Hallo Dirk,

ich weiß nicht ob das Thema noch für Dich aktuell ist, falls nicht wäre eien Rückmeldung klasse für was Du Dich letztendlich entschieden hast.

Ich fahre einen Rubicon JKU 2,8 CRD Automatik von 2015 und bin bis auf eine Sache aber sowas von zufrieden mit dieser Konfiguration.

Der 2,8 Diesel färhrt in tausenden Ducatos und ist bewährt und ziemlich zuverlässig und standfest, außerdem gibt es da eine Weisheit, die für mich auch heute noch Gültigkeit hat, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum.
Das spricht für mich für den JK mit dem 2,8 L Diesel gegenüber dem JL mit 2,2 L Diesel.

Die Straßentauglichkeit nimmt von Baureihe zu Baureihe zu Der YJ hatte noch Blattfedern gegenüber dem TJ, der JK galt bisher als der Straßentauglichste Wrangler, vor allem in der Unlimited-Version (Länge läuft).

Beim JL soll das noch mal deutlich besser sein, aber er hat auch wohl einige Kinderkrankheiten.

Ich empfehle mal Jeep JL-Foren (deutsch und US) zu besuchen, so hab ich es für meinen JK auch gemacht und war dann ziemlich gewappnet für all den Ungemach den mich als Wrangler-Fahrer erwarteten kann.

Überraschungen gibt es aber trotzdem immer, das ist so ein Jeep-Dingens-Versprechen. Da musst Du durch.


So, nun zu der einen Sache die Ich nicht so mag und das ist die Automatikschaltung.

Vorweg ich liebe Schorsch = mein JKU Wrangler Rubicon 2,8 CRD Automatik,
aber die Automatikgetriebe-Motorabstimmung ist unterirdisch.
Er schaltet völlig unlogisch hoch oder runter.
Da hilft aus meiner Sicht nur erdulden, oder ein Allrad-Pauli-Getriebe-Update.
Aber genau das erdulden fällt mir doch sehr sehr schwer.

Genau hier soll der neue JL mit der 8-Gang-Automatik ziemlich Saugeil sein.

Pauli hat tatsächlich schon mal den 8-Gang-Automaten in einen JK-Diesel verbaut, aber der Preis ist jenseits von Gut und Böse, lohnt sich nur darüber nachzudenken, wenn ein FCA-werksseitiger Getriebewechsel ansteht und ein original FCA(Daimler) zum Austausch steht.

Also der neue 8-Gang-Automat wäre für mich der einzige Grund den JL jetzt im Moment zu wählen.

Gruß
Oliver

 

Also einmal den JL Türgriff angefasst und ich habe mich entschieden. Das Ding hol ich mir nie :-D Stand damals vollausgestattet auf ner Messe für über 70k und der Türgriff ist so grottenschlecht....wenn man den etwas rauszieht hat der ja locker 2 cm Spiel nach oben und unten, mag sein, dass das wurst ist und für die meisten nicht kriegsentscheidend, aber die Haptik bei Dacia ist besser...
Gruss
Jan